sayanc

Может загрузчик в прошивке старый, не поддерживает запись через диагностический разъем.

Если уж так, край, то в СТР тарировку ДМРВ измените на величину разницы АЦП при нулевом расходе.

Остается проверить систему газораспределения(клапана, гидрокомпенсаторы).

Да, попробуйте другой блок подкинуть, его частенько на Волгах заливает водой. @GRAF, а какой же сигнал идет с ДПКВ, если не переменное напряжение.

Возможно ДМРВ неисправен, данные диагностики посмотреть бы. Об ограничение сигнала, это видимо измерительный прибор начинает резать сигнал с 1 вольта.

Данные, которые Вы смотрите Сканматиком, запишите и файлик выложите здесь. Вообще-то, скорее всего подсос надо искать.

Наверное микросхема EEPROM 95080 стоит в блоке, для прошивки DB нужна 95160.

Вероятнее всего, модулем для закрытых процев возможно будет записать другую прошивку.

На диагностику выходит блок, может К-линии с блока нет. Не было проблем с репрогом.

В настоящее время устанавливают либо эжекторное, комплектацию, которую описал выше(ГБО3),условно, или инжекторное(ГБО4)

Тут в названиях путаница, кто 1-ое называет, кто 2-ое или 3-е- это все эжекторное. 4-м поколением называют уже инжекторное т.е. газовые форсунки.

Это смеситель, редуктор, эл.клапан, мультиклапан на газовом баллоне газовые трубки и всё.

Вот такой вариант: эжекторное ГБО, редуктор BRC, двухрежимная прошивка R83, с отключением форсунок на газе, можно бензонасос отключить.

@alexur, вот здесь посмотрите http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?t=1258&postdays=0&postorder=asc&start=225

По цифрам похоже , что ДМРВ Siemens .

Если следить за системой зажигания, вовремя свечи менять и ставить их не левые, будет работать.

На газе расход в 20л. укладываются при полной нагрузке, динамика заметно лучше, чем на однорежимке.

По бензину, мне кажется как была, так и осталась, а на газе форсунки отключаются , ДК и т.д.

Прошивал двухрежимкой ГБО3 на 59 софте от ROY несколько Газелек, пока нареканий нет, тоже грузовички.

А, какая прошивка, на 58, 59 не жалуются пока.

Вот M114151VN293064.rar

пишусь, в складчине УАЗ участвовал. 5-3500 оплатил

Да, верно извиняюсь, у ДМРВ 3855 при нулевом расходе АЦП =0,02В. 0,557В это расход, где-то 0,6кг\ч, вероятно у ДМРВ уходит 0, блок корректирует это отклонение. Из практики 1 кг/ч уход от 0, я меняю ДМРВ. Есть вероятность, что "масса" плохая на впускном коллекторе, обычно напрямую на "-" аккумулятора сажаю.

А, что смущает, у ДМРВ Siemens-0,6V при 0 кг/ч., у Bosch-1V, при нулевом расходе. Вообще-то здесь про М11CR.

Не, хлопушка ли, заедает или заклинило в полуоткрытом состоянии на газовом смесителе. Вообщем воздух посмотреть, фильтр и т.д.