sayanc

Пишусь, участвовал. 75-3000 оплатил

На этом блоке 16 клапанник работать не будет. Надо блок переделать под фазированный впрыск.

1.на бензине нежелательно отключать, если двухрежимка, то можно отключить на газе. 3.не надо.

Ну вот беда) я и хотел просто перекинуть проводку на ЭБУ Январь 5.1-71 и посмотреть как поведёт себя машина) Добавлю - газовал до 3тысяч. вышло по БК 33к по воздуху. 222 это салонная температура, датчик убрал с машины. На холостом ходе расход по Бк виден, 9-11кг или что-то там) Коррекция по Дк прыгает от 0.04 до 0.79. Время впрыска на ХХ 2.25-2.32. Скорее не коррекция по ДК, а Uдк. АЦП ДМРВ есть такой параметр на бортовом компьютере. Увидеть бы этот параметр просто при включенном зажигании.

А, можно увидеть данные диагностики? Возможно и ЭБУ неисправен.

В 5.1.1 их нет, по каналу нагревателя ДК управление форсунками.

Уточнить можно Январь 5.1 или Январь 5.1.1. Если 5.1, то драйвер форсунок надо смотреть, м.с. TLE5216 или MC33385.

Вероятно с проводкой проблемы.

Пишусь, участвовал. 32-3000 оплатил

Как крайняя мера, отключаю диагностику пропусков воспламенения, в газовых калибровках, если двухрежимка, это конечно не ремонт.

Размер не криптованной 896кв, что одно, что двухрежимка. Вот двухрежимки на Микас http://www.oktja.ru/forum/topic/70124-микас-11/

Да, похоже не умеет, заменить резистор (хрень)0,1 Ом и транзистор BTC141, тогда форсунки заработают, предварительно проверив проводку на форсунки, а то опять может сгореть.

Да, похоже все-таки трубка слетела с РДТ на впуск четвертого цилиндра?

Пишусь. 39-3500 оплатил

Может по выпуску подсос.

Пишусь. МЕ17 Корея не участвовал. 106-10000 оплатил

Поставил и заводи. Только с блоком разобраться надо, изначально прошивка 541 под нитяной ДМРВ, а записали 580 под пленочный. Надо посмотреть блок, может придется переделывать.

Да и форсунки похоже текут.

Пишусь.7.9.8 участвовал. 31-3000 оплатил

@sapr[/b Если верить написанному, то, то, что надо.

А, что за прошивка. Похоже в ней проблема. Или блок неисправен. Состав смеси очень бедный. За такое время форсунки вообще не откроются. ДМРВ Siemens?

Sapr, там ДАД.

А, может сразу два топлива идут, тоже работать не будет.

Ну, так флешку менял пишешь, а в комбике на диагностику выходит? На столе нет возможности проверить на эквивалентах нагрузок и датчиков, чтобы понять, что значит чих-пых, форсунки работают и правильно ли и зажигание, может по ДМРВ неверное АЦП или ДТОЖ.

С Калины наверное, тосолом блок залит.