romelo

Чем прошивал, прошивка 1444GI04 меняется только на такую же это прошивка с тяжелой ШПГ

Я вот какраз по этому поводу хотел спросить. В папке у Паши нет такого идента, и какая в замен нее идет?

Клиент сегодня только отзвонился, что все нормально. Получается или мусор в eeprom или в прошивке.

Бля ,отбой, рано радовался, опять начал включаться...

Как вариант: заменить все реле ЭСУД на импортные типа Saturn, 40А, 12В.,хотя бы в порядке исключения. Затем уже переходить к ЭБУ.

Релюшки исключаются, смотрел в первую очередь. Приходит управляющий минус после выключения зажигания.

Извиняюсь, сразу не написал. Коробка механика, прошивка 1444GI04. Влияние температуры исключается, бывает включается сразу как заводится машина. Подозреваю, что в блоке чтото. Пока попробовал прошил, и очистил EEPROM. Вернется, на подменном отправлю кататься.

Клиент сегодня только отзвонился, что все нормально. Получается или мусор в eeprom или в прошивке.

Привет всем. Опять какаято засада. Принесли блок с пробитыми ключами. Запаял, отдал , уехали. На следующий день приехал, с жалобой что бензонасос не выключается. Оказалось ,если зажигание включить и оставить, то отрабатывает как надо, тоесть выключается ,выключаю зажигание, панель тухнет, включается бензонасос и уже не выключается пока не выдернеш пред от главного реле. Пред выдернул -воткнул молчек , вкл-выкл зажигание и все по новой . Походу в мозгах опять чтото, подменного не было проверить. Блок пропаял, питания и массы нормально. Через замок питание приходит и уходит, когда выключаю. Кто может направит в нужное русло

На СТО с такими проблемами меняют ЭБУ по гарантии.Уже случаев достаточно

Понятно. А если уже не в гарантии, новый блок покупать? Буду пытать блоки, должна же быть причина.

Извиняюсь, сразу не написал. Коробка механика, прошивка 1444GI04. Влияние температуры исключается, бывает включается сразу как заводится машина. Подозреваю, что в блоке чтото. Пока попробовал прошил, и очистил EEPROM. Вернется, на подменном отправлю кататься.

Привет всем. Уже вторая гранта, время от времени включается вентилятор радиатора. Заносится ошибка, чтото типа "датчик температуры охлаждающей жидкости, выход за пределы допустимого". Датчик поменял, его разъем тоже, в блоке пропаял цепь до проца. Когда стоит, все жгуты перетряс не появляется. Куда еще капнуть?

Через КАН какие результаты?

Если в комплектации Есть Авс, то мотает без проблем. Заморочек нет, программируеш и втыкаеш. Если Авс нет, то серый провод возле контролера. При незаведенном только 120км\ч, если завесьти, то стрелка легко ложится. К панели напрямую не подцепишся в любом случае, от контролера приходит через кан.

У меня авто 12 года.....

Или через КАН или ABS. Через Кан пробовал, а второй вариант не пробовал еще.

Смотри ползунки на самом моторе под капотом. Твои вопросы в "помощ начинающим" ,никак не в "сложная электроника"

Плоская отвертка, изолента, деревянный треугольник в виде клина, мет. линейка с проточкой в конце и жесткая пароволока 1,5м длиной. Вот и все снаряжение.

вот кабель такой

 

Только маленький в блоке оставить?и индификацию покажет?

Да, или поставь тумблер в разрыв А4 , В2 и плюсом.

а как его снять?я с этим блоком первый раз сталкиваюсь.адаптер брал юсб в магазине экотулс за 1.5руб...кабель для программирования у Сергея ник

karats

 

может там как то кабель надо доработать?

Отстегни большой разъем.

Видимо действитильно каратнул его,старуха одна греется сильно,как раз которая отвечает за питание

 

 

Микруха тоесть

 

 

Щас смотрел на разборе кефико,написано продают от 16 клапанного движка,на акцентах все мозги от 16 клапанных взаимозаменяемые или нет?

Помоему они отличаются только софтом. А в наших нету чтоли этой микры? Если маркировка того что греется 30639, махни с нашего.

Может когда возился с разобранным блоком "чиркнул" куда случайно? По идее эти блоки програмно не убиваемы, ищи какое нибудь мех повреждение, или банально спалил предохранитель.

рабочий.на диагнозу выходит ,машина работает

Тогда остается попробовать повысить напряжение, понизить скорость и перекинуть К линию в G3.

М74 калина i444cc03 не читается не пишется.такой же запасной блок без проблем ,что можно сделать?

Он вообще рабочий? На машине на диагностику выходит? Был случай, изза воды отгнила дорожка К линии.

Может датчик переворота?Хотя он вроде насос отключает.

Инерционный клапан вроде называется, срабатывает от удара. Поищи под капотом или в салоне гдето под ногами, вдруг и форсы блокирует...

У меня бывают случаи с Я5,1 и 7,2 ,комбик обнаруживает ошибку в ПО. Выражается в основном в нестабильном ХХ.

С праздником мусульмане! Мира каждому! Чистоты душевной, здоровья телесной. Взаимопонимания всем ,здоровья вам и близким ,семейного счастья!

Этот щиток заболел не от этого прогера , а от кривых рук , вот этим мануалом вылечиться за 5 секунд

А откуда этот мануал?

Всем привет!!! Чтобы не создавать новую тему решил написать тут. Взял такую панель на смотку проц 16F946 прочитал УПой официальной вроде все нормально, пересчитал пробег, стираю епром, потом пишу, делаю сравнить, и в итоге 1 или 2 байта с ошибками, и иногда на разных адресах. Стираю весь чип, записываю фулл, сравниваю фулл нормально, а епром разница в 1 байте. Включаю приборку пустой экран, стрелки не дергаются. Грешу что сдох чип. У кого такое было, подскажите, дамп прилагаю

А зачем ты ее полностью стираеш? Прошивка вроде нормальная, попробуй с внешним питанием залить.

:sup: Спасибо за ответ. Эх последнюю "бумажку" потратил писать не начем

Через диагностику пишется только автел, и то бывают иногда заморочки. Надежнее через разьем самого блока.

Всем привет. Замучал вопрос. уже год приезжают 2113-2114 с 2012 г.в. с одной и той же проблемой. клиент жалуется ,что на обгоне или при резком ускорении нет реакции от педали газа, а на холостых иногда обороты поднимаются до 2000 об/мин.В одном из местных дилерских центрах по гарантии меняют проводку. Дефект называется "Рассогласование датчиков дроссельной заслонки и педали газа" у меня 10 проводок лежит я разобрал все контакты целые и нормально обжаты. последний клиент сказал что менял проводку и дроссель и не помогло. Проблема плавающая и не проявляется когда они все приезжают.Я себя идиотом чувствую а приговорить человека к замене чего-то на угад это не мой подход. Помогите.

Все это перетирали уже давно и не раз. Если бы воспользовались поиском, то нашлибы. В кратце, нужно начать с перетяшки масс, контакты главного реле, сиреневая пластмасса в разъеме др. заслонки, ну и в конце прошить с последующей адаптацией.