Volga

KTS-520.X-431 это диагностика.

Чип-тюнинг отдельная тема.

Совершенно верно - АЦП на данном ДМРВ 0.04-0.06 вольта ДМРВ сименс - устанавливается на классику Вазом уже около года. За это время еще ни одного мертвого не видел. Где-то читал что такой ДМРВ можно на остальные ТАЗы ставить - только тарировку надо в прошивке поменять.

А по поводу расхода - попробуй модуль (катушку) проверить - что-то последнее время они надежностью не отличаются - особенно если российский стоит- почему-то 2и 3 цилиндр на разряднике не больше 10 Кв бьется. А ошибок нет.

Случай был недавно - приехал дед на 2107 (и) расход говорит - 13 литров по городу.... Проверили все, а заодно и на стенд сход-развала загнали а у него схождение - минус 1.5 градуса - отрегулировали, отправили - звонит говорит ок все стало. Вот так.... :)

143384[/snapback]

Можно сбить до 10 литров расход.

При нормальном развале и схождении.

Это уже сделал, пока намана... но охота на подобие т01 для классики, динамик короче. Вроде была такая в природе... если нет-перенесу калибры ) а так - мож у кого готовая лежит.

142844[/snapback]

Переносить калибровки нет смысла.

Динамики не будет.Надо править прошивку под этот двигатель.

Для снижения расхода поможет только замена прошивки.

Какой стоит ДМРВ?

Приехал 2112 .Блок 40ой(Р-83). Смотрю в комплектации стоит RES . Идентификатор стандарт.

-Где чиповали?

-Нигде! Машина с салона у меня!

Ну и хрен с ним.  Диагностирую…меняю ДМРВ(1,138 на покое), Дале ничего не нашел, все в порядке! Прогреваю настроить СО. Температура 94, а СО = 2,3  лямбда 8,9. :o

Ну и что, сейчас покрутим . ;)

Не тут то было!

СО стоит на -0,51. Шаззз здвину.Опана, не хочет! Пошел искать переменку(ворча- «какого хрена вставили?»).

Прополз – поискал – нЭту! 

Снимаю блок, читаю флешку(эл. стираемый), открываю – не стоит галочка СО корректор.

Ставлю галочку и заливаю обратно. Счассс зарулим! Хрен до пшик!

Время конец работы, надо ипподром(кубок России по волгам). Долго не думаю, залил ТО1, все ОК. И рулит и фиксирует.

 

З.Ы.  Если прошивку не удалил, то скину с работы.

142102[/snapback]

Да!Пионэры не могут разобратся. :xaxa

Что-то последнее время народу много стало обращаться с Бошами МП7.0 со сглючевшим иммо. Очистка еепрома или запайка чистого по опыту ничего не даёт, хотя тут где-то писали, что помогает. Может делал что не так? В общем лечится только заливкой дампа от блока с неактивированным иммо, причём от какой версии ПО - не зависит.) Может пригодится дампик кому...

140591[/snapback]

Дамп легко делает Комбилодер и ему пофиг какой блок Январь 5.1 или МР 7.0

Алексей.Супер!!!

Нет ремень целый. Компрессия хорошая.

Как и чем промерить  управляющие импульсы на МЗ ?

127486[/snapback]

А CHEK горит при включении зажигания?

Как понимать такой график калибровок. В лямда регулировании, "Порог по дросселю для вкл. адаптации". По оси Y фактор нагрузки %, по оси X обороты.

Что подо что адаптируется? Т.е. при каком-то проценте открытия ДЗ и набрав число оборотов вкл. или отключается адаптация. Какая адаптация?

124320[/snapback]

А двигатель не лежит на защите?

3. Если еду на прогретом двигателе, то в некоторых случаях при отпускании педали газа обороты падают до нуля, потом подпрыгивают, в общем наблюдается болтанка, которая иногда приводит к тому, что двигатель глохнет

123839[/snapback]

Проблему болтанки решат грамотные диагносты. :xaxa

Облазил весь наш форум и не только, и так и не уразумел, на ШНиву если залить калибровки M7V20L29sp_m на V33 фулфлеш, будет-ли поддержка двух вентиляторов или нет? Мнения совершенно противоположные. Кто лично заливал, скажите, плиз.

118767[/snapback]

На 33 фулфлеш будет.

На 29 фулфлеш небудет.

ПОСОБИТЕ!

притщили волгу Дохлую , проц сдох,

Говорю покупайте проц и всё будет Хокей.

Клиент купил проц ,я его поставил А оборотов очень мало 540-600

Нужна карта коллибровок на микас 7.1 CTP Pro 3.21 не воспринимает

вышеуказанную програмного обеспеченья,

и подскажите как эту кату загнать в CTP.

С уважением VOVAN!!!

119059[/snapback]

А слабо дросселем и регулировками блока поднять обороты, тех что записаны в блоке.Если ты понял о чём я пишу.

Паулюс

Начинаются небольшие похолодания(хотя температуры еще плюсовые) и по словам клиентов после запуска неустойчивый ХХ.

<{POST_SNAPBACK}>

А самому сбацать прошивку своим умом слабо? :xaxa

Вот прошивка от Borris

<{POST_SNAPBACK}>

и что в них интересного?

Ты уже определись с правильными ответами. 

<{POST_SNAPBACK}>

Вот и определился. :)

Вот правильный ответ!

Управление вторым вентилятором реализуется за счет софта. То есть,

если FullFlash там L29 - то второй вентилятор работать не будет даже

если зашьете туда калибровки V33.

Заливал M7V20L29sp_m на 33 фулфлеш, второй вентилятор работает, тоже специально проверял.

<{POST_SNAPBACK}>

Как может работать второй вентилятор если его нет в калибровках L29 ? :)

Он работает на Шеви с 46 ноги контроллера и называется дополнительным.

M7V20L29sp_m CТР 3.21 показывает калибровку одного вентилятора. :)

Ключа нет, жаль на работе, а ты не скажешь, каким образом у меня второй карлсон включается?

<{POST_SNAPBACK}>

Видимо всётаки калибровки 33.

Потом сам сравни 29 и 33 и то что 29sm.

соображаеш  

<{POST_SNAPBACK}>

Кто соображаеш?Должник складчины?! :xaxa

перекинь калибровки с 29 на V 33 (те что отличаются при сравнении) и лей  спокойно потом

<{POST_SNAPBACK}>

Вот это правильное решение. :)

Лил на тридцать третий фулфлеш 29sp m, проверял специально, крутится второй вентилятор. Кто ж прав то .

<{POST_SNAPBACK}>

При чём здесь фулфлеш если нет в калибровках 29sp m второго вентилятора.

Парни сколько можно предлагать перешивать Шеви-Ниву калибровками

M7V20L29.второй вентилятор она не поддерживает.И требуются калибровки

именно от Шеви-Нивы M7N20V31-33.

Лови поробуй

<{POST_SNAPBACK}>

А как второй вентилятор на ней включать в этой прошивке?Ты не знаешь? :xaxa

Cейчас L29sp_m - заметно лучше (правда расход выше)

<{POST_SNAPBACK}>

И второй вентилятор не работает! :)