yegres

Вот же ж..За суетой такие вехи пропускаешь.. С Днюхой!Ура!Ура!Ура!! И ништяков всяких побольше в жизни.

Япохоженеодиннихуянепонял.

Первый симптом, при всех прочих равных условиях( давление топлива гут, высоковольтка норм. И т.д) машина тупо не едет. Двиг не раскручивается при нажатии на газ.Кроме того, как правило, слышны посторонние звуки в подкапотном пространстве.Шипение такое характерное. Чтоб уж совсем просто- в выхлопную трубу свеклу забить и завести.Вот собственно и все симптомы.Но это уже случай " убитого" каталитического нейтрализатора( так его полностью зовут).Приборы, описанные выше , как раз и нужны для того, что бы отловить начальную фазу " умирания" ката.

Заголовок поправьте.Там одна буква К лишняя)))

Оо!!! 55 это вам не какие то несчастные 54!!! Это дата, скажу я вам!!! С днюхой и всяких ништяков по жизни!! Ура!Ура!Ура!!!

Да нормально все, Толь.Делом мы занимались и занимаемся. И пользу какую никакую людям, и не побоюсь этого слова, Родине приносим.Другой вопрос- а воздастся ли по трудам нашим... Но это совсем другая история.

А что нам скажет начальник транспортного цеха?)))

Жаль..Жаль, что нам так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха..

Да!Хотелось бы , наконец, услышать начальника транспортного цеха

Да нет никакой логики.Посто пусть прокатается месячишко.А дальше видно будет.Были у меня такие " орлы"..Потом приезжали с предъявами.

На моря через мурмАнск - дорога длиннее.Вот и не ездят.

15 тачек за день..Это в тему про доходы.И с интимными подробностями плиз))) ДМРВ заменили и все гут?Рад!Но пусть покатается.А дальше будем посмотреть.

Rogi дело говорит.Спрашивал же- при перемещении РДВ сканером глохнет или нет?Ну и классный пример с джетроником.Кранов на Волги тоже кучу ставил.Но это от безысходности уже. Немного не в тему.Микасы Волговские тех лет вообще занятные.Сколько раз было- проблемы с ХХ.У кого то нету, у кого то завышенные.Че только не делали.Пока разъём с Микаса с сдёрнешь и минут пятнадцать не покуришь рядом, ничего не помогало.После этого- по году ездили без всяких проблем.Причем случай этот далеко не единичный.Так никто толком и не объяснил.

Честно говоря в Казани непросто было.Хозяева бу шные на рынке искали.

Где он нитяной то ещё найдёт?И найдёт ли?

Тоже верно.На Волгах действительно не было.На Гадзиллах- да.Сколько их таких вылечено было)))))

Ну про трубку то отросток Митрофан знает..Чо уж вы..

Вот ты бы если пережимал, до конца бы или как сделал,? Нормальные действия, обычного человека- именно плавно пережать до конца.Это на уровне рефлекса (ИМХО)

Пишет же, что при пережатие шланга РДВ обороты устаканиваются!Но не глохнет.А должна. Соответственно подсос воздуха есть. Как ещё одну версию осмелюсь высказать- неоднократно сами РДВ дырявые были.Как ведёт себя мотор при перемещении РДВ со сканера?Удается его таким образом заглушить? Ну и ДМРВ естессно никто не отменял.

Может и пройдёт, но режим не совсем тот.Он более сложный.Можно сказать алгоритм.Про Киа не знаю, но на Фольксвагоне пассате- ign on- руль влево, руль вправо до упора.Три раза.Engine start. Все это при прогретом двигателе.Как завели- проехать по ровной дороге метров 500-700, дойдя до второй передачи. Остановиться, не глуша двигатель руль вправо до упора.Пауза 3 сек.В панели что то пикает ( зуммер какой то)-эур заработал.Если честно, сам ничего не понял в этом шаманстве, но факт, что работает. Да, забыл- в первых действиях рулем на заглушенном двигателе- в крайних положениях выдерживать паузы по три секунды

В тех случаях с Kia Ceed,что были у меня ( кстати в одном из них была именно замена на б/у), ничего, кроме установки нуля не потребовалось.

Carman умеет тоже