yegres

Лоза еще не комментировал?

Да

Учиться, учиться и учиться (В.Ульянов Ленин)((((

Аполитично рассуждаешь, клянусь честное слово

Началось.

Ну Фотошоп то так себе если честно ( имхо)

Это про давление в рейле?

Похоже на то.Но я еще до конца критериев отбраковки не понял.Если генацвале говорит в морг,значит в морг. Но хотелось бы подробностей. А так- пациент скорее мертв чем жив. И да,тут была у меня в личке переписка с человеком насчет МКСМ 800 с мотором HATZ. Там правда не СR,но симтомы были те же- дымоган и звон от форс. Дело заменой закончилось. Извиняюсь,что не в тему.

Зачтено,товарисчЪ. Отметим в личном деле.))

То есть, где крестик- прошла?

Олег, а поподробнее можно?

нихуя нихуя))Всех ВВП с ДР))

Звонил, разговаривал.Звона нет, расход по бортовому периодически поднимается непредсказуемо.Реально не напрягает, с её слов.Дымоган из трубы прекратился. Может соляру стала лить нормальную?

Денсо много, а налоговая одна)))

Не..Уши вполне симпатишные)))Хотя насчёт слуха- Хз.))) Завтра позвоню, пусть внятно объяснит.

А чего особо рассказывать?Хозяйке патфайндер после смерти мужа достался.Все ничего было.Ездила и ездила. Потом начала жаловаться на расход- по бортовому компу, потерю тяги- периодическую, и дымоган из выхлопа. Заезжала она ко мне перед моей операцией, поэтому успел только ошибки почитать и мензурки повесить.Ошибки пожалуй не вспомню, но показания датчика давления не понравились.С мензурками как то не так было.. В общем не помню уже чего то там со сканера активировал- что то типа прожига сажевого- двиг чихнул, блеванул черный страшным дымом и заработал нормально.На звон форсунок она не жаловалась, но тут вдруг ваша тема вылезла.Я и вспомнил. Кстати, недавно звонила- опять говорит такое началось.. Завтра позвоню, насчёт звона спрошу.Но вряд ли что скажет.Блондинка.

Опа оппа..А если ещё и к этому дымоган черный из трубы при резком открытии дросселя?Но не всегда.

Может чего и пропустил, но осмелюсь доложить ( голосом бравого солдата Швейка) - Зазоры ГРМ ( не пережимать) -Массы ЭБУ в бардачке. -Свечи с помехоподавляющим резистором.Лучше всего Энгельсские а17дврм. Ну и Естесственно, все то , что сказали выше. ЗЫ Таких тачек было много, на всех ключевыми были проблемы по описаным трём пунктам. ЗЗЫ про свечи- ни разу не в пику Митрофану. Olegas19 дело говорит.

А давайте.. Чего ж хорошего человека не поздравить.. С Днюхой и всяких ништяков побольше

1,2- много.Захлебывается.При промывке моновпрыска пробовал играть давлением.

блять , а у меня комп с автодатой сдох.А пока на больничном был- весь распиздили суки..

То есть древние помойки ещё починяют..)))

То есть 1,2 качает БН.Из бака. Я могу показаться занудой, но в руководстве по промывке форс ОТС номер забыл, указано, что давление топлива в СИСТЕМЕ должно быть 0, 8-0,9 bar.То есть , для нормальной работы мотора, рабочее давление должно быть не более бара. Собственно о чем и писал Sivab , в плане погрешностей измерения и завышенного давления. Вот чисто по приколу- подцепить промывку форсунок, задав давку порядка 0,8 бар, согласно автодате.Разумеется отключив штатный БН ..И глянуть что получится с провалом опередил..)))

Дым черный из трубы остался,?Давление 1,2 это где?Насос давит или в системе уже?