yegres

Вопрос про масло не праздный,а имеет под собой основания. Снять бы клапан на выпуске и и пристрастием его осмотреть- помыть.

ДФ на месте.

Как приедет(если) прошивку гляну.По 40- ставил. Как только не пробовал. Писал же- аж до нуля доводил. Да,забыл написать- водила клянется,что до ремонта ГРМ на прошивке все было гут.

Вроде того))

Дабы новую тему не создавать по Микас 12.3 спрошу здесь- Приехала с жутким троением,явно "железо". Заменена штанга,гидрокомпенсатор- в общем есть в запчастях такой комплект. Клапана отрегулировали,завели- все ровно. Прокатились- на низших передачах подергивает,традиционно поставил коррекции 70-170. Дерготня исчезла. Пока катались- случайно обратил внимание на время открытия форсунок-5.5- 6,и часовой расход топлива- около 6 л/ч.Не придал значения. Через пару дней вернулся- вообще не едет. Давление 2.8. Замена БН. Еще через пару дней- не заводится без педали газа. Повторный замер ДТ- давление не держит.Выдернул рампу- форсунки "ссут",даже визуально видно.Все четыре долой.Давление стабилизировалось. Едет великолепно. Водила ездил в командировку на ней. Вернулся с просьбой немного прижать расход. Коррекции поставил 50-90. Покатался еще- все равно говорит жрет много. Катался с ним целый час,двигал всяко разно.Дошло до того,что коррекции сдвинул до нуля. На ХХ работает ровненько,при резком открытии дросселя- начинает немного подтраивать. Думал неадекватно показывает ДСТшка,посмотрел Сканматиком- все то же самое. На данный момент- Давление 4 и держит,ДАД- 240-250 (честно говоря не нравится),время впрыска 4,5-5.2 мс,Часовой расход 5.5-6 л/ч!!!!!!!! При резком открытии дросселя из трубы черный дым как от дизеля. Свечи черные,явно богатит. Со слов водилы- перешивали. Отключены ДНД,лямбда. Что бы это все значило? Откуда эти 5-6 л/ч на двух сканерах и большой расход со слов водилы.?

А сканер вообще при IGN ON селектор видит?

ХЗ.. Но их там говорят реально много http://primechaniya.ru/home/news/iyul_2017/nashestvie_meduz_na_tarhankute_otpugivaet_kupalshhikov/

Даже знак такой вывесили.

Ну ,кстати,этот метод,он же "метод ползучего эмпиризма" никто еще не отменял

Так все таки в рампе сколько?Кстати,не помню на буханке вроде рампа с регулятором? Нет?

Это чьи слова?

Так TRD49 с Грантой борется,у которой давление 3 или с буханкой у которой насос в стенку 4.6 давит? И там и там МАЛО!!!

Дивноморское под Геледжиком.Крепость Грозовые ворота. Моторист наш вчера прислал. Шнива его.

Соседи (специализируются по корейцам) утверждают,что только 96350585 . И только она должна быть.

Не маловато?

Да в железе там дело.Люфт задающего шкива на КВ, сам датчик ПКВ, разъём его... Кстати с ДПКВ последнее время беда полная..

Вот он. Герой десантник.http://urod.ru/news/81042/ added 3 минут later Крылатая пехота.. https://vk.com/id22855181

И да,забыл,прицепился к нему сегодня Карман сканом на предмет ошибки почитать да дату глянуть,а он возьми да и нарисуй мне P0215 и P0219... Первая- неисправность сто.го крана двигателя (практически дословно с английского),к сожалению оригинал не записал.. Вторая- слишком высокие обороты двигателя.. Ну это хоть как то понять можно.. А вот про кран...

Ща дело до "пол шишки" дойдет)))

Эндоскопа увы не нашел.Исходя из предположений о наличии нагара на ЦПГ вспомнили о рецепте времен СССР и устроили мотору "водяную баню"- подачу воды распылителем во впуск. Поплевался,почихал немного.. Прокатились- удивительно,но работать стал мягче и зона детонации сместилась в сторону более высоких оборотов. Ездить стало намного комфортнее. Совершенно случайно обнаружился отгнивший провод на разъеме ДПКВ????? При этом мотор заводится без проблем. ДПКВ там стоит уже от ЗМЗ .. ХЗ.. Поехали на рынок разъем покупать.

Опередил

Не, с цепью все гут, и бряков не слышно added 3 минут later Со свечами все гут, говорю же- хозя моторист и за такими вещами следит с пристрастием. Вот про эндоскоп- мысль.Может чего и увижу. "рх по каждому цилиндру"??Это что? added 5 минут later А Хз.. Что то не посмотрел.Гляну.