yegres

оно понятно.. тока газика нету((((((((Но как правило всем помогает.. и едет лучше и ТО проходят с первого раза.. Расход на некоторых (со сслов водил) упал до 13-14.. Около выхлопной трубы можно спокойно дышать

Не в тему,но вдруг кому пригодится- на этих двигах выставляем коррекцию СО на ХХ- 70,на не ХХ 170.. Намного лучше и мягче-эластичнее становится

ну и слава богу.. не найду че то схемы переделки ни в компе ( винда рушилась) ни в бумажках((( Но упрусь рогом и найду

еме и на раземе дмрв...Попробую поискать схему.. где то была(((((В свое время с чем то подобным сталкивался.. Штук 5 соболей с змз 405 карб просили перевести на впрыск. Естессно покупали жгуты в сборе (разумеется с остальной всякой байдой) Так вот- при сборке все встало на мест как положено. но не включался БН (косяк в большом силовом раземе жгута) и микас 7 не видел дмрв вообще((( симптомы описаны выше.. Переделывал жгуты,собранные какими то уголовниками на зоне.. Конкретно соединял провода красный и серый на силовом раз

банько дело нужное конечно.... В физиологиццком смысле.. Но на Окте ни за чо??? Было пару раз -вам запрещено просматривать форум.. перезагружался и ввроде все гут

"Где какой великий и когда путь искал протоптанней и леХче"(с)В. Маяковский))))))))))))))))))))))))))

Снять то сняли((((( Но сломали(((((((((((((((( С запчастями полная жопа((((((((((((((((

итак.. считаем..- учёбка 100 тыр месяц,какой нить сканер.. мут2,карман,лаунч- соточка там лежит точно... месяца два учицца.... заебись прописка ключчей выйдет))))))))))))))) но у богатых свои причуды)))))))))))))

Всем здравствуйте! Приехал данный автомобиль с неработающим первым цилиндром.Эндоскоп и компрессометр показали прогар клапана (клапанов)Вроде бы все понятно.. Даже причина ясна.. никогда на ней клапана не регулировали,там шайбы как на ТАЗиках..По автодате вроде все понятно с метками.. Но вскрытие выявило наличие "фазовертелки" на впускном распреде.(в автодате такого мотора вообще нет) Долгие поиски в сети привели к выяснению факта что этот двиг ставился на какой то снегоход((((Обьем у него 658 кубиков всего.Чтобы снять распреды надо снять звезды и фазовертелку (она там одна) Как это делать чтоб ничего не порушить? Тупо отвернуть 4 болта и все? Может есть какие хитрости? Никто мануалом не поделится? ЗЫ Извиняюсь за может быть наивные вопросы

типа чтоб регулярно приезжал))))))))))))))))))))

ага,так все ж таки может мне ключи на спейс старе грохнуть опять? А то грят хули ты кнопочко нажал и вуаля? А,Константин?(((((((((((((

как то воттак все было..... Документ.rtfмоторола микас.rtf

две таких было.. замена на микас 11cr и жгут проводки тоже(((((((((((((((( Если найду то схему кину

Ага.. панятна... тока он (хозяин) исчез куда то... и мицу ему нах не нужна похоже((((((((((((((((( А ты нынче хде? Заходил- полное отсутствие наличия((((((((

А каков нынче курс индийской рупии?))))))))))))))))))))))гыыыыыыыыыыыыыы

В общем так.. завелась эта гнида...Но осмелюсь доложить начало истории.. типа приехал,поставил,вышел через 2 часа больше не заводилась.. ничего не трогал.. Там где то в начале было сказано- "хозяин темнит полюбасу" так оно и есть(((((((( как уже писал пин забил и она его приняла,импульсы на форсах есть а плюса нет((((((((((((((( Получил от вас ссылку на толеранс,полез искать ГР и фьюз от него. нашел.. все цело((( Размотал жгут на форсы- ахренеть... перерезанныйи замотанный свежей изолентой(((((((((((( думаю нах это так..Взял наобщую скрутку подал плюс прям с акб- естессно плюс на форсах появился а минус упрвляющий уже был...Не заводится,вспышки есть но какието в противофазу...Заодно обратил внимание на лежащую стрелку ДУТ.. хотя до этого было где то четверть бака((((((((( Снял шланг подачи включил со сканера БН- там полный йух.. успела какая то сука слить.. Ладно- залил стал заводить... чихает невпопад.. Бл...!!!! провода ВВ на трамблере перепутаны(((((((((((((((( Восстановил все.. работает... стук какой то нехороший появился... заглушил... масла там ниже минимума(((((((((В общем верить никому нельзя... не трогал грит ничего((((((((((( Скока с него брать?? А то он уже похоже стремается... Тут еще наши уродцы. А че.. дело грят было только в том что бенза не было и стартер отьебанный??Мож если будет выеживаться ему иммо опять грохнуть? Благо с вашей подачи теперь знаю как? ЗЫ Парни,всем кто принял участие в обучении сирого и неразумного огромный респект!!!!

это уж само сабой ааааа.. знакомые все лица.. с адакта))))))))))))))))))

именно там она и отваливается от кольцевой "мамки"

да ржевский вроде трудицца... краш трет на каком то америкосе.... пытаюсь найти пилюс..

вот этим и занимаюсь((((((((((((((плюс 31((((((((((((( жарко((((((((((

вот данные машины В моторе- 54 immob comm, в иммобилайзере 12-ID not equal, 11- TP -read fall. current data-regd key 2., ECU inform system ID 2006. Год машины-2000, двиг - 4g13,vin-xmclndg1axf080782,мкпп .. Пошел ковырять дальше,пин она похоже приняла и ключ прописался.. ошибки из моторника и блока иммо ушли... но тем не менее вчера подзарядил акб,покрутил.. запуска нет((( появились беспорядочные импульсы управления на первой форсе причем на обоих контактах(( я в ступореЧе то она меня достала уже(((((((((((прошивку эбу слить не могу.. пока нечем может stoik сегодня чем нить поможет

ясен пень.. но ведьнету((((((((((((((((

ну ты мерзавец!!! спина болит.. спина болит.. а у самого днюха.. Нехорошо родной,некрасиво!!! С ДР однако!!!!))))))))))))))))))

А ХЗ((((((((((((((

Бодание все продолжается.. за это время поменял щетки на стартере ибо не крутил.Сейчас бодро так..Сопротивление антенны 0..Может тестер врет((У знакомого выцепил пин код (знакомый как бы у официалов работает).ВВел четырех значный пин,дальше все по хелпу карман скана.. Как я понял я привязал ключи.Ошибки из моторника и иммо 11 и 12 ушли..Искра есть,плюса и импульсов на форсы нет(((((((((((((((((((Если я правильно понимаю надо синхронизировать моторник и иммо.. Как ,чем???rakso много чего посоветовал как и многие в личке за что огромное спасибо.. А вот что делать дальше не знаю