Lot

Клапан не держит, понятно. Но чеб ей не заводится? Насос снова включается со стартером... Если только МР7 стоит?

kwp_d здесь http://2a2.ru/kwp_d.html OBDTOOL уже выкладывал в этой теме, 10 сообщений набрал - скачивай. VAG-COM :) ... ТОЛЬКА для VW-Ауди. Работает без проблем. OBD SCAN TECH NISSAN :ScanTech; ScanTool v1.13; - оставь пока.. BMW берет Carsoft BMW 6.5 хорошо, писал уже. Брать на диске от адаптера.

И схема вот. ДС - В46

Да все нормально мотается любым генератором прицепленным к проводу датчика скорости. Две фишки - скорость должна быть не больше 160 км\ч и заводится с работающей подмоткой машина не будет (если не развязывать проводку, конечно).

Ошибка по ДФ - известный глюк Микаса 7.1. Забей. С завода идет: кофициент СО корекции - 0,000 кофициент СО смещения - 0,056 На холостых регулируется смещением.

Так все сказали, даже научно обосновали - 1 см оптимально. При 1,7 ты приговариваешь вполне рабочие модули просто. У меня если 10 мм не пробивает, а клиент без денег, пробую поставить 0,7 примерно. Если этот зазор берет, то машину можно отпустить с рекомендацией поменять модуль.

Да куда уж меньше? У меня на разряднике сантиметр стоит. Если не сильно к модулю придираться, то хоть 5 мм он обязан пробивать. А 1,7 если не берет - это полный труп

Если у тебя есть все эти проши на ПЗУ, то че спрашивать? Впаял в блок постель и меняй микрухи хоть каждые 5 минут. Тогда сам все поймешь, что лучше. ps Я бы выбрал T01.

1. 797 из халявных прог нормально берет тока kwp_d. Пробуй с ней. Я 7.2 - Diagnostic Tool. 2 и 3. А какой программой смотрел? Ниссан этого года должна взять OBDTOOL, да и Тойоту тоже.

Да, VSки побольше бензина льют, чем Январи или Боши. Поэтому примерно так. Чет не верится мне в СО 0,5 на ХХ. А Коррекция -0.050 или -0.035 - это не критично, свечи черными из-за этого не будут. Может правда непрогревается полностью? Попадаются такие, с заклинившими термостатами. При подключении видишь температуру градусов 75, думаешь, что подостыла пока загнал, подключили.. Стоит на диагностике - прогревается нормально, ты ничего плохого не видишь. А как выйдет на улицу - опять рабочая градусов 75.

Машинкам то пофиг, а вот газикам - нет. Если подсекает глушак, то газик элементарно врет. Так коррекцию СО не запомнил? На VS при исправном движке и датчиках обычно стоит где то -0,050, тогда и СО примерно 0,7-0,9

Как вариант - потому что глушак сечет. Коррекция СО сколько стоит?

Ну возьми для опытов и чистоты экперимента наш жигуль с Январем 5.1 или Волгу с Микасом, запусти Мотор-тестер, выбери там порт и тип блока. Все. Или связь будет или нет. Если нет, то это или действительно адаптер или на Вазах может быть иммо глючит или БК. На Волгах или Газелях проблем вообще со связью нет. ну напремер так: ввключаю адаптер в юсби, запускаю конфиг, выбираю kkl, /ЗАКРЫВАЮ КОНФИГ!/подаю питание, подключаюсь к машине

Конфигуратор запускай при закрытых программах, иначе там непонятки. Еще из советов - качни другие версии программ, с диска я не пробовал ставить, возможно кривые? ps И ваще - 930 человек скачали прогу (охренеть..) и - тишина. Что, больше с OBD ни у кого ничего не работает?

Да вроде правильно все. Еще фишка - обязательно должно быть внешнее питание адаптера и стоять соответствующая галка в конфигураторе. Порт у меня стоит COM 1, поскольку нормальных сом-портов в моем ноуте вообще нет. С OBDTOOL работал, отличная прога, связывается просто влет. Показывает ошибки, датчики кислорода, основные параметры.. достаточно в большинстве случаев. Держите.. Что еще? С VAG ами - VagCom, с BMW - Carsoft65 BMW. Лексусы брал.. Вот с Опелями пару раз связи не было, но они такие.. Адаптер у меня не очень давно, пару месяцев гдето.. Я доволен. ps Вот тут есть тема поддержки, только там он называется по другому :) http://www.ГАВНОЕД.info/forums/83/

У меня такой. Без проблем вяжется со всеми русскими, с иномарками по OBD II, да и по прочим нормально. В конфигураторе тока выбери протокол нужный. Обычно kkl на всем работает. Для диагностики русских используй МТ 1.2.0.9 для почти для всех, kwp_d для В7.9.7 и Микас 11, еще неплохо работает Diagnostic Tool и ICD. AutoVAZ_new и stevaz почему то виснут, да и фиг с ними.. Ниссанов чет не было пока, но Тойоты, Мицубиси, Хонды брал, в том числе и праворульки. ps COM порт настроил правильно?

ли мНе решай пролблему. Шей сразу на Волги 580 на Газели 538. Желательно с чистым EEPROM. Удачи

Зашиваюсь, но тема достала... На Нижегородском 95 доехал пустой до Шереметьево, где мне загрузили машыну выше крыши. На попутной заправке залил 92, поскольку 95 небыло. Так вот - машина летела, не чувствуя нагрузки, груженая лучше, чем пустая на 95. Какой нах опрос о качестве????

Все уже сказано в рекламе " Волга - ты меня удивляешь" :)) Причин нестабильного ХХ на Волгах может быть столько, что впору писать отдельную статью. Так что не трать время на исследования, все давно известно.

Мдя... Российская действительность и все Тока БЦН другое, ехать такая машина вряд ли будет хорошо, но и бензин не съест. Кароче кому чего, а вот адаптация по ХХ у 580 более нормальная.. для Волги.

Чет я не понял - 538 для ГАЕЗЛИ наилучший.. Согласен. Но при чем тут 580й, для ВОЛГИ?? Объясните, pls.

А где прошивки то? Тоже есть на ком обкатать..

Спасибо, есть очень интересные советы. Обязательно все попробую, как появится. Отпишусь. ps А насчет кататься с ноутом не вопрос бы, но не по 200 км.. или больше. Более того.. Я, конечно, никому в диагностике не верю (даже сам себе;)), Но эта машина действительно прошла все сервисы нижегородской области, в т.ч. и ЗМЗ.. такая редкая беда.

Парни, извиняюсь что пропал. У меня тут смена сервиса... (но не клиентов!!!) Кароче.. много мишуры вы написали.. Поверьте, машина в сервисе проверена ДОСКОНАЛЬНО! Метки, фильтра, датчики, давление топлива, глушак.. форсунки.. катушки.. Ошибки тожа, кстати смотрены - на удивление для Микаса их - НЕТ ВООБЩЕ!!!! Тупизна происходит независимо на газу или бензине - переодически. Вернее переодически она начинает нормально ехать (в основном плохо) Т.е. или метки или шкив или сопля в проводке. Нот они проверены неоднократно!! По моему мнению от тряски происходит замыкание чего то, или размыкание.. Но в основном она ездит плохо, а хорошей езды хватает километров на 200, не больше.

Эта понятно, а кроме сигнала форсунок что еще учитывается? Вроде как там ДАД висит. Схему можно любую или несколько разных.. для анализа. Какое гбо не помню, но блок управления как раз размером с Микас. Обалденно (по сравнению с эжекторным) работает, хотелось бы просто разобратся как оно работает и какое влияние может оказывать на штатную проводку и работу на бензе. Спасибо.