слайдер

прошивал я, м 74 в первый раз, раньше нареканий небыло. ещё рассогласование дросселя на ней было, вылечил, приезжай, бум исправлять если чаво не нравится, ноу проблем.

это в первую очередь, было опробовано а можно поподробнее по перезаписи содержимого из 1l02m в 908az60a, у меня не получилось, правда устройство другое.

нужно именно запрограммировать контроллер, для использования в другом устройстве, ЕЕПРОМ читается пишется без проблем

ищется последовательность для открытия проца, рассмотрю любые предложения Дверной модуль VITO: 639 820 00 26 [00] HW: 12/04 SW: 12/04 маска 1L02M

проблема заключается в следующем- штекер моторного прикреплен хомутами к корпусу, если их снять или шевелить, то вылазит куча ошибок, причём набор практически всегда одинаков, может заглохнуть . есть подозрение что это сам блок, наподобие как у опелей, блок siemens s11832500 , есть ли у кого опыт решения данной проблемы? ещё бывает ключ не отдаёт, но после удара по панели, всё-таки отдаёт. вот такой интересный авто, поиск по данной проблеме ничего не дал.

присоединяюсь к поздравлениям, счастья, здоровья, всех благ. :beeer:

короче выпаял, сравнил, практически весь дамп похерен, залил по новой, авто завёлся , седых волос стало больше, хз что было

дык выпаивал, до этого проблем не было

собственно всё в названии, читал писал ипрогом, пробег лёг нормально лампа иммо моргает, в мотроном висит ошибка по иммо, естественно не заводится, кто поможет естественно не бесплатно 10-12-2011 альмера 2008 15.20.36 93C66.bin

может всё гораздо проще и стоит нештатная противоугонка типа блэг баг

перекинул моторолку из старого в новый, всё хокей заводится всегда, ошибок в моторном по иммо нет, всем спасибо, тему можно закрывать

имеются два евс один (hw 01sw 05 0d46j) часто не принимает ключ, новый (hw 01 sw 01 2d47j) принимает но естественно не заводит. вопрос : возможна ли такая замена маски процев разные, кто поможет ? есть iprog спасибо

прошивку убери из темы!!!

припой расплавился и крутим микру или резистор пинцетом

даст ист http://masteram-online.ru/ru/Kapton-Tape-Jovy-Systems-JV-K030.php

Infiniti_QX56_2004_Dash_MC9S12H256_CarDamp_№_8188.rar

лучше подскажите как правильно выпаивать микросхему, когда рядом например конденсаторы, или разъемы. на них же дует, они же плавятся :((( термоскотч, очень полезная штука

у меня ща стоит такой, при прогреве глохнет, дык вот на нём стоит егр и трубка присутствует, ой и не удобно там енту трубку откручивать и закручивать.

а там случаем не трамблёр? если да то в нём и датик колена и распредвала, датчики оптические

http://www.oktja.ru/forum/topic/102336-vw-passat-16%d0%bb-%d1%8d%d0%b1%d1%83-siemens-5wp4-ahl/page__view__findpost__p__648755 посмотри может поможет , Павлу (Velcom) помог

TPIC0107B, а что именно случилось с твоим драйвером мож и не внём дело,

то есть на управлении клапаном не должно присутствовать 12 в?, можно чуток по-подробнее

мап брался с другой рабочей машины, так что дело не в нём, а вот алюминий в блоке может быть, но почему тогда не ругается.

долго не подходил к этому опелю, вот что получается, если присутствует ошибка причём любая именно активная (горит чек), то авто работает ровно, пробовал отсоединять мап , егр, дк, дпрв, в момент сброса ошибки авто глохнет, с отключенным егр - получается вот что, 31 кпа - разряжение, коэффициент впрыска в районе 0, время впрыска 2,8, температура адекватная, массы на месте. хз что делать, может прошивка поможет. долго не подходил к этому опелю, вот что получается, если присутствует ошибка причём любая именно активная (горит чек), то авто работает ровно, пробовал отсоединять мап , егр, дк, дпрв, в момент сброса ошибки авто глохнет, с отключенным егр - получается вот что, 31 кпа - разряжение, коэффициент впрыска в районе 0, время впрыска 2,8, температура адекватная, массы на месте. хз что делать, может прошивка поможет.

похожая ситуация с первым постом, двигатель и год те же, заводится 2 сек, глохнет или неустойчиво работает. показания мапа 31 кпа после запуска, в момент заглыхания растёт. при включенном зажигании напряжение 4,6 вольта и 98 кпа. при отключенном мапе работает и едет нормально. дроссельный узел мылся, ошибки есть по 2 дк, егр заглушен. кз новая. не понравилось время впрыска 25 мс (опком) с отключенным мапом (с подключенным прыгает 17-45), думаю замена мапа ситуацию не исправит у кого какие мысли по этому авто