pantik102

Приветствую,возникла проблема с вариатором.Поставили на Nissan АКПП вариатор(после ремонта),движется только на задней передаче,вперед не едет.Проявляется код P0845 (обрыв первичного датчика давления).Датчик на месте,проводка тоже.Кто то может сталкивался с такими проблемами?Коробку делали в другом городе

По все видимости сгорел стабилизатор,5 v нигде нет

На Зафире проблема с разъемами,тут все разъемы были чистые и в добавок их еще и обработал

До этого по словам хозяйки меняли модуль зажигания,якобы был надтреснут один надсвечник

Говорит,что все было нормально,дней 10 простояла и не завелась.

Всем привет,притащили Opel Astra J Z16XER 2012 года.Все модуля определяются,моторник только по OBD и ошибка в моторнике и коробке U0100 (отсутствует сязь с ЭБУ двигателя).При повороте ключа на запуск тухнет панель,стартер не крутит.Все разъемы на моторнике,BSI,предохронители,жгуты,питающие,массы проверил,включая на ABS,АКПП.Кто сталкивался с подобной проблемой?

Приветствую!Может кто помочь фотографией платы ЭБУ 0 261 S06 472 Peugeot 3008 .Был утопленник,отгнили некоторые элементы.В интернете не смог найти.Заранее благодарен

Все же проблема была в блоке иммо,попробовал перезалить дамп в другой еепром(просто наугад) и завелась.Всем спасибо

Завтра попробую прочитать.Модель в Эльзе сейчас не посмотрю,все на работе По сути,если все же навернулся блок иммо,чек же должен гореть?

Если навернулся блок иммо,на этой модели может не пускать на связь,я в плане возможности перемычки на разъеме?

Никто ни чего не перепутал- 2002 год,трамблер.Предохранители проверил,питание тоже,пины на местах,да и кому надо их перекидывать.

Привет всем!Коллеги,впервые столкнулся с такой проблемой,VW Caddy,2002 год,v 1.4 бензин,трамблер,моторник BOSCH 0 261 204 844,блок иммобилайзера VALEO PP-T20.Проблема заключается в том,что машина заводится и тут же глохнет.Чек не горит,ни с одним блоком на связь не выходит.Не знаю с чего начать.Блок иммо,плата чистая,вскрыл моторник,в идеале.Похоже на иммо,но почему тогда нет связи и чека?

Комплексная компьютерная диагностика двигателей и бортовых систем легкового и грузового автотранспорта отечественного и зарубежного производства.(Сертификат) Ремонт, обучение электронных систем автомобиля, иммобилайзеров.Устранение любых неисправностей независимо от сложности, улучшение рабочих параметров, коррекция пробега, сброс сервисных интервалов.100% очистка инжекторов.Изготовление дубликатов,восстановление чип-ключей.Используется только современное оборудования,отвечающее требованиям качественного обслуживания автомобиля. Доступная цена, качество, гарантия.Консультация по вопросам эксплуатации и обслуживания Вашего автомобиля.Обращаться по телефону +7 978 04 05 888////////Ремонт и диагностика ходовой,ремонт двигателей,замена ремней ГРМ,масла +7 978 091 77 95

В моторнике коды,что на фото,в BSI пусто,в Abs постоянные по трем датчикам колес.Больше ошибок нет

На ABS 25-пиновый разъем,в интернете нашел,что перемычки ставятся на 25-26,14-15 конт(в данном случае они пустые).В схеме не совсем понятно Can-h и CAN-L,что бы пустить транзит BSI-ECU ,может кто подскажет.По схеме в автодате вроде 1-13,но это не оно.

Завтра попробую,отпишусь

Вин в личке

Сейчас дома,завтра с утра буду на работе ,напишу вин В автодате нет

Ксенона нет Выходы какие есть?Или замена BSI

Прозвонил всю проводку от BSI,BSM до контроллера,проверил выводы BSM по схеме.Все в норме.Отсоединил дворники от разъемов.Результат ноль.Повторюсь,после отсоединения-подсоединения плюса АКБ начинают работать стеклоподъемники и постоянно работают дворники,после прокрутки стартером все перестает работать,включая магнитолу и поворотники,фары,панель горит,насос включается,нет искры и не работают форсунки.Вышеуказанные коды не убираются,телекодировку не проходит,ни автоматическую,ни в ручном режиме.По словам клиента началось после постоянной работы стеклоочистителей,но машина заводилась,потом после ночи стоянки сел аккумулятор,он его подзарядил,машина завелась,поработала,заглушил и началось.

До того как машина заводилась и с дворниками,полагаю все было нормально.При чем здесь перемычка в BSI,тем более она не вскрывалась

Мне интересна четвертая сверху ошибка.Конкретно кто может ее пояснить?

Хозяин,как месяц ее купил.Говорит,что по началу просто глохла и в один момент не завелась.Все эти моменты просматривал.В щитке еепром не выпаивалась,да и BSI- ка не вскрывалась,так что момент сматывания отпадает.Проводку всю распотрашил,в идеале.

Всем привет!Может кто поможет с возникшей проблемой.Машинка Peugeot 407 бензин, 1.8 V, 16 клап., 5-ступ.МКПП, 2004г не заводится.При этом в памяти ЭБУ находятся не убираемые ошибки(прикрепляю фото).Стартер крутит,запуска нет.При этом не работают дворники и стеклоподъемники,после перезагрузки аккумулятора,стеклоподъемники работают,а дворники постоянно работают в первом положении при вкл.зажигании.Массы все на месте,заряд батареии +12,5 V.Бэсэай снимал,разъемы чистые,предохранители в норме.,прозвоны ЭБУ -дроссель в норме.В общем вот так.Может,кто сталкивался с такой проблемой?Диагностирую Лексией.Заранее благодарен

Сегодня прозвонил ноги на драйвере управления дросселем,на одной ноге постоянно висит на незаведенном моторе +24v, на заведенном +26v.При этом бортовое напряжение +12.5 и 14.3v соответственно.Кто углубленно занимался по этому контроллеру,может что то подсказать,должно быть такое напряжение?.Причем,когда мотор работает в норме,напряжение сохраняется и при гуляющих оборотах тоже самое.Повторюсь,когда обороты подпрыгивают и гуляют,отсутствует реакция на педаль газа.Временами незакономерно двигатель заводится и работает в норме,примерно через мин.подпрыгивают обороты.