pantik102

На ABS 25-пиновый разъем,в интернете нашел,что перемычки ставятся на 25-26,14-15 конт(в данном случае они пустые).В схеме не совсем понятно Can-h и CAN-L,что бы пустить транзит BSI-ECU ,может кто подскажет.По схеме в автодате вроде 1-13,но это не оно.

Завтра попробую,отпишусь

Вин в личке

Сейчас дома,завтра с утра буду на работе ,напишу вин В автодате нет

Ксенона нет Выходы какие есть?Или замена BSI

Прозвонил всю проводку от BSI,BSM до контроллера,проверил выводы BSM по схеме.Все в норме.Отсоединил дворники от разъемов.Результат ноль.Повторюсь,после отсоединения-подсоединения плюса АКБ начинают работать стеклоподъемники и постоянно работают дворники,после прокрутки стартером все перестает работать,включая магнитолу и поворотники,фары,панель горит,насос включается,нет искры и не работают форсунки.Вышеуказанные коды не убираются,телекодировку не проходит,ни автоматическую,ни в ручном режиме.По словам клиента началось после постоянной работы стеклоочистителей,но машина заводилась,потом после ночи стоянки сел аккумулятор,он его подзарядил,машина завелась,поработала,заглушил и началось.

До того как машина заводилась и с дворниками,полагаю все было нормально.При чем здесь перемычка в BSI,тем более она не вскрывалась

Мне интересна четвертая сверху ошибка.Конкретно кто может ее пояснить?

Хозяин,как месяц ее купил.Говорит,что по началу просто глохла и в один момент не завелась.Все эти моменты просматривал.В щитке еепром не выпаивалась,да и BSI- ка не вскрывалась,так что момент сматывания отпадает.Проводку всю распотрашил,в идеале.

Всем привет!Может кто поможет с возникшей проблемой.Машинка Peugeot 407 бензин, 1.8 V, 16 клап., 5-ступ.МКПП, 2004г не заводится.При этом в памяти ЭБУ находятся не убираемые ошибки(прикрепляю фото).Стартер крутит,запуска нет.При этом не работают дворники и стеклоподъемники,после перезагрузки аккумулятора,стеклоподъемники работают,а дворники постоянно работают в первом положении при вкл.зажигании.Массы все на месте,заряд батареии +12,5 V.Бэсэай снимал,разъемы чистые,предохранители в норме.,прозвоны ЭБУ -дроссель в норме.В общем вот так.Может,кто сталкивался с такой проблемой?Диагностирую Лексией.Заранее благодарен

Сегодня прозвонил ноги на драйвере управления дросселем,на одной ноге постоянно висит на незаведенном моторе +24v, на заведенном +26v.При этом бортовое напряжение +12.5 и 14.3v соответственно.Кто углубленно занимался по этому контроллеру,может что то подсказать,должно быть такое напряжение?.Причем,когда мотор работает в норме,напряжение сохраняется и при гуляющих оборотах тоже самое.Повторюсь,когда обороты подпрыгивают и гуляют,отсутствует реакция на педаль газа.Временами незакономерно двигатель заводится и работает в норме,примерно через мин.подпрыгивают обороты.

Писал же,что блок(ЭБУ)вскрывал,пропаивал драйвер

Забыл написать,что рабочий дроссель подкидывал

На включенном зажигании на один вывод 5v

Приветствую,коллеги,мучаюсь с проблемой по Renault Laguna 1.8 16V 2003 год.Тестирую Скандоком,постоянно выбрасывает коды (прикрепляю файл),иногда сбрасываются,но при запуске выходят снова.Редко,но бывает,что работает нормально,но потом после мин.5 работы,начинают опять гулять,c появлением кодов.Проводку прозванивал,дросселя и педали.Массы,зарядка в норме.Блок вскрывал,пропаивал драйвер управления дросселем.В общем,жду помощи.Заранее благодарен

Все на месте,прежде чем сюда писать,все проверил.Сканировал лексией,все норма,а питания на насос нет

Всем привет.Peugeot 206 Sedan, 2008 год 1.4 объем.После наезда на камень сорвало напорный топливный шланг.Я так понимаю,сработало аварийное отключение топливного насоса.Кнопки возле левой стойки под капотом нет,в нете тоже не могу найти ответ.Подскажите,что бы не перерывать всю машину,где еще она может находиться в данном кузове?Заранее спасибо

Я не новичок в нашей работе,но что есть то есть.Может у кого было подобное.Совет все же сокращает время поиска неисправности в нашей работе.Для того мы и здесь

Самое интересное,идет постоянно искра,а подаю в впускной на прямую топливо,глохнет,причем непрерывно подаю.Ну ладно блокируются форсунки,но топливо же в цилиндры постоянно!Я в затмении.Может что то с клапанами?

По диагнозе пишет 99 код,а это иммо.Будь он неладен

а ПОПОДРОБНЕЙ ПРО ШАМАНСТВО,МОЖНО а вообще реально убрать иммо?В иммошнике еепромке 93LC66

Буду пробовать Кстати,при включенном зажигании?

еСТЬ,и имммошник есть и антенна есть,да еще и диагноза не говоря уже о прописке примитивная

Дело в том,что когда ее ком не притащили,я снял-одел разъем с моторника и она завелась,я решил на всякий пожарный снять инадеть клемму на АКБ и все,...опа.Ох уж эти эксперимены.А стоит она у меня уже 2 дня и чуда не происходит.Сегодня разговаривал с одним спецом с другого города и он мне подсказал вышеуказанный вариант 13 и 14 клемма,но на ОБДИ,А ЗДЕСЬ DLC3.чТО ПЕРЕМЫКАТЬ?

Комрады притащили тойоту,заводится и глохнет.По всей видимости слетела синхра.В другом городе случилось тоже самое,но ее завели и предупрели не снимать аккумулятор.Клиент АБ снял и машина не завелась..Я узнал,что можно путем премычки дигностического разъема прописать ключ.Если так,то какие клемма перемыкать?Заранее спасибо