sapr

added 1 минута later Эндоскопом проверь зубья...

Лёха- такую как у Сэврика ночью тебе в контакт бросил...

Алёша - кто что у вас исправил? Этот форум -не детская площадка...Забегающим периодическим клиентам, ессно, никто ничего подсказывать, тем более чему-то обучать спецы не будут...По вашему вступлению на форум, чел, живущий ремонтом авто как-то не угадывается...Не надо грубить , а просите помочь ребят...Вы же что-то на рожон лезете...Сделайте выводы пока вас навечно не забанили здесь...С таким теперешним апломбом что-то мне кажется не приживётесь вы здесь...А Александр - прекрасный спец...Это моё мнение...О вас пока ничего сказать не могу...

...так вот как они кипят, страсти!...Гы

Да конечно не узнаешь...А кто такой Алёша что тебе лайкнул? Не он тот диагност с ПЕтрозаводска?

если не проверяли...Но за столько времени наверно проверено... added 1 минута later Уважуха) Может потребуешься)

Парень в личке написал что наш форум лучше.У него просто посты кончились. Помогаем дальше.

Где проходили гонки? Фамилия? Занимаемые места? С другим маслом за сколько сек до 100 разгоняли? А с предыдущим, которое с повышенным трением-за сколько? Здесь проффорум. Здесь без МТ делать нечего. Только уши-глаза и память не котируются. Пишите по делу.

ТС - ну и где спецы лучше? Никакой автомобильный сайт до сих пор не сумел отремонтировать твой фокус ?

Олег,давай вернёмся к этому моменту....Странно что ты не можешь в этом случае (карбклинер) вывести на обороты....А выпуск проверен на забитость? Ответа от тебя так и не услышал...Может лямбду выкрутить для проверки?

Хорошая подсказка) А я вот таким пользуюсь...

И ещё, Олег...Надо обзаводиться нормальным МТ....СНял бы одновременно все форсы...дпкв...дпрв....Можно было бы поанализировать...А два канала ни о чём...

Всё-таки я хотел бы услышать однозначный ответ - если завести авто карбклинером или чем-то подобным- оно выйдет на обороты? Может там компрессии нет..низкая...А потом разбираться с форсами... added 1 минута later хотя бы тест относительная компрессия сделать с отключенными форсами...Ток цилиндров близок друг к другу? И каков он?

попробуй поочерёдно отключать форсы...Если какая-то периодически пробивается то авто будет глохнуть...так как разрядится общий конденсатор в эбу...

заведётся...Только после того как заведётся через его пойдут газы без кислорода...Может пока ищешь трабл его заглушить? Может там несколько проблем...

Володь, про EGR забыл...Заклинит открытый- маловероятно что работать будет... Может всё-таки повесишь форсы подсвечником...Глянь глазами...Очень показательно...А то у тебя всё новое а работать авто не хочет...

понятно...А ЕГР там есть?

Каким давлением опрессовал впуск? Давай 0.5 bar ...Может ты там ртом дуешь...

наверно 40-50 kPa... очень похоже по многим данным что есть подсос...ДГ тебе вероятно поможет... added 2 минут later У тебя эбу по максимуму богатит смесь...Много воздуха а не бензина...Вероятно...К сожалению у меня нет нимба над головой, чтобы без дополнительных проверок утвердить свою версию... С подсосом есть нюансы...ДГ не найдёт подсос в ВУТ и по кольцам форсунок...Что-то ты не досмотрел...Может и ДМРВ неисправен...Это тоже нельзя откидывать...ДГ есть? Каким давлением опрессовал впуск? Хотя по лямбде вроде всё около дела...Попробуй без дмрв запустить...

опрессовывай впуск дымогенератором...

как это понимать? Что это за давление? added 2 минут later И код двс не назвал...В ПТС вверху в строке -модель двс...

код двс укажи...

Олег- но жена-то русская?