sapr

А..Ну это другое дело..Ты моторист...А этим бабла гораздо больше поднимешь...Тогда лучше пригласить грамотного диагноста...

двух-канальный...Ну хоть что-то - это лучше чем ничего...Пробуй...ВЫложишь сюда скрин. added 1 минута later сразу всё увидишь...И намагниченность и верность установки..Учись...Октя всему научит...Было бы желание...

не каждому в жизни удасться встретить намагниченный распредвал...На намагниченность проверить просто...СМнимаешь клапанную крышку...Берёшь иголку с гниткой 40...50 см и подносишь близко к распредвалу...Сам увидишь намагничен или нет...Но это очень большая редкость...А вот увидеть с помощью ослика сигнал- самый быстрый способ...А какой у тебя осциллограф? Пишущий? Вот, может поможет...Мотор вроде такой... added 3 минут later

записывай осциллу с дпрв придвигая и отодвигая дпрв...Запуск можно парализовать чтобы дал записать несколько раз приближение-удаление для дальнейшего анализа...

так и думал...У таких есть одна интересная особенность...Когда у них подсядет батарейка они начинают врать...

Да фиг знает...Те, что я выложил раз в 10 больше купили...Вероятно чем-то лучше...

а давка при запуске?

попробовал...Открывал пост и удалял в нём рис. Да, так можно подчищать. Спасибо)

Воот..Затухающие везде есть) Теперь там, где время меньше -увеличь зазор до нормы. И снова снова проверь время горения.Да наверно для проверки поставь свой проверочный комплект свечей...и посмотри время...Чудес не бывает... added 1 минута later Ты обновил ПОстолограф? Картинка новая... Во втором и третьем компрессия не ниже чем во 1 и4? Скинь мне в личку твою версию обновления Постолографа...

затухающих нет...Это неисправность. Ну если тваой ослик правильно снимает. Я бы с такой неисправность авто не отдал.Сделай вот что. Проверь искру на разряднике не менее 10 мм...

Тебе в ЗиПе надо иметь... added 3 минут later жаль я уже не могу поясняющие скрины выкладывапть...Кончился какой-то мой лимит...Затухающих нет...Время ессно полки гореня ограничено...Короче...будут пропуски...Сколько цена клетки по длительности? При 0.5 m s гарантировано смесь не заггорится... Вижу - где-то 0.8ms самый край...На месте-то работает ...А в движении с тапкой в пол?

так чего дмрв не подставишь исправный?

речь идёт о смытой плёнке со стенок цилиндра..А если клапан открыт-и дураку чясно что давка ноль... added 1 минута later Вот же я писал... added 3 минут later мопеды...мотоциклы...лодочные мотры...Детство было насыщенное...Старший брат ещё дальше шёл...Карбюраторы под кроватью хранил...Ну и ессно от бати ремня получал...Спишь в запахе бензина! ЭЭх, детство!

странно что такая разница...ОпенДиаг достойная прога...

В детстве выяснял при какой компрессии ещё возможен врыв в цилиндре?...ВЫяснил что при компрессии 3b вспышки не будет...

Удалил всего несколько постов 13 года...Там напротив постов были корзины...И всё...Больше корзин нет...НЕ знаю как удалять... ТАк и пишет - управление вложениями для освобождения места...

не пропадёт...Ну если компрессия до проблемы была в норме...А была 7..8..тогда может и 2 b станет...

Именно...Смывает плёнку...Пробуем со шприцем...

http://gifka.net/2017/03/dvigatel-shevrole-lachetti-1-6-ustrojstvo-grm-xarakteristiki-problemy-motora/

а что за мультик? Фото выложи...

А смысл за мной повторять? Не у машин - а именно у одного мотора Лачетти...

Так как удалить -если во вложениях нет корзины??? Я бы уже давно почистил...

И ещё такой момент (жаль нельзя выложить скрин)...Зашёл в мои вложения и там вот такое пояснение -" Вы использовали 1.3 Гб из 390.63 МБ вашего лимита вложений." Я из 390 Гб израсходовал 1.3 Гб ? Или из 360 Мб я израсходовал 1.3Гб ? Пжлста поясните....

Зависание клапанов...Это точно было у лачетти по памяти 2007-2009 г...Вот для того мотора это было характерно...А причиной было отсутствие проточки в нижней части клапанов... Также пропадание компрессии -но не до ноля....а до 3...4 bar можит быть при заправке дерьмом.Бензин прпактически не горит...и смывает маслянную плёнку со стен цилиндра...Всё -скорость прокрутки стартера выросла...Заводки не будет...