sapr

Вот что нашёл...У тебя уход приличный...

Да фиг знает...Я имел ввиду что Px должен сниматься на оборотах ХХ.... Ну а залипание конечно может вызвать завышение оборотов. Может снять его и поуправлять? Иногда при залипании помогает промывка системы смазки.

А на каких оборотах начинает работать фазовращатель? Может отключить его разъём и завести...И снять Px....

Так искра же после вмт....

Цепь? По руке - придёшь домой прокрути сырую картошку через мясорубку и приложи эту кашу к ожогу...Сверху привяжи целлофан...Проверено...

С контактами полного открытия ? (не смотрел я схему на этот двс...)

Фиг знает-но может попробовать чуть сдвинуть дпдз в сторону уменьшения...(если это там возможно)....

Судя по видео -авто "пилит"... Абсолютно так работал однажды пассат моноджетроник при пропадании контакта в концевике холостого хода....Т.е - эбу не видит что нога снята с педали газа...Хотя АЦП у тебя -норма....

Костя -там только две кнопки-открыть закрыть...Какой АЗ ? Батарейки не садит....Он купил 2 новые...Потом по моей просьбе померял на всякий случай их ток (мало ли в магазине залежались...) Ток норма. Приносил мне разобранный брелок сегодня.Проверил -1-я кнопка в обрыве. Завтра перепаяю....

http://sylphy.ru/forum/post/71563.html

Так это не клиен...Сначала всё сам проверю....Новая сига не пять копеек стоит....Он один работает....Жена с ребёнком сидит....

&--#60;p&--#62;Тебе не сканер нужен -а кошка...Гы...Шутка&--#60;br /&--#62; &--#60;br /&--#62; Что-то у тебя отгрызли крысы. Видно рядом со школьным гаражём есть мусорка....Не раз были у меня владельцы авто живущие по соседству с мусорками...&--#60;br /&--#62; &--#60;br /&--#62; А по делу - 500 bar -для ХХ выше крыши.....Не знаю, может есть в проге эбу защита от повышенного давления на ХХ ? Не могу сказать....Подключись осциллом на форсу -может импульс пропадёт и поэтому глохнет?&--#60;/p&--#62; &--#60;p&--#62; &--#60;/p&--#62; &--#60;p&--#62; &--#60;/p&--#62; &--#60;p&--#62;И ещё надо помнить -на месте невозможно проверить полную давку ТНВД. Сигнала скорости нет....Но обычно до 800 доходит....&--#60;/p&--#62;

Давай ещё раз про подсос. Дымоггнератором ты не можешь проверить ВУТ. Там ведь стоит обратный клапан&--#60; и ессно, дым в ВУТ не проходит... Попробуй снять шланг ВУТ прямо с впускного коллектора и заткнуть штуцер на коллекторе..... А УОЗ по-моему всегда гуляет при качании оборотов....У тебя где-то воздух идёт вероятно.... А кислородник на время можно откинуть.... Ещё раз АЦП ДПДЗ скажи.....

Сын позвонил и сказал что с доп.брелка нормально работает...И что при вскрытии брелка с дисплеем обнаружил проблему с 1-й кнопкой. На днях поменяю кнопку. Но с доп. пультом остался без АЗ...Ессно.... И ещё смущает -почему не работает кнопка ЦЗ в салоне? В выходные всё проверю сам....

С Днюхой и здоровья!!!!!

конечно можно для проверки версии....

Это спец.смазка.Сейчас поищу .... https://www.drive2.ru/l/2572505/ вот например....

Бывает помоют-щель увеличится и не адаптировать...Вплоть до нанесения молибдена на край ДЗ.... Болтом ты можешь АЦП нарушить...

еСли батарейку вынуть/вставить ЦЗ нормально сработает. Сига нормальная...

С днюхой!!!

С брелка....

Говори имя-переправлю)))

Щель в ДЗ не большая?

Не подойдёт схема?

Имеется ввиду порт Шредера для подключения манометра....