sapr

В гору дёргается?

Проверил сейчас...НА связь нормально выходит ....

А в гору хорошо идёт?

Да, у его есть опыт!..Подтверждаю)))

От 24 пина до корпуса 37 кОм....Подсоединил его на массу...Ничего не изменилось...Только при подключении массы к акб проскочила маленькая искра....До подключения 24-й пина раньше искры не замечал....

Ребята- у меня нет схемы на этот блок...Может кто подскажет- что висит на 24-и пине?

САня- на рабочем ноуте он не установлен...Дата не слетает...30.12.2012

Попробовал с сопротивлением....Ничего не изменилось...75% и окно вылетает.... У меня вопрос-если у меня эбу 8 кл....А в галетте есть выбор только 16 кл...Это роли не играет?

Поставил 30.12.2012 Не помогло..... Коля-правильно. Вчера это выяснил и соединился тремя сканерами влёт....

Может...А может неправильное подключение? Если сегодня на столе не получится ничего- попробую ещё на авто....Может действительно котлета дохлая.... Коль-это крайний вариант...Я же Галетту на исправность проверяю....Думал сейчас 6 сек считаю калибры....Фиг там....

Не помогло....Всегда мгновенно доходит до 75% и выскакивает диал.окно...Вот фото...Дальше никак пройти не удаётся...

Пошёл пробовать

Т.е - 56 и 26 замкнуть между собой? У меня ситуация немного не стандартная....Я на столе подсоединил obd- 2 колодку и через её подключал сканеры...Т.е -таким образом соединиться и продиагнозить эбу удалось....СЕйчас при том же подключении пытаюсь опять же через obd-2 колодку считать калибры....Может подключение для считывания надо изменить? А котлета сама не замыкает к и л при считывании? Клемму 24 (как писали выше) я на массу не подключал...Так как не услышал ответа - Это точно надо сделать?

Нет....Т.е - к -на 56...И сюда же прицепить Л ?

Не получается считать калибры....Я не понял- на 24 пин надо массу подключать?

ТОчно...Постараюсь выложить.....Пока тогда не закрываю тему... Хозя мутный....Сейчас это стало понятным....

Так что с вашей помощью я с подключением для диагностики разобрался...Спасибо)))...

Ты прав....Это 8 кл Е-2....... Опа...Поправлюсь про L-line... Я когда подсоединился с к и л-линией....взял для проверки откинул Л-линию....Программа продолжала нормально работать....Т.е- я полистал параметры...то да сё...и поспешил написать что Л- линия не нужна...Но затем, когда я вышел из программы и снова захотел войти- фиг там-нет связи...Воткнул Л-линию и связь восстановилась....Так что seavt абсолютно прав))) L-line нужна.... Далее-воткнул СМ-2 через ларгус...и чудеса...он мне и vin выдал....

Всё -соединился....Взял автоком через дача-логан 12 год...К4М....Показал 7 оторванных датчиков...что естественно...ВСем спасибо))) Единственно- пока не знаю 8 кл или 16...Хозя утверждает что 16...Просто авто разбил в хлам...Распродаёт..... Соединял к и л линия...Потом отсоединил Л....И без её соединяется...Значит Л не нужна....

24-разве масса эбу? Я подсоединился на массу на 3 пин....И она прозванивается с остальными 28 и 33.....Т.е-внутри есть соединение.... Я уже и 66 пробовал на + садить....Она по схеме через реле запитывается...Питалово фрсунок....или катушек...Запамятовал....

Вот и я о том же...

Да не приговорил....Просто хотел как запасной для авто сына иметь...Тем более продавался за копейки.... Попробовал с подключенной и l-line....Лаунч не взял автоматом....А вин я не знаю...Вот и не знаю...может он дохлый? А по фото я правильно подключился?

Попробую l-line подсоединить...А так 4 сканера не взяли.... Я тебя понял...Хозя сказал авто точно 2013 г....Завтра по ПТС vin мне должен продиктовать....ДЛя рено-клип необходим возможно будет....Но он может и врать...Допускаю...Мнебы с этим соединится и хоть узнать живой или нет...Если живой-оставлю....

НЕ задумывался раньше...Я думал что под таким давлением вода пролетит через форсу....Может и ошибаюсь...

l-line не подсоединял....Я думал она только на древних применялась.... Я же выше писал об этом...И хочу узнать про тот что купил...Для какого года с 8 или 16...?