sapr

Сделал...Вопрос снимаю

НА нашем бензине бесполезно выставлять по книге... Последние коррекции на этих динозаврах делаю только по езде....Ключ на 13 в карман и нескольких покатушек для наилучшей установки зажигания... По лямбде - это ненормально...Или лямбда отравлена ...или трабл с обогащением..... Проверь лямбду методом мгновенного обогащения и обеднения....

...Понял...Если купишь то посмотришь...может быть...потом....но половину.... А я то дурень думал с нашим...со спецом с грязными руками общаюсь...А тут 100 приор прошито....Речь совсем о не ремонте шла....

Гы...Конечно будет ездить отлично....Сигнал на массе-режим максимального обогащения.....А про расход топлива наверно молчат...Полгода назад была подобная..Пассат-моник....И тоже счигнал с массовым скручены....Расход вроде говорил хозя 12-13 на сотню....

ЕСли ДД с плохой чувствительностью то такой трабл возможен...Если ещё раз возникнет эта же dtc надо тщательно заняться им.... Ну а ухудшение работы при включении fan наводит на мысль о массах...ессно...

Ну и каков его ацп? При таком его дефекте всё и будет происходить как ты пишешь....

Юра - я такое знаю про 2Е дигифант...Там отгнивает в главном реле и питание на эбу начинает идти через РХХ....Ессно это пульсируещее питание и возникает трабл... На этом двс тоже что-то подобное происходит?

Нормально...Допуск 0.18-0.21v... Проверяй лямбду.... ОБязательно! По другому замерять не получится...Есть разные способы...Можно даже снять РХХ на момент проверки... Можно найти +и_ сервисного двигателя и 5-ю или 6-ю вольтами внешнего питания припарковать его чтобы появился зазор...Но видно ты всё это знаешь иначе 0.20v не намерял бы....

Конекчно...Через ИМ и гонял....Я часто этот метод практикую...Даже всегда даю фонендоскоп клиенту это послушать....

В этой системе главный фактор именно пороговое и с его надо и начинать...Если кто-то лазил в дпдз нормальной работы не будет ... Люблю я эти машинки....Сегодня был праздник для меня-приехала А6 2.0 моно... Трабл интересный - подтраивание...отврат. хх.... И как всегда причины банальны... ДГ показал кучу подсосов....Термоклапан хол.пуска ессно (подсос из под дросс.) Прокладка под впрыском- хотя на нажатие и качание реакции со слов клиента у них( с кем уже искали причину) не было.... Снял вторичку мотор-тестером- всё прекрасно...Пропусков нет - а из глушака их множество...Гы Кат удалён или нет? С ДК то пара пустяков разобраться...Эти динозавры часто с катом ещё ездят... Если на колпачках защита от радиопомех стоит- срочно удалить... Концевик ХХ будет исправно работать даже при увеличении R до 200 Ом ...(проверено практикой)..Если выше - трабл... Ну и простое- грм...R ВВП...Крышка трамбл...Гидрику не стучат постоянно? Ошибок нет? МТ в помощь....

А пороговое U дпдз смотрел? Но его можно проверить только после некоторых манипуляций с мотором рхх....Кат удалён?

Оживлю тему... А автоком на ней прошьёт? Или диагун 3?

Тоже так думаю...Я тогда одел фонендоскоп и слушая рхх погонял соленоид...Идёт рывками со скрежетом....Так как дефект при мне не проявился ппредложил действуя на опережение заменить рхх...Покане отзвонились....

Задачка .... Ваз 2114 DTC PO507...Кто как расшифровывает эту ошибку? У клиента зависали обороты ХХ около 3000...Затем всё стабилизировалось...чек не горел...Но в памяти сохранилась ошибка... Смысл слова - заблокирован? Застрял соленоид? ОМЧВ - это что за аббревиатура? Может это - "Ограничение максимальной частоты вращения"? ошибка _Bosch_M7.9.7_E2.rar По б.н ошибка висит несколько лет....Нет управления реле б.н с эбу....Управление подключено от гр....

Диагун 3 вообще не видит это авто... Счас выложу лог СМ-2...Сегодня снял....Много неясностей по лямбде...И почему она в логе одна? Там же 2 удк..._MPI_GDI_ДИЗЕЛЬ_(SCC__E68D) - копия.rar ..В одном из логов обороты поднимал до 3000 ...

Саня- у меня прыскалка с обыкновенной водой...Но есть неудобство -зимой по приходу вода замёрзшая....При опрыскивании проблемного участка обороты двс снизятся ...Усё....

...интересный момент...Буду следить за темой...

А почему на перегазовку не реагирует? Вернее на мгновение сдвинулась с 0.58 на 0.56... Разве при резком газе остаётся гомогенная смесь? Тем более вонища несгоревших углеводородов из глушака....Диагнозил на улице с открытыми дверями...

Юра))..Кое-чего нарыл...НА 6G74 стоят обыкновенные циркониевые лямбды..Т.е- диапазон 0.1-0.9.... Почему в ноле должна висеть? Приедет - лаунчем ещё гляну... Думал в СМ-2 митц заявлен и увидит всё...

Где руководство качнуть? Ни в одной имеющихся у меня баз нет схемы впрыска этого двс...

...Такое бывает и надо просто запомнить ....

Бензин-ессно...ПРивет! Подскажите что за УДК стоят на этом двс?....Повышенный расход топлива ...Смотрел с помощью СМ-2....Но видел в проге только один УДК и то висящий в 0.58 v...ПРи прогазовке напряжение не меняется..Пока не нашёл схему впрыска на это авто...Функционально что за лямбда здесь? Т.е - какая она -циркониевая? Титановая?

...а почему напоминает ...в сиденье разве весов нет? Или есть -но с траблом? РАз с пассажиром смолкает -значит весы есть?

Какая рыбалка-машина сломана(((...Гы

В скрипте Px какое разряжение на ХХ ?