sapr

я как раз про это...

Сегодня похожий диагностировал...Вроде и год 08... По причине скачков оборотов....Сейчас гляну на ноуте.... У его ещё питалова в разъёме небыло...Пришлось с прикуривателя брать..СМ2.... И что-то мутит СМ2 с ним...Обороты подвирает в проге....Сейчас кину скриншот и поясню о чём я.....

так может 2 и есть...Слышал волговские продают...С одной и с другой стороны по куску ката а середина пустая....Наши чо придурки раскидываться платиной и паладием....Гы

Вот блин полное ощущение что в проге перепутаны лямбды....И если это так то всё с лямбдами прекрасно.... Сдёрни разъём с какой нибудь и глянь по какой лшибка будет...Чем чёрт не шутит.....

Пришёл Жека и всех рассудил!)))... Спор закончен?

что есть не очень хорошо...Снова проверь давку на месте на разных обортах двс.... Ни на одном из этих динозавров мне никогда не потребовалась промывка форсы....

От чего подошла?

получается возможно помогает снижение давления...

...всё-таки это относится вероятно только к изношенным форсам....Где уже грязь начинает выполнять роль уплотнения изношенного узла ...Вполне возможно...

Так пиши, Серёга)))

ага....

...а почитать?

Алексей -ну неужели на бехе такое всё жидкое? Ведь дрянь в бак можно и более крутую залить на наших заправках... Что-то не верится...Наверно частные случаи выработанного двс... А почему тогда на стенде с теми же жидкостями им нормально?

А можно конкретнее -год...двс... Странно ...и поэтому давай расскажи подробнее... А сам что думаешь по этому поводу ? Давай я предложу варианты 1-игла стала прилипать ...из-за неудаляемого винса 2- винс разъел металл иглы и она стала застревать ... 3- блин...ничего не придумывается... Это же не УЗ -ванна....типа там разрушение тефлона и.т.д... Что может произойти с форсами если двс поработает на винсе и лавре?

И правда -зачем?

Как раз вазы не мою...Желающих нет...Только ино... Про лансер...их болезнь с мех.износом заслонки наверно известна каждому диагносту.......Бессмыслено об этом говорить... Есть посерьёзнее машины, у которых на край заслонки нанесён калибровочный слой....Вот там может что-то и произойти...Но "мойщик" -то грамотный диагност...а не мойщик с кёрхером в руках усердно вымывающий моторный отсек...Хотя для нас такой мойщик бесценен))) Не знаешь броду -не лезь в воду...Добавить нечего...За промывку инжектора берусь с удовольствием...30 минут и на пару кг колбасы есть...Ессно -белорусской))) Гы Да в том и дело ... Вот мне интересно -на каком СТО вам откажут в промывке инжектора "слепым методом" ? Покажите.... Вот жаль вопрос про форсы бэхи остался без ответа...А было бы неплохо пополнить кладезь знаний(((

нормально...Сам ошибся

а что с ними произошло?...Не мыл их никогда...

Интересно что произойдёт с заслонкой лансера? Топливо подаётся прямо в форсы а не с карбюратора на заслонку.... Мыть полезно для профилактики...Пусть не промоет форсы от срани...но если авто само приехало значит бензин через их проходил.... Многие форсы без сеток... А раз бензин проходил то и винс лавр пройдёт и помоет (далее перечисление...Гы) 1 -рампу 2-впускной кол. 3-камеру сгорания 4-раскоксовывание колец 5-стык направлющих клапанов 6 - самое главное -ты заработаешь денюжек на покупку стенда для проверки ТФ CR ! Нюансы -molotok правильно написал -может быть проблематичным запуск перед вторым циклом... и ЖЕЛАТЕЛЬНО приурочить к замене масла.. и после промывки пару десятков км дать пробздеться и МЕНЯЕМ свечи. Дальше -читал когда-то что могут быть курьёзы Например (по памяти цитирую) - После промывки древнего бмв началось троение на ХХ... Причина - ДВС был крайне изношен ...и на одном из клапанов растворился нагоревший бурт ...Компрессия ещё снизилась и на ХХ ессно началось троение.. Так что зарабатывай на стенд)))

У меня такой же...Стал подтравливать...Купил в автомагазине резиновых колечек разных диаметров....Поставил вместо китайских(те вообще расползлись как сырая резина и всё...Стал держать чётко...

А газовый паяльник не подойдёт? Иногда на антеннах оченб даже удобно....Никакого питания...Ветер не задувает...Мне нравится....

...Так и про поле небыло разговора)))

Ну Серёга! НУ согласен! Канешна)))

Если резко глохнет -маловероятно тут рассматривать давление....ВЫ вспомните сколько раз заводится двс после отключения преда б/н...(Хотя фиг знает насколько точно доносит эту инфу владелец...) Иммо отпадает...Т.е - иммо не может глушить работающий двс... Лёха -а простые манипуляции типа -разрядник -не пробовал? Искра -то есть в момент незавода? Ведь сканер иногда ничего не покажет если дефект не в зоне его контроля... И ессно неплохо было бы манометр в рампу и с ним поездить...Очень наглядно получится...