джек

Приборка с одним разьемом.VDO ручками делается в лет.Стрелы снимаются, нормально.хуяп!! с процем.Счетмаш , то же ручками можно сделать, но с алгоритмом немного посидишь.

Причем тут контроллер?Человек на столе с приборкой на связь не может выйти.

Все, правильно делаеш.Попробуй перепрошить.Дамп прилогаю.Проверенный на 100%. Правда с B5, но приборка такая же 3B0 919 881F.93с66_213271.rar

Аналогичная ситуация.Удерживая шестеренку с обратной стороны, удалось снять, кое-как, тахометр и бензин,а вот со спидометром натрахался.Ось вращалась в шестеренке, в месте со стрелкой.Пока ось в тисках не зажал, ничего не получилось. До меня там никто не лазил.Пробег у тачки всего 9000км. Прилогаю отчет. В белом разьеме: 11 - IG+ 12 - B+ 13 - GND.

Спасибо!! Разобрался.Но со стрелами не все просто.Пришлось моторчики с обратной стороны разобрать, и ось в тиски.Только так получилось.Или есть другие варианты?

Принесли приборку с этого авто. Подскажите, пожалуйста. Стрелы снять проблема? Как подать питание на столе? В нутри епромм?

Да откуда на этом тазике, дубль.Там на железе - то , экономят.

Если нормальным пацанам , распостранять, то цена - хрен упадет.И в один регион не более одной штуки.Иначе пионеры срать начнут.У нас цена на эту приборку 2500р., с разборкой.Но без разборки удобней и быстрее.А цену туже оставим. Ваговскую группу мотаем через диагнозу, но не за 300р., так.А за 1500.Так что вопрос можно урегулировать всегда.

Интересно, направте в русло, пожалуйста.Как это не разбирая? С обратной стороны панели, только текстолит, ни одной дорожки , ни детали.Все под стрелками.

Решение есть.Цена 5000евро.Цену при таких затратах, какую поставишь? Простое решение подсказал.Если попробуеш, скинь дампики, пожалуйста, для анализа.

Проедь 1000 , и посмотри. Хотя тема обсуждалась.Копни на форуме. И от другой панели ничего не толкай.

Там стоит железный соленоид.Но можно приспособить обычный дверной привод.Практика показывает , что все работает отлично.

Подожди!В описаной мной системе стартер не принимает участие в запуске.А, у тебя стартером заводит, или нет?

Читал, как то про новую функцию Японского автопрома.Название, типа SFSI.Работает так - остановившись на светофоре двигатель глохнет, как только нажимаеш газ ,заводится и вперед.Но стартер не включает.Она расчитывает какой цилиндр в такте сжатия и просто подает искру.Далее выщитывает в какой подать следущую, чтоб движка не завращалась в обратную сторону.Читал в журнале новостиавторемонта.Вроде эту систему в 2005г. внедрили. Возможно у вас переходная модель этой системы.Но если это она, отключить вряд-ли получится.

Все правильно, так и должно быть.Важно , когда провод скидываеш.Когда лампа правильно работает, или когда не светится.А, приборку не обязательно другую подкидывать.Схема возбуждения в ней - примитивная.Можеш сам ее собрать и проверить.Лампочка, диод и сопруха.

Что то парень гадаеш, гадаеш , взялся бы за дело. А, после очистителя , систему промыть надо.На баночке четкая инструкция написана.

Проверить лампочку очень просто.Когда не загорается сними клемму с возбуждения и замкни на массу.Если лампа засветится , то дело в диодном мосту.Если нет, то ищи в проводах или в приборке. А диод надо проверять под нагрузкой.Так он может звониться, а под нагрузкой пробой.

Я, за это зарядил как за подмотку , и человек согласился без колебаний. Так, что смысл таких пиннать?

Обратился клиент со странным вопросом.Просит останавливать километраж. Я привык что наматывать, отматывать, а тут останавливать. Есть у кого опыт по этой тачке?

Дихлорэтан с этим справится.Не идеально будет, но всяко лучше. Аккуратно в трещину капни и все.

С Пономаренко эту тему мусолили. В итоге есть программа Servis M11 , которая правит сервисы .Работает пока с микасами. Автор планирует заточить ее под все блоки.Обещал как будет готово выложит.

Спасибо. А, внутри схемно делается, или лучше выпаивать? УПА его возьмет?

Печка в малом круге и 80 гр. в полне достаточно.Термостат не причем.Забитый радиатор отопления , это запросто. И посмотри не попало на радиатор печки тряпка или бумага.Вентилятор частенько туда ,что нибудь засасывает. Сталкивался не раз.Особенно ,любители тряпок под капотом, приезжали. А, термостат ,если по большому кругу крутит, то при движении больше 60гр. не получиш.

LicznikUSB 4.0 валяется в свободном плавании. Там есть такое авто.Правдо в км. , по моему. Попробуй.

На девятках встречал пластиковые крылья.Причем очень хорошего качества.Вес у них очень маленький. Хотя можно самому сделать из стеклоткани , и эпокситки.