vidan

Может попробовать на IT -2 поставить более раннюю версию программы .Я покупал IT-2 с версией 2010 года ,недавно поставил версию 2014 года ,хотя поддержка сканера закончилась в 2012 году -это так китайцы шутят Так на этой версии сканер плохо определяет машины и тормозит.

Присоединяюсь !!!

У самого ВД-301 ,но еле сдерживаюсь что бы не приобрести)) http://aria-invertor...forum/index.php Давно за ними слежуи Вам советую Это же из Сторого Оскола ,здесь на форуме ребята оттуда были -пусть подскажут ,а то информация противоречивая ,а аппараты классные ,только по времени поставки непонятно, а так и гарантия у них классная .

http://2.russia.tv/v...iewtype/picture Передача ЛЕТАЮЩИЕ КЛИНКИ Метательное оружие- http://2.russia.tv/v...iewtype/picture

Плюсы кончились .

Серж , и я участвовал в этом деле ,только в 1975 году ,тогда называлось ТОРЖЕСТВЕННОЕ ПРОХОЖДЕНИЕ ОКОЛО МОГИЛЫ НЕИЗВЕСТНОГО СОЛДАТА. А через несколько лет ПАРАД перенесли с 1 мая на 9 мая

Игорь .присоединяюсь !!! Очень жаль ,что у Вас на Украине так получилось. Сейчас вместе бы праздновали .

Откуда же тогда взялась богатая смесь при долгой коррекции -0.03 Попробуй заглуши трубку EGR жестянкой на выпускном коллекторе,возможно клапан завис. Или в сканере через исполнительные механизмы меняй шаги открытия ЕГР.Мотор должен чувствительно откликаться на изменение шагов открытия.

А до перегазовки на ХХ какая долгосрочная была ?

Я же написал -на ХХ у 3S FSE не хватает температуры выхлопных газов для для нормальной работы датчика ,поэтому на ХХ нагреватель постоянно включается . Поэтому у них часто сгорает нагреватель. Не работает датчик -не показывается на сканере краткосрочная коррекция Хочешь убедиться ? )) Выверни датчик кислорода ,заведи мотор и поднеси руку к отверстию ,только без фанатизма ))

Долгосрочная это накапливаемая коррекция. Если сканер позволяет её видеть -увидишь обогащение процентов у себя процентов под 50. Там две причины обогащения -бензин в картере или форсунки льют. Ещё как вариант- заклинил клапан аварийного сброса на топливной рампе -но это мало вероятно.

Кратковременная коррекция на ХХ ноле потому , что неисправен нагреватель датчика кислорода , нагреватель включается даже на ХХ ,температуры газов не хватает для нужного нагрева датчика ,поэтому ошибка по нагревателю -это болячка для этих моторов.

Да ,забыл сказать -этот мотор на включение ,выключение VVTI со сканера не реагирует.

Бензин ТНВД в картер пропускает -смесь обогащается ,обороты плавают. Наблюдай уровень масла в картере.

САПР ,оцени мою бредовую идею )) 1. Берём манометр на 6 кг ,диаметром допустим 100 мм ,снимаем круглую рамку ,удерживающую стекло. 2. Удаляем стекло. 3. На рамку приспосабливаем ДПДЗ с типа вилочкой на конце ,чтобы эта вилочка одевалась на стрелку манометра в районе оси. 4. Центруем ДПДЗ со стрелкой. 5. С ДПДЗ проверяемого автомобиля отцепляем разъём и через переходник подцепляем к нашему ДПДЗ 6. Подключаем к осциллу. 7. Смотрим или на стрелку манометра или на экран ноутбука 8. Радуемся)) Это я на примере ВАЗа.

Брат купил устройство для отпугивания от собак ,понимал .что ерунда ,так и оказалось.Опробовал практически. В общем -природу не наEBёшь -она тебя наебёт.

Присоединяюсь ,здоровья ,удачи )))

Гарин ,с днём рождения .Здоровья ,успехов во всём!

Пролетарии всех стран ,соединяйтесь )))

Гарин ,горячо поддержу твою просьбу ))))

Как насчёт мт не знаю -вот ссылка на неплохой английский сайт,если модер не заругает http://cartechnology.co.uk Здесь я качнул прогу дайхатсу для TOYOTA IT2 http://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=715 На другом ангосакском сайте ,кстати классный сайт ,один грек из Кипра хвалился что у него есть проги для IT2 и DST 2. А в DST2 в 2014 вышли обновления для сузуки и дайхатсу Я написал ему в личку- в чём разница лично у него между прогами IT2 и DST2 ,ничего не просил у него , и тут же был забанен навечно как спамер из России. За что не понял. Хотел зайти к соседу зарегиться у него и отлаять их ,но жалко было времени.Названия сайта не помню. Как нибудь поищу ,на каком то компе этот сайт должен быть в ИЗБРАННОМ.

Присоединюсь ! ))

@vidan, греть его(чугуний) надо....не поведет??? Как то привезли снятый с Оки мотор уже без поддона.Был выломан кусок блока где задний коренной. Купил штук 5 электродов по чугуну . Марку не помню -он из медного сплава ,очень легко загибался )) Позвал сварщика ,классный спец.. Я разделал под фаску блок и обломок маленькой болгарочкой и зубильцем..Паяльной лампой через лист железа подогрел блок .Он заварил ,я слегка молоточком проковал шов и медленно убавлял пламя паяльной лампы ,что бы блок медленно и равномерно остывал. И это при том что не снимали ни коленвал ,ни остальное,просто надёжно прикрыли. А тут какой то шкиф ) Найди нормального сварщика ,он сам определит что за металл и чем заварить )

Заварить.

У знакомого на такой же Нексии то же самое было- была забита трубка ДАД. И показывет у тебя Дад неправильно- при 1200 оборотах у тебя должно быть АЦП около 2 вольт ,а не 0.3 вольта.Хотя это может сканер некорректно показывает. Проверить осциллом датчик температуры -мож он шалит. Да и на высоковольтные помехи проверить бы не мешало.