vidan

Серж ,будь здоров ,остальное купишь !!!!!!!

Описалова нет ,но при отказе ДФ ,мотр с 7.9.7 заметно тупит

Надо было глянуть на желаемый расход воздуха и сравнить с действительным на сканере.

На калине знакомый забыл одеть заглушку на всас коллектор - не заметили ,было подсос, завели двигатель - моментально коллектор до красна нагрелся ,правда там Январь 7.2

И всё таки пропуски воспламенения, смесь догорает в коллекторе.

BMW ETK каталог запчастей https://www.parts.bm...MAIN%3DInternet user:eu111111 pass:bmwetk1 Тоже взял у буржуев. У меня открылось а здесь не хочет.Пробую ещё- https://www.parts.bm...MAIN%3DInternet https://www.parts.bmwgroup.com/tetis/index.jsp?DOMAIN=Internet

Прогуливался по английским сайтам .Нашёл там ссылку на -GM Daewoo Online TIS . Даже схемы есть. ,http://500.5053.com.cn/daewoo/EN/GMDE_TIS_START.html

Под видом брак -я имел ввиду -может поршня чуть повыше и уменьшилась камера сгорания ? Чисто ради интереса померяй своим компрессиметром компрессию в Приоре котрая шепчет )

Посмотрел логи -основные параметры нормальные ,но параметры АЦП не желают шевелится в зависимости от оборотов ни отдельно ,ни вместе с основными в другом окне. Вначале съёмки АЦП немного дёрнутся , а потом на месте стоят. Наверное прога у меня криво встала -посмотри как у тебя ? А так похоже по механике накосячил ,может поршня бракованные поставил ? Мне вкладыши ,например бракованные попадались.

У автоасскана те же параметры,-любуюсь,а толку ни фига Цепляю Гуерину сканмастер - и пляши ради Бога -смесь богатая или бедная

Плюсы исчерпал -держи плюс

Экспериментировал с отработкой по разному -3 дня и надо чистить дымоходы. Для себя сделал вывод,многие не согласятся -сначала уголь или дрова для начального разогрева-а потом типа капельницы на тот же шар. Иначе отработка не разгорается.

Дрова стоят денег-золотые слова

Прошу извинить. Но если есть дрова -то гут )))))))

Будем реальны ,тем более северяне.

Со слов хозяина авто проблема началась на второй день после покупки.

Волга 3110 -водитель дедушка ,водитель профессионал ,всю жизнь проработал на Севере на грузовиках. Волга не заводится. Ремонт на дому ,минусовая клемма снята .Расспросил ,о чём мог ,собираюсь одеть клемму на место. Потом прошу круглый напильник и мелкую наждачку. На недоуменный взгляд хозяина -показываю клемму изнутри- а там окисел миллиметра полтора ) Он горемыка чуть не заплакал от обиды на себя ) Завелась с полпинка )

Разок попадалось -после работы в режиме детонации поршневые пальцы были сломаны точно пополам в верхней шатунной головке.)

Когда то здесь на форуме я писал -на дизеле установил ранний впрыск ,времени не было переделать ,через 2-3 дня тарелки от клапанов на поршнях лежали от детонации (

Взврывное горение -резко выбираются все зазоры -на пальцах ,коренных и шатунных шейках ,кольцах в канавках -при повышенной температуре в камере сгорания И поршня могут прогореть.

Как вариант-сильный подсос.

Тойота Надиа Двигатели 3S FE , 3S FSE ,1AZ FSE. https://cloud.mail.ru/public/fdf08ea5a68e/T...201998%20PA.pdf https://cloud.mail.ru/public/ae9811222b00/T..._98-03_2561.pdf

В Автоас -скане тоже этот блок есть.

Шкала в кпа -для разряжения 20 кпа на хх это мало .Мап он менял. Возможно что то с фазами ненормально.

А вот здесь все с точность наоборот! При включенном зажигании будет практически напряжение питания, на ХХ норма в р-не 1.3 вольта! Ты прав ,тут я погорячился.