vidan

Плюс с замка зажигания до мозгов нормально доходит ?

Если подменные мозги ,модуль ,датчик были заведомо исправны ,отцепляй разъём с мозгов и датчиков и все пины прозванивай под нагрузкой. Да и метки на всякий пожарный проверь. Да ,я в моём случае ещё и eprom почистил.

При прокрутке стартером -обороты двигателя на сканере показывает ?

Напряжение в бортовой сети в момент прокрутки посмотри

В том то и фокус ,что когда смотрел осцилку с воткнутыми иголками при прокрутке - сигнал по форме был нормальный, а искры не было. Хотел быстренько сделать ,а получил геморрой -на напряжение осцилки то я не обратил внимание ,если бы обратил может тут же бы и нашёл неисправность.

Проводка была какая то закаменевшая на датчик ,это и насторожило ,но когда уже всё перепроверил ((

Осенью было с десяткой один в один как у тебя. Со сканера через исполнительные устройства искра есть ,при прокрутке стартером -нет .Прозвонил проводку под нагрузкой ,менял датчик коленвала и т.д. При подключении иголок осцилла проскакивала искра. Короче -вырезал разъём датчика коленвала- больше ничего не оставалось - и мотор заработал. Что с ним было -непонятно ,цепь то я прозванивал и контакты поджимал. Потом то я подумал-надо было отрезанный разъём прозвонить для интереса мегомметром ,может там утечка была.

Василич ,я как то писал тебе про мумиё ,на всякий случай напоминаю.

http://gruzovod.ru/viewtopic.php?f=328&t=8468

Давненько было.Вызвали ночью на буровую заменить топливный насос на дизеле.,пока пересменка идёт. Приехал ,метки на маховике выставил, на насосе опережение впрыска подогнал. Завели .Буровой мастер ,бывший моторист говорит -дизель жёстко работает ,а я и без него слышу,рановато. Говорю завтра приеду, попозже выставлю ,то есть если задержусь ,то смена уедет и я буду куковать всю ночь. Уехал. Назавтра другие проблемы и т.д. Через три дня дизель встал. Головку сняли - а там от детонации тарелки от клапанов на поршнях лежат.Это при том что я всегда впрыск попозже делал ,что бы дизеля подольше поработали ,про экономию солярки вопрос не стоял. К чему написал -при непонятных неисправностях- проверять метки коленвала по положению поршня . В моём случае при капремонте дизеля поставили маховик от другой модификации и градусы убежали.

Жаль что синхру не снял ,очень интересно было бы посмотреть ))

Приспособа, по ней валы выставляются

yegres ,Тоже всё собирался задать вопрос -как так ,выставили по шаблону- а ты на зуб смещал ,вот я и думал может ты какой косяк не заметил и смещением на зуб подкорректировал работу движка .Или у тебя не первый случай в практике ?

Присоединяюсь !

Тоже так думал ,притащили мне УПС на пол киловатта ,думал из него сделаю, но нужно было новую батарею ,а она стоит около 1000 р. Тлевизор сонька стоил 34000 ,сп. ресивер 17000 ,это не считая аудио ,компа. Не стал рисковать ,месяцок поизучал инверторы ,чуть сдуру не взял новосибирский инвертор ,Выбрал meanwell с нормальным синусом.

После прочтения темы и принятия приличной дозы пива ,пришла мысль- если вместе эл. лампочкой параллельно подключить светодиод то получается что , что и ключи нагружены и инерционности нет .Для дальнейшего инсайта ,то еесть просветления ,приму ка ещё 0.5 ё

Да ,АГМ дорогие .Я брал 100-амперный за 8000 р. ,а 200 амп ,стоил 16000 р. Срок службы у них определён ,если не ошибаюсь-11 лет.

Если бы у тебя были 2 АГМ аккумулятора по 150 амп.час ,тебе бы их хватило больше бы чем на сутки ))) Я хотел тоже взять себе 150 ,но в продаже были 100 и 200 .Но 200- неподъёмные ,поэтому не стал брать.

Нормальные инверторы делают корейцы MEANWELL ,в том числе с нормальным синусом ,только они дорогие. У меня MEANWELL на 400 ватт и аккумуляторе АГМ 100 ампер-час при включенном телевизоре и спутниковом ресивере отработал 7 часов ,смог бы и больше ,просто электричество дали. Только надо иметь ввиду что инвертор работает только пока напряжение на аккумуляторе падает до 10 вольт ,потом он отключается.Поэтому нужны не стартерные аккумуляторы ,а аккумуляторы АГМ для аварийного питания

http://www.youtube.com/watch?v=IiK5st6CDYQ

Разъём на дпкв получше глянь ,похоже сигнал слабый до мозгов доходит.

Только сейчас вспомнил, было похожее на Ауди. Плохой контакт в разъёме бензонасоса около бензобака. Дело было зимой в мороз.Откинули часть задней спинки и я рукой поджимал контакт ,ловил положение при котором разъём не грелся. Рука замерзала и как только неправилно давил на разъём ,он тут же разогревался и мотор глох на ходу .Разъём остывал ,и мотр заводился.

Хотя бы узнать для начала -топливные коррекции в плюсе или в минусе ?

Здоровья Вам и Вашим близким . С НОВЫМ ГОДОМ !

У меня прокатило . Когда откалибровал датчик ,клиент уехал попробывать. Приехал -говорит нормально ,лампа не загорается. Я ему говорю ,что надо ещё давление масла поправить ,в датестрим написано. Он говорит -некогда ,позже подъеду ,до сих пор едет.))