vidan

Только сейчас вспомнил, было похожее на Ауди. Плохой контакт в разъёме бензонасоса около бензобака. Дело было зимой в мороз.Откинули часть задней спинки и я рукой поджимал контакт ,ловил положение при котором разъём не грелся. Рука замерзала и как только неправилно давил на разъём ,он тут же разогревался и мотор глох на ходу .Разъём остывал ,и мотр заводился.

Хотя бы узнать для начала -топливные коррекции в плюсе или в минусе ?

Здоровья Вам и Вашим близким . С НОВЫМ ГОДОМ !

У меня прокатило . Когда откалибровал датчик ,клиент уехал попробывать. Приехал -говорит нормально ,лампа не загорается. Я ему говорю ,что надо ещё давление масла поправить ,в датестрим написано. Он говорит -некогда ,позже подъеду ,до сих пор едет.))

MAP можно проверить при помощи большого медицинского шприца ,через тройничёк - вакууметр . Разряжние 0.6 создаёт Так же нормальный вакуум для наших целей создаёт компрессор бытового холодильника -естесственно цепляемся к всасывающей трубке.

Присоединяюсь.)

Знакомому 2110 делал ,так у него АЦП -1,09 . Предложил ему на другой день съездить с ноутом в магазин - выбрать нормальный ДМВР -отказался ,говорит ,скоро машину продам )))))

Как то ставил Калиновский ДК на 3S FSE ,мотор работал нормально ,но на сканере как у тебя показания не менялись ,думал ДК неисправный попался .Поменял сигнальный и массовый провода местами -датчик заработал как положено. Может у тебя тоже провода на датчике надо перекинуть ? Хотя у тебя наверное мотор 1AZ FSE ?

Мотор то прогретый ?

И всё же ещё раз прокачай систему ,где то пузырёк воздуха гуляет. Зимой очень опасно на такой ездить ,по себе знаю.

На тойоте рактис датчик ускорения -замедления откалибровал китайским IT-2 версии 2010 года .Обновить сканер опасаюсь пока.До этого хозяин в нескольких сервисах был. Спрашиваю- там таким же сканером пробывали -он говорит,нет , через ноутбук.

А взбодрим ка мы психику имениннику. Вопрос что лучше МЕТАЛЛИКА или SEPULTURA -кому как . RATOS- DE PERAO -вторая группа ,после сепултуры

Н

Ты это кого туды -сюды - Гарина ,да ещё с тюном ,, а лазером не хошь ???

Форсуночки ,надо бы проверить на распыл ,дизелисты подтвердят.

СAP,ты это ,того ,музыку давай ,свою ,выстраданную ))) Присоединяюсь -БУДЬ ЗДОРОВ .

Машинка запущенная. Ложи полную Дату и АЦП на холостых и 3000. А так данных маловато.

Сейчас сходил проверил -сдёрнул разъём с датчика детонации -лампочка не горит .Блок 7.9.7 прошивка не помню ,стоковая. Значит в том своём сообении ввёл тебя в заблуждение (

На заведённом моторе вставь один провод осцилла в датчик , если не заведётся этот, вытащи и вставь другой. У меня на Диско так -с двумя проводами не заведёшь .-в смысле ,что когда ещё и датчик фаз подцеплен

Посмотри на сканере показания УОЗ на холостых ,2000 и 3000 об ,при перегазовке

Ты смотрел метки на незаведённом двигателе .На заведённом демпфер может смещаться ,нарушая фазы , а при глушении вернуться в нормальное положние. Такое бывает. Если в сканере есть режим OBD ,посмотри величину длинной коррекции и в плюсе она или в минусе .Иногда указывает правильное направление поиска неисправности.

Похоже у тебя демпфер разваливается ,фазы убегают .Датчики коленвала ,распедвала и давления подцепи -что покажет ?

Сними осцики датчиком разряжения. На 7.9.7 при неисправности датчика детонации лампочка загоралась

На каком то форуме,кажется UNCLE SEM выкладывал осциллки синхры дпкв и неисправного д распредвала,по ним было видно что по др можно ошибаться

Форсунки снимал ,а проверил ? Время открытия великовато. Да и АЦП ДМВР выложил бы.