Белая лошадь

У меня бала точно такая хренотень и с тем самым Бошиком-40))) Так нихрена и не нашел))) Но что удивительно, то что на другой машине реле и обороты не глючели. И если другой блок на эту поставить, тоже глючить не будут))) Короче у меня был б/у VS - я ему поставил, а его Бошь-40 - тоже кому-то поставил. И все счастливы уже года 1,5 точно Думается мне, что проблема в нутри ЭБУ, связанна с ДТ. Но самое удивительное, то что я тоскал ЭБУ в специализированную лабораторию и там не нашли ничего. Вот такие чудеса))) Была еще такая особенность - проблема могла сама проподать, а потом вдруг появляться. Точно помню пробывал и ПО менять, короче бился долго, поэтому и врезалась в память. Но проблема ушла, как писал выше.

В следующем - ЭБУ будет стоять, как в Волгах))) справа от ног пассажира и не Микас 7.6. ))) И почему тогда меняешь Сенсы, раз они не ломаются))) 60 тыс. разве это пробег? Это обкатка.

Про Сенсы - вообще лучше не говори))) Был у меня один - ЭБУ сгнил на 3 месяц с рождения))) Обороты хх на каждом втором глючат))) А так ниче - кольца можь и не меняют)))

А данные можете привести реальные таких авто??? Это не масло, а распредвалы такие))) Я могу с десяток данных привести, как Авео и Лачетти и 100тыс. не проходят))) И у всех клапана))) Ланос в этом плане чуть лучше, потому как с Опелем дружил, но лишь чуть)))

Это прикол что ли???

Кстати свечи выкручивал? Есть ли изменения в нагаре? Раз было - маслосьемное кольцо лопнуло, но это крайние случаи. И этот модуль попробуй на рабочей машине рукой потрогать, если на массу пробой, труханет)))

ясно... такая система хуже всего проверяется. Выходит, правильно, ждать пока не сломается

А газиком пробывал нюхать?

А высоковольтка какая на этом двигле? МЗ и ВВ провода или индивидуальные катушки?

vinodel921 дружище, ты с какого города??? Просто для того чтобы получить правильный ответ, сначало задай правильный вопрос)))

Ты не спутал? 1.6/16 на Калину же не шли, скорее 1.4/16

Попадались и не одна.Ни каких проблем. КомбиЛодырем шьет легко. А по поводу Лодыря 2.14 уже пояснили... Речь про калину 1.4!!! 1.6 то понятно -там прошивка блин как на классике))))) Недопонял))) 1.6 - всё в поряде и Автел и Ителма. 1.4 - Автел не проходит, а Ителма???

Попадались и не одна.Ни каких проблем. КомбиЛодырем шьет легко. А по поводу Лодыря 2.14 уже пояснили... На Калины также есть и Автел и Ителма? И также они не взаимозаменяемы???

Везет))) 373 даже в глаза не видел не одной)))

А с Калинами Автел? Попадались? Как там?

Это к Чубайсу)))

Клиент должен в Воскресенье позванить. Так что, не раньше следующей недели, отпишусь.

DTC P1396 - Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2007/kalos-nb/sm-t/7t2_1f10.ru.html Спасибо дружище! Походу с ABS завяз - это мысль! Респектую, надеюсь былое не помнишь? :muhahaha: Да там есть что про ABS почитать! Последняя твоя фраза здесь лишняя! Согласен :poch:

DTC P1396 - Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2007/kalos-nb/sm-t/7t2_1f10.ru.html Спасибо дружище! Походу с ABS завяз - это мысль! Респектую, надеюсь былое не помнишь? :muhahaha:

Суть такова. Приехала Lacetti с жалобой на поведение спидометра. Когда ДВС прогретый, то до скрости примерно 70км/ч спидометр показывает реально. А свыше 70 сбрасывает к значению близкое к нулю и одометр также не работает. Подсоединял сканер и ездил с клиентом на сканере также как и на спидометре. Спидометр не работает до тех пор, пока не заглушишь мотор. Выскакивает Р1396. К сожалению не смог расшифровать. Клиент говорит, что спидометр работает, когда авто холодное. Датчик скорости менялся на новый - ситуация ни как не изменилась. В чем может быть прикол?

Обороты ведут себя непредсказуемо могут качатся от 900 до 1200 могут зависнуть на 2000 могут на 4000, когда зависают перегазовка не помогает приходится глушить и заводить снова какоето время ездит и начинается опять. В моем случае обороты зависали и долго не сбрасывались, порой до остановке двигателя.

Обороты ведут себя непредсказуемо могут качатся от 900 до 1200 могут зависнуть на 2000 могут на 4000, когда зависают перегазовка не помогает приходится глушить и заводить снова какоето время ездит и начинается опять. Когда я их вызванивал, обратил внимание на то, что с РХХ провода расположены рядом в разьеме ЭБУ. Их я интенсивно и чистил. А то что чек не горит, так он и не загорается, правильно выше написано.

Вот почитай! Мне помогло SDC15088.zip

Обьясни подробней про обороты. Если долго висят и не падают - проблема однозначно не в прошиве. У них проблема в разьемах к ЭБУ. Силиконом залито всё. Я чистил иголкой, продувал, затем WD брызгал. Уже месяца два клиент не звонит))) До этого тоже всё пробывал - не помогало. Про разьем из официального письма узнал.

Держи Для ЭБУ MR.zip