Белая лошадь

Ну и что смешного? То что все распаяна четко и с переводом резисторов, не похоже что ЭБУ завален был. А то что у нас народ любит извращаться,то это факт.

Когда-то читал, не помню где, как из одних блоков делают другие. Может это тот случай. Может какой-нибудь резюк просто надо развернуть и всё запишится?

Приехал клиент, который месяц назал взял авто. В процессе работы нужно было убрать его двухрежимку и залить проверенный софт. Комбиком сначало очистил Флешь и начал заливать файл. И тут выскочило окно ошибка записи. Процесс повторял неоднократно, пробывал повышать напряжение - без результатно. Далее снял крышку ЭБУ и увидел это...(см. фото). Впервые вижу подобное. Кто сможет пояснить для чего весь сыр-бор на плате. Да, прошива, которая стояла была на 61 Январе.

Не смотрел. Манометра такого даже нету. Говорит на холодную все отлично, а вот прогреется и начинается

Mitsubishi Galant GDI 99г.в. 1.8L 4G93 Правый руль. Плавает хх под любой нагрузкой (свет, выкручивание руля и т.д.) Пробывал винтом-упором дроселя - не помогает. Ошибок нет, подсосов нет, смесь СО=0.8%. Уже не первая машина. Друзья кто как борится с данными багами???

Нет не Приора, а 14-я. Получится активировать детонацию перезаписью Епром?

Раз это системно, то откудо проблема возникает? Кто-нибудь задумывался? Почему на др. ЭБУ такого нет? Ведь Епром М7.3. один в один подходит с Я.7 и 7.9.7. если обьем одинаковый

Воды нет. Подкидывал др. ЭБУ - всё тоже( Код правильный, а расшифровала диагностическая программа.

У меня еще есть одна коляска - там М7.3. Ителма датчик детонации не видит с рождения) Можь тоже попробывать Епром переписать?

Подсосов нет. Эбу вообще не видит ДМРВ.

Надо Епром попробывать, раз помогает. Прошивы любые пробую - не помогает. Да и не в прошивах дело, ранее они отлично работали.

Флешь перешивал - не помогает

Волга 406 Микас 7.1. пленочный ДМРВ. Горит 195 - неисправность цепи клапана ЭПХХ. Машинка неустойчиво работает, иногда глохнет. Что еще за ЭПХХ, там ведь РДВ ну или РХХ???

Да у него вообще ситуация странная. Постоянно весит Р1559. Как заведешь - загорается Р0102(Нижний объем массы/объема воздуха), т.е. авто не видит ДМРВ. Причем снимаю разьем с ДМРВ - никакой реакции. А машина переодически подтраивает, причем только во время движения и не всегда. А клиент вопросы задает: "Вот если ДМРВ поменяю перестанет троить?" Еще говорит, что якобы с другой машины подкидывал, всё осталось на местах. Вот и пытаюсь понять, что первично, а что вторично)

Друзья, приехала 1.6L 8v I317DA02. Горит ЧЕК Р0172 - система слишком богатая. Лямбда постоянно весит 0.8В. Давление, метки всё на 100% исправно. Удаляю обе лямбды сую газоанализатор СО=3%. Далее, беру Я7.2. ставлю и всё Ок! СО без лямбд=0.3% А если заливать прошиву с лямбдой, то никакой богатой смеси нет и синусоида как в книге) Самое интересное, что позавчера приезжала Приора с М7.3.Ителма и всё тоже самое. До этого было несколько 10-х семейств. Кто встречал подобное???

Так задние где искать? Колесо снимать? Или к редуктору?

Понятно, спасибо!

По ABS горит С1102 - RR LH sensor C1163 - ST ANGL SEN SAFE Я так понимаю С1102 - это задний правый датчик. Вопрос: нет ли картинки где он стоит? А то с ямы не нашел проводов возле колеса. И что обозначает вторая ошибка С1163?

Audi A4 98г.в. Постоянно висит неисправность 17967 (Р1559) - Контроллер управления клапаном ХХ. Автодата не приводит мануала по возникновению данной ошибки. Подскажите, более подробный мануал по данному коду. Клиент жалуется, что авто переодически троит во время движения.

Ок" попробую

Читал, но пока не пробовал. Проблема случилась на прошлой недели. ЭБУ у меня, вот просто выслушиваю мнения, можь было у кого

Прошивку Автеловскую заливал. А проц. скока стоит?

romik, вот такое окно увидел( ЭБУ на связь НЕ ВЫХОДИТ!!! Это я писал, что на столе пробывал и на машине выйти

Перед прошивкой не читал. Далее пробывал всё и писать и читать и просто на связь выходит. И на машине и на столе(

Писал Комбиком. При попытке записи пишет: "Нет связи с ЭБУ"