Белая лошадь

Первая приехала, поэтому и в складке не участвовал. Спасибо!

С панелью связался там ошибка по ключам. Походу ключи забыла, отправляю на устранение иммо. Всем спасибо.

KIA Cerato 2011г.в. 1.6L 16v АКПП Купе ЭБУ под капотом, на шильдике МЕ17.9.11. В612 39124-2В520. Чет раньше не встречал такие. Чем шьются?

А с АКПП какие?

Ford Focus 1.6L 2008г.в. АКПП, не заводится, даже стартер не крутит. Заглохла на ходу. Сканматик не связ-ся, Лаунч вроде связался, но запрос ошибок и параметров отклонил, с АБС связался. На табло моргает вверху лампочка, а на дисплее надпись: Неисправна коробка передач. Ощущение, что ЭБУ не вкл. Отсюда, нет ли у кого схемы распиновки ЭБУ двигателя (pin data) или схема, а то в моей автодате не совпадает.

Запишите. На ВАЗ ме17 - участвовал 12-3500 оплатил

BYD F3 Кто-нибудь шьет и чем?

Спасибо, значит синхонизацию смотреть

Nissan Primera 2003 QG16 1.6L Ночь постоит на улице - не заводится. Схватывает и не заводит. Ощущение как-будто не хватает хх (дроссель электронный).Температура на улице от 0 до минус 15. Если тепло, то заводится - обороты хх плавают 5 секунд, затем выравниваются. Когда не заводится, то появляется ошибка Р0340 - датчик распредвала (появляется только после 3-4 неудачных попыток запуска). Датчик распредвала поменяли, провода от него прозванили. После того как заведешь, ошибка не появляется весь день, сколько бы раз не заводил и не ездил. Если заведется, то также обороты плавают несколько секунд, потом все проходит и так каждую ночь. Давление топлива, свечи, компрессию проверял, показания температуры в сканере соответствуют действительности. С этими машинами мало опыта - не было подобных глюков, подскажите, что можно предпринять. И если есть мануал по Р0340, скиньте.

Присоединяюсь!

А чем шьются?

Репроге

Кому-нибудь доводилось изменять настройки ЭБУ? К кому можно обратиться?

Парни, MIKAS 11.0 M113107SS133027 Сенс 1.3L косяк в плавании хх. Какую залить, чтобы холостой был ровным, редко Сенс попадаются?

Еще в последней раз когда заглохла - завести уже не смог. Другому мастеру это на руку - он то не видел с начало, что авто заводилось и ехало. А потом, проверил всё - клиент ему сказал + сухие котлы. Я впервые столкнулся сам, там их менять надо было, а они ультрозвуком. Думаю либо потекут, либо всё повторится.

Блин западло какое-то. Форсы оказались. Поленился снимать и на тебе, вот черти! Их в ультразвук, а с них херь всякая отваливается. Как так может быть все 4 форсунки забились липнущей фигней? Если заведешь, то импульсно они начинают работать. Заглушишь - не успевают закупорится, а постоит - вот оно! Ну обычно они либо работают либо нет,ну или проблемы не со всеми. Смутило еще, что машина если заводится, то едет и работает без нареканий. А отдал, только потому, что другую работу надо было делать, так бы ковырял её, по этой же причине и форсы не снимал. Всем спасибо

Давление топливо держит и не падает - меряю с золотника на рампе. Плюс на форсах в разьеме общем 5-ти проводном смотрю - и через иголку свой кидал с АКБ. На катушках плюс смотрел с разьема катушек и также через иголку подкидывал свой. ИММО убрал программно, программу др. заливал, да и Январь без иммо подкидывал. Парился с машиной 3 дня, конечно не постоянно в перерывах между другими. Но честно, зашел в тупик, причем работаю достаточно и опыт имеется, но такое впервые. Из того что перечислили не пробывал бензин в коллектор подливать. Еще форсы не снимал, т.к. там кондей и снимать их геморой. Я и так всю облазил впустую, да и заводилась она и ездела весь день без нареканий, пока пару часов не постоит. И заводится отлично, если не постоит. Температура не причем. Стояла в боксе всю ночь +15 - утром не завелась. Тут было мнение, что воздух вместо бензина. Но как? Я вешаю манометр на рампу, слышу как работает насос, давление поднимается до 4атм. и кручю. Крутил и педалью газа и без. Можно крутить пока АКБ не сядет. Если бы даже воздух был, его бы продавило давно. Парадокс, но свечи всегда сухие. Я не понимаю почему? Короче, вынесла весь мозг, клиенты оттянули к другому мастеру, он к вечеру звонил, пока тупик. Если починит, отпишусь. Всем спасибо!

Приора М7.3. 1.6L 16v Переодически не заводится. Парни, схожу с ума. Топливо 4 атм, искра есть, ГРМ и метки на месте, шкив на 20-м зубе, компрессия по 14, ошибок нет. Стартер крутит и даже не схватывает. Подкидывал др. АКБ, ЭБУ с др. прошивкой и без иммо. Потом, непонятно по каким причинам может завестись – работает и едет без малейших нареканий и продолжает заводится до тех пор, пока не постоит несколько часов и история опять повторяется. Замечено, что свечи всё время сухие. Импульсы на форсы идут – проверял контролькой. ДПКВ поменял, ДМРВ подкидывал другой, пробывал сдергивать ДПДЗ и ДТОЖ – не заводится. Я в ауте! Нет даже мыслей! Авто 60 тыс. пробега – все клеммы протянуты, гнелых нет. Замок исключал, путем подавания в момент стартера “+“на форы и катушки зажигания. С толкача также не заводится.

Оскар, там драйвера случаем не нужны? Прога на связь не выходит - похоже адаптер не видит(

Еще, этот ЭБУ отлично включает БН и вентилятор в 2115. Собственно это и принудило меня разобраться в прошивке.

Спасибо, ну не так уж я и проспал, всегото пару месяцев)))

Получается winflash лечит, а где его взять?

Я-7.2. А201СО58 Калина. В процессе прошивания выскакивает окно "Ошибка стирания FLASH 0075". Шью Комбиком, играл со скоростью и с напругой - всё ровно не идет. Что можно предпринять?

Ок" спасибо

Volvo S80 1999г.в. 2,8L B628 4T Всё время работает вентилятор, даже если выключаешь зажигание. Были 2 сохраненные ошибки 1.ДТОЖ 2.Замыкание реле вентилятора. Обе сбросил, больше не вылезли. Температуру видит реальную, проблем больше нет. Авто знаю плохо, отсюда вопрос. Что управляет вентилятором и где расположено? Все попавшиеся реле выдергивал - вентилятор работал. Если у кого есть схема, поделитесь пожалуйста. Заранее благодарен.