Пенсионер

Только сейчас тему увидел. Перекинул немного с 5890. Поправляйся и с Наступающим.

Извиняюсь если оффтоп, зачем рабочую пару, если на этих калясках ключики можно и без оной положить и с движкой засинхрить? Что с машинкой то?

После этого говноприбора уже не одна панель ко мне в ремонт попадает, особенно калины ителмы на моте он очнь хорошо валит. Стрела бензобака падает на 0.

Сначала разберте приборную доску и пропаяйте разъем, визуально осмотрите всю плату, скорее всего косяк в ней кроется. Полики страдают этим.

А зачем в щиток то надо было лезть? Там все в бодике. А по теме на кардампе есть аналогичные

От всей души! В детях счастье! Поздравляю! У меня тоже дочка 3 дня назад родилась! Растите большими и крепкими!

Эмулятор думаю должен помочь.

Скорбим по павшим. Вечная память.

Вложение поправь, а то админы заругают...

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Появился тут фокус первый с неисправностью панели приборов. При выключении зажигания стрелы температуры и бензина сначала падают на 0, а потом резко вскакивают на половину шкалы. При включенном зажигании все показывает адекватно. Машинка немец, 1,4 движок механика. Панель 98AB-10849-CJ Внутри 68HC11A8 маска 1H24A Прошу проверить дамп на адекватность, или кинуть для сравнения от такого щита. Пробовал заливать епром от аналогичных панелей на 68h11e9 - панель превращалась в труп. Ford_focus_2002_mc68hc11a8_ori.bin

Советую изучить матчасть по иммо 2 группы VAG. Логин перебрасывать не нужно, нужно прописать ключи и сделать синхру с моторником. Логин же дергать нужно с новой приборки. Вот поэтому и спрашиваю, каким оборудованием располагаете. Но судя по вашим вопросам у вас нужного оборудования нет.

Итак по порядку. 1. Зачем вставлять старый логин, расскажите нам. 2. Что с родной приборкой? Сгорела чёрным пламенем? обуглилась и осталась от неё горстка пепла, что даже маркировку не прочитать? 3. Новая прибора тоже маркировку имеет, совпадает ли она с маркировкой старой приборки? 4. Какое оборудование у вас в наличии имеется?

Мой вам совет, если оборудования подходящего нет - собирайте обратно и отдавайте клиенту, пока машина заводится. А то потом тема может переехать в раздел иммо.

Понял, спасибо.

Володь, а сколько у вас ценник на такие панели?

Ну это когда все подходящие столики есть. В стандартном столике от упы немножко, совсем немножко не хватило длины дорожек для данного клопа. Вот сейчас сижу - рисую новую плату под новый столик для таких клопов. Таких еще ни разу не попадалось, обычно они (клопы) как то подлиннее были.

Про лампы всегда предупреждаю сразу, а вот клоп значительно больше времени съел, нежели обычный so8. Зы... У нас шиночиповщики обычные лачетти по 500 рублей херачат со снятием.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Принесли тут панель но daewoo gentra 2014 года, думаю все как лачетти, но не тут то было. Внутри "клоп" 93с56. Опять корея нас радует. Алго стандарт денсо, ничего нового. Так что будьте внимательны при озвучивании ценника на данные авто. Я сразу зарядил 1500, но за эту панель можно было смело брать больше. 93c56_16bit_83800_ori.bin

Эта надпись означает ошибка eeprom процессора. Что с панелью до этого делали, после чего такая надпись появилась?

Каким прибором делал по обд? Дорогим, дешевым или совсем дешёвым?

Доброго всем времени суток, уважаемые форумчане. Вопрос не совсем по покраске, но все таки. Вот досталось мне место парковки прямо под тополем, с него всякая шелуха сыпется и приклеивается намертво. Мойки результата не дают, капельки смолы все равно остаются. Вчера пол дня убил только на капот, отмачивал вдшкой и ногтем отковыривал. Никаккая химия ее не берет кроме спирта. После всей этой процедуры пришлось капот полировать 3м полиролью номер 2. Может быть есть проверенные способы попроще? Ведь еще и крыша вся в тополе, а еще и у жены машина рядышком стоит. (моя то хоть кварц цвет, там еще не так видно, а у жены снежка).

Это Вы про VCDS?

vcds в окошке где кодировка высвечивает надпись "long coding". Odis думаю должен справиться с кодировкой, хотя пока ещё не приходилось пробовать.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. на днях приезжал такой автомобиль, сунул в него чинский vagtacho 5, с приборкой по uds законнектился и сразу же потребовал какой то 32 битный ключ. Что за ключ он хотел? раньше такого не было, или сделал или нет (unikown version). Ключ чем зажигание было включено валидный, пробовал вторым ключем зажигание включить та же самая бяка. Время особо не было разбираться, клиент пока уехал. как приедет попробую дп3 с переподготовкой. Вот что за ключ он потребовал, в интернете ничего не нашёл.