Пенсионер

Пол дня пролазил, никак не получается вызвонить датчики. В ногах пассажира есть разъемчик, на котором висят 4 витых пары. Это оно?

Рвал цепь предохранителей ABS, через некоторое время загорался чек и обороты выростали до 3000. Будем рвать датчики.

Доброго времени суток. прошу пнуть в нужном направлении. есть авто ФФ2+, мкпп с abs. Нужно остановить пробег. Рвать все 4 датчика, или же можно только перед? Авто пока напрашивается в гости, мкажите к чему быть готовым.

Доброго времени суток. Просится на смотку чудо отечественного автопрома. приборная доска новая, производства Ителма с навигатором. Что там внутри, кто делал подскажите. Буду рад любой информации.

Доброго времени суток! Думаю вопрос будет актуален для многих. А именно блокировка адаптера из за интернета. Если к примеру я установлю firewall и заблокирую процесс vcds от выхода в сеть, а также удалю из автозапуска все что относится к программе, обезопасил ли это шнурок от блокировки?

Таких там нет. Нашел одну конторку, там 109 евро+доставка, http://www.diyspareparts.net/rus/audi-2.html, а у нас пассатовский щиток бу можно за 3000 купить. отсюда и вопрос.

Доброго времени суток. приехала данная авто с жалобой на полосы на экране (половинчатый экранчик такой). Оказалось перегнутый шлейф там уже паяли, лезть туда не стал. Поискал на разборках б/у панель такую - найти не реально. Экран со шлейфом менять однозначна. А от пассатов 5 панелей на разборках хоть завались, с таким же по размерам экраном, только их там вскрыть не дают (чтобы посмотреть) а на бум покупать нет желания. Кто сталкивался, пойдет от пассата дисплей (и там и там vdo)

Просится на смотку данный авто. 2000 г/в. Посмотрел, там вроде 93с66 должна стоять. Кто делал, подскажите стрелы дергать надо?

Вот сейчас думаю, почему 0000 FFFF а не FFFF 0000?

Машинка пока не приезжала, как приедет результат отпишу.

Извиняюсь, подправил названия файлов.

Доброго времени суток. Приехал сегодня этот самый lancer X автомат 2011 года рождения. Щиток новый, дампов для сравнения нигде не нашел, память S93С86. Считал, показалось все просто. Залил - пробег не отображается. ткните носом, где ошибся! Подозреваю что в 4 строке. Если есть дампы от такой панели скиньте плиз для сравнения. Mitsubishi lancer x 93c86 edit.bin Mitsubishi Lancer X 93c86 original.bin

Сегодня разобрал его еще разок, пробовал перекидывать по 1 зубу на колесике, сбрасывал ошибку, смотрел показания сканера по положению руля. Результата 0. Менял колесики местами, пробовал ту же процедуру - безрезультатно.

Совсем забыл: когда машина трогается с места, возникает еще одна ошибка: С1163 st angle sen safe.

Датчики не оторвал, они в smd корпусах. метки на колесиках есть. Извиняюсь за плохое качество фото, фоткал на телефон.

Доброго времени суток! Сегодня столкнулся с такой же проблемой. Pathfinder Nissan 2008 г дизель автомат. Порвался шлейф на руле. Все было нормально, лампы никакие не горели на щитке. После замены шлейфа выскочила ошибка С1143. Сбрасываю - появляется. Надо было сразу адаптацию руля сделать, я про эту фишку не знал, разобрал датчик положения руля. И вот там засада: Стоят 2 магнитных колесика imho под определенным углом друг к другу должны изначально установлены быть, а на плате стоят 2 датчика. Вот я их положение и сбил. Как колесики потом не выставлял, датчик работать отказывался. По сканеру не видит положение рулевого колеса. Процедуру адаптации пробовал сделать (имеется только Carmanscan) - бесполезно. Подскажите. кто разбирал этот датчик - должны ли колесики стоять под определенным углом, или без разницы?

Пока машинка уехала с заглушенной трубочкой РДТ.

Расколбас не сильный, подсосов точно нет, несколько раз проверял, фазы в норме.

В том то и вопрос, что именно в проге менять. Их же нет готовых на 55 пин эбу под 1,6.

Да, форсы остались прежние

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Немного предыстории. Был обычный двигатель 1,5 16 клап. после того как оборвался ремень грм на скорости 180 треснул блок, и повело гбц. решено было покупать блок + гбц 1,6. Собрали, завели, все нормально, пуск, тяга, но вот на хх двигатель "колбасит", т.е. наблюдается неровная работа, пропусков воспламенения нет. при пережатии обратки работа стабилизируется (давление топлива в норме на хх 2,6, при перегазовах 3, на пробку 6) ЭБУ VS 5.1 2112 - - 42, прошивка сток v5v05k17. Решил подправить немного БЦН, взял его из стоковой прошивки I205DM53. Также поправил состав смеси на хх. Результат - немного ровнее после пуска, однако как только начинается лямбда-регулирование, то опять расколбас. пи снятии разъема с дк работа двигателя стабилизируется. Подскажите, что еще можно покрутить. Прошивку с рсо клиент не хочет.

Сигнал на щиток берется с ABS, с переднего левого колеса. Касаемо астры. Виву ни разу не ковырял.

C частотой понятно, на какой частоте идет срыв намотки, вот в чем вопрос! Возиться долго с машиной не дают, а сделать надо.

Принцип такой: весь прибор спидометра крепится на 4 винтах, по ним же идет питание и сигнал на спидометр. Все контакты подписаны. Сложного ничего нет.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Сегодня делал данное авто. По подключениям все очень просто: средний разъем: черный - масса, желтый - 12 в, зеленый (imho с полоской через один от массы - сигнал.) использовал стандартный АЗ-1. Скорость 180, стрелка показывает - пробег не идет. кто сталкивался, с какой частотой начинает крутить, пожалуйста отзовитесь. Заранее благодарен.