ayvan

ТЫ немножко неправ! Если хоть одна форса льет в обратку давления не будет совсем!!!!!!!!!! Можно проверить если снять обратку которая идет в бак!! Если оттуда ничего не течет значит насос не делает давление!!! Если течет значит форса не держит!!!!!!!!!!!! А как можно быть правым при гадании на кофейной гуще. В моем случае лило в обратку 3 форсы и все же давление прибор показывал хоть и маленькое,после снятия обратки с каждой,выбраковки и замены,запустился с пол пинка

При не исправности форсунок давление в рампе присутствует 30-60 bar.при прокрутке по завершению падает в 0. Сканматик и Common Rail не дружат.

С вагом нормально там информации море в инете,я с форда начинал информации мало,мозги приходилось напрягать.

Завтра посмотрю в СТР6. он у меня на работе,в чип експлоере смотрел тоже не корректно отображает.

Да нужна прописка клапана,иммо просто обнуляется и при первом успешном запуске сам прописывается. IDS в этом деле рулит.

На генератор приходит 3 провода,красный + постоянный без зажигания,серый и синий-сигнал ШИМ на ЭБУ. Если на красном нет (+)будет перезаряд.Если в этих цепях все в порядке а лампа зарядки загорается после сброса ошибок через 30 сек.есть две неисправности,генератор (чаще всего)или ЭБУ (бывало и такое).

64 -30А -Вентилятор обогрева. 65 -30А -вентилятор охлаждения. Если не работал вентилятор мог быть перегрев двигателя,проверь эту цепь.

Держи. I205DX53_RCO.rar

Да можно 2.15 без установки,4ю надо устанавливать,описание внутри.

CTPro Подойдет. CTPro.rar

Да не как тут понять не возможно,начали с КТС,потом коды самодиагностики,потом канистры в салоне. А всего то надо зайти в Автодату,посмотреть технические данные (давление топлива)и в коды ошибок, там указаны и коды ошибок и как их прочитать,а дальше головой и руками и успех обеспечен. И еще если есть манометр канистру с бензином лучше убрать из салона в целях пожарной безопасности.

Посмотри в автодате там все описано подробно,по памяти не могу сказать очень редко такие бывают.

С91г.-98г.-Коды самодиагностики С 98г.-01г OBD. У тебя переходной год может быть или первый или второй вариант. Если есть Autodata открой там по ним все есть коды.

Вот по системам впрыска дизелей когда начинал с ними заниматься. Может кому будет полезно. http://depositfiles.com/ru/files/y3ei0dl7c

Нет это разние блоки в плане разёма и ПО.

Дв.406 Мик.7.1-2141------63 Так понятней.

Не знаю как на буханках не делал такие у меня газель была.

Было похожее на более низких оборотах помогла замена ДМРВ,хотя ошибки по нем не било.

Да ничего удивительного гдето около года назад работал с фордами,шеф закупил по дешовке ступиц то ли китайских то ли с турции,было то же самое.

Извинн не заметил но суть та же (не правильный сигнал задающего диска заднего правого колеса)

Задающий диск имеет не правильное количество зубьев. Приблизительно так,а вобще нужно указывать номер ошибки.

B2141-ROM Error(no ECM inddentification stored) Как вариант обнулить иммо на ТНВД,прокачать систему,и с ефиром завести,если заведется иммо сам пропишется, Предварительно проверить проводку к ТНВД на наличие плюса и массы.

Держи может чего подбереш,сам не проверял. 2-х.rar

И еще компрессию проверить,такое бывает когда начинает пробивать прокладку ГБЦ между 2м и 3м цилиндром.

Вот часть схемы по стартеру Doc1.rar