ayvan

Приветствую всех участников форума,кто в Москве сможет скоректировать пробег на данном авто, да авто 2012г.

Как то был случай,залил в новый блок прошивку от старого,машина не завелась,перезалил и все нормально,шил комбилодырем.

Нет не ляжет,просто машина не заведется,не проще ли по диагнозе посмотреть инденты.

Они просто так не лежат,это авторский продукт,к нему и обращаться надо.

Под них самозагружайки есть под простой к лайн адаптер. Для прошивания достаточно кинуть у контроллера ноги 12, 13, 44 на +12, массу на 51, 43, и к-линию любым адаптером на 71

Спасибо ребята,завтра его увижу дам адрес пусть по приезду заглянет,может помогут,наверно с такими динозаврами мало кто уже работает, сам с таким года четыре назад последний раз сталкивался.

Да я то в курсе что смотреть надо,да вот гнать в Москву ему далековато,а разем он сам не сможет переделать. За адрес спасибо,но хотелось бы наверняка к октянским парням,я же писал что он был у диагностов но не смогли связаться.

Приветствую всех,нужна помощь по диагностике в Чебоксарах,работает у нас парнишка с сего славного городка так вот у него ВАЗ 2109 1.5л. 8кл.система впрыска GM,жалуется на отсутствие Х.Х.к диагностам подезжал но они сказали что не могут связаться с авто,если есть у кого желание повозиться с этим авто то отпишитесь.

На катушке на контакте К с которого берется сигнал на тахометр напряжение в импульсе около 300в. а в ЭБУ выход на тахометр низковольтный,вот он и не работает.

Нет,у них раземы разные.

Катушка зажигания это одно,а модуль зажигания это совсем другое,ты уж определись что у тебя,или фото выложы.

Гдето так. NMOT Обороты двигателя Об/мин 800±30

За всю практику не встречался неисправный клапан в головке,а вот обильное наличие герметика в головке и масляных каналах после не профессионального ремонта приходилось часто видеть.

Здесь действительно непонятки с ЭБУ,нужно учить мат.часть,рано с такими познаниями в чиптюнинг лезть.

Вроде бы на LM1815. j51v3.rar

Качнул для проверки,прошива действительно была Пашина.

Ну если блок понадобится,пиши,в закромах имеется.

GD18N40LZ А вот так попробуй.

Вот и я помню,отсюда и интерес,ну да ладно при случае проверю еще раз.

Да дело не в убеждении,здесь творческий интерес почему?может кто разобрался и напишет.

Я не первий день в этом деле,прозвонил в первую очередь,так как диагностировать пробывал разными программами и связи не было,поставил 243-01 и вот она родная есть,разбираться не стал почему,так как целый день потратил на эту машину,да и если быобрыв к линии был в самом ЭБУ то и лодырь не связался бы.

Пусть для тебя будет бред,а для меня это конкретный случай,так как этикетка на блоке отсутствовала и инденты увидел только когда подключил к лодырю.

Ну и еще к томуже на диагностику не будет выходить ЭБУ.

Сначала будет не заметно,потом начнет падать мощность,и закончится все ремонтом ГБЦ.

ДБ25 - 81пин ******************* 1 - 71 белый 5 - 13 желтый 11 - 43 синий 12 - 23 оранж* 15 - 63 зеленый 16 - 14 коричневый 17 - 12 красный 22 - 35 черный 22 - 80 экран 18 (+акб, питание) 21 (-акб, питание). Между 12 и 16 контактами ДБ25 запаян диод, катодом на 12 контакт. *С учетом программирования Flash для Бошь797/+ без доработки блока. Может это что прояснит,здесь на сайте выкладывалось.