alex93

Участвовал! УПС! Попутал с Калиной, Приорой. Сори. Удалите мое сообщение!

Привет Всем! Хочу внести предложение для Октябрят и Паши. Подумайте над этим! Я считаю что все что касается М74 и дальнейших блоков, а именно прошивок, способов записи, отзывов необходимо сделать (хотя бы на первое время, пока есть много неизвестного по этим блокам) закрытым. Создать отдельную тему где все это бы и обсуждалось. А доступ в эту тему будет доступен тем кто покупал софт на эти блоки у самого Маэстро! и он же будет его давать! А то развелось слишком много лазутчиков и взрывателей мозга!!!

Пишусь! 21-2000 оплатил

Возможно чудит ГР, но очень похоже на ДПДЗ.

1. ДМРВ 2. Тосол в ЭБУ. Очень похоже! 3. Шестерня случайно не разрезная?

1. Решить вопрос по зарядке. 2. ДПДЗ случаем не безконтактный если да, то его под замену.

Пишусь на 1й. пакет. (Надеюсь на 2000р.) :sh: 20-2000 оплатил

Метки ГРМ посмотри!

Пишусь! 52 оплатил

Дело не в сдержанности, а в неопределенности если бы мы знали когда появится Паша никто бы не шумел. Да и у каждого свои вопросы к Павлу. Поэтому и суетимся! :klap:

Паша прочти личку! Куда опять ты пропал. :choooo:

Посмотри жгут идущий на ДПКВ не лег на коллекор.

Пишусь! 11 оплатил

Так ошибка после чистки ДУ, чистый адаптировал? Если я правильный мануал раскопал, то совсем не то (прошу прощения за "лежачие" скрины, но как могу): Да, адапировал и СS VG+ и ручками и ножками, адаптация проходит но результата нет. Ошибка стала вываливаться после промывки ДУ. спасибо за скрины буду разбираться. MAP сенсор подкидывал с рабочей машины, без изменений.

Обнаружил интересную законмерность, при втором нажатии на тормоз машина глохнет. Отключил вакумм машина стала работать нормально (лягушка непричем) . Поехал кататся, по началу все было нормуль, но при долгой езде накатом до полной остановки машина стала глохнуть. При попытке ее завести вываливается Р1171 и машину начинает колбасить, поработав так секунд 20 происхдит скачок обортов до 1500 и потом обороты опускаются до нормалых и тухнет чек. Я так понимаю что дроссель не успевает отработать. Каким способом можно проверить работоспосбность дросселя? Спасибо за расшифровку кода, а то какая-то непоятка с данной ошибкой.

Приехало это авто с жалобами на Х.Х плохо заводится при остановках глохнет. Ошибок нет. Снял дроссель помыл (был сильно засран). Собрал стало заводится с пол пинка, но поработав пару минут движок стало трусить и вывалилась ошибка Р1171 у меня она расшифвровалась как ошибка впуска при этом ДК падает в 0, при попытке нажать газулю срабатывает отсечка на 2,5тыс но если подержать газ нажатым секунд 10 то ее просирает и машина начинает работатьь нормально но через пару минут все повторяется. Было проверенно давление топлива, подсосы, все гуд. Как правильно трактовать даную ошибку полазив по нету я нашел несклько вариантов ее расшифровки, который из датчиков дает эту ошибку. Никогда раньше не сталкивался с данной ошибкой, буду признателен за любую помощь.

На этом авто после промывки дросселя необходимо сделать сброс ЭБУ после сброса обороты Х.Х. должны нормализоваться.

Cмотри ДК.

История такая, машина питерская добралась до нас и померла коробка. АКПП перебрали по железу вроде нормуль. К нам машина приехала в аварии на 3 передачи. Сейчас в машине висят следующие ошибки, в трансмиссии 000293 MULTI-FUNCTION SWITCH-F125, в моторнике 01117 LOAD SIGNAL FOR ALTERNATOR TERMINAL DF и 17978 ENGINE CONTROL UNIT BLOCKED. При переключении селектора АКПП до положения N индикация на щитке соответствует положению ручки селектора при включении режима DRIVE на щитке отображается положение задней передачи, при вкл. на селекторе положения 1 на щитке загорается паркинг, при вкл селектора в положение 2 также горит паркинг. После нескольких переключений селектора Коробка падает в аварию. Был поменян мультифункциональный датчик на новый на старом датчике не заводилось он был весь зеленый. Был вскрыт блок АКПП он сухой и без следов вмешательства. проводку прозвонил все O.K. Куда дальше рыть не знаю АУДИ не мой профиль. Прошу помощи!

У меня вот какой вопрос -надо ли темку тупо чем мы располагаем по иновёдрам? Складчина по Рено с прошивками е2 на е4 и прочими вкусностями которых нигде нет это так -кусочек))) Те же бош 798 могем в любое евро сконфигурировать итд итп))) :tabjaza:

Ну как вариант КЗ самого стартера. Я б еще кинул бы доп массу на двигатель, и заглянул бы в монтажный блок.

Надо бы проверить напругу на входе в блок. Проверь что дает генератор, а также внимательно смотри плюсовой провод на разъеме генератора.

С какой именно ошибкой горит чек. Ошибки текущие или сохранненые. Чем смотришь? Блок вскрывал? Внутри ничего подозрительного?

Такие ошибки возникают при снятии разъема с ЭБУ! А по поводу чека после сброса ошибок надо будет ему покататся и проверить снова и все станет понятно.

В разделе помощь начинающим обсуждается такая же тема. Почитай там внимательно!