race74

Позднить тоже не желательно,EGT расти будет.Углы должны быть оптимальными)))))

Было такое.На генератор приходит два провода,если один,который идет на панель,окислился,то напруга на АКБ и по АЦП будет разная!снять клеммы с генератора,почистить,пропаять и будет счастье!

Забей!Такие моторы не настраивают по дросселю!Она и на ДМРВ нормально поедет после настройки.

А я бы на шток вилки 1-2 пер.обратил внимание!

Расапредвал надо выставлять по фазам указанным заводом изготовителем,а потом можно корректировать уже непосредственно под свой автомобиль. А вот ЭБУ калибровать надо с ШПДК и желательно в реальном времени все это откатывать.Поищи на сайте парней,которые в твоем городе работают или может в соседнем городе и едь к ним,на этом форуме достойные люди!

Паш,залил другану на Приору твою прошивку на базе DT05,чтобы потестил,так на следующий день трое его друзей приехали

Читай внимательней!Потому что он совсем немного лучше стока и не стоит тех денег которые за него просят(ИМХО)!Я за лето поставил их штук 5,и на 2 машины прошивку откатывал,НЕ ВПЕЧАТЛИЛО!!!А вот 54 вал от ММ ОЧЕНЬ понравился!Низы вменяемые и верх хорошо добавился!

Есть такая книжка у издательства Легион Автодата "КАК ВЫБРАТЬ И НАСТРОИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ" автор DES HAMMILL,там очень подробно все описано.Рекомендую!

А я бы взял 54 от Мастер-Мотор!ИМХО 52 вал ниочем.....лучше стандартного канешь,но покупать бы я его не стал однозначно!!!

У Паулюса есть хорошие прошивки на 7.9.7 и 7.9.7+ я залил нескольким приорам и зубилам,довольны все.

скорее всего воздуха мало.попробуй немного приоткрыть дроссель регулировочным винтом,на ХХ регуляторХХ должен стоять в 40-50 шагах.тогда и запуск нормальный будет.

Поправка зависит от положения дросселя....у тебя при одном и том же % открытия дросселя будет разное наполнение на дрочерах разного размера,на 54 смесь беднится,потому и расход топлива меньше!Алгоритмы работы прошивок описаны в Чип Тюнинг Про в хелпе....купи у Летчика или скачай халявный СТР 2,15 и почитай,а потом уже вопросы задавай.....тебе пытаются объяснить...но это трудно...ты даже азов не знаешь((((

Интересно,как ты по ШДК фазу настраивал....я по ШДК топливо настраиваю))))

Расход воздуха увеличивается с увеличением наполнения между прочим....

чуть не прослезился!!!всю правду спели!!!!!!!!

тоже скачал!спасибо!

БЦН откатаешь с помощью ДТУЛа там есть такая функция.

лучше Январь 5 ставь и на ЛСке настраивай.

+1 удивительно,что на холодную...обычно такое на горячем двиге бывает

Может дело в грязном дросселе?

Крутить калибровки стандартных моторов удел Паулюса,а мы просто на этом потом деньги зарабатываем! А вот если мотор не сток,то и покрутить не грех и время потраченого не жалко,но для этого уже нужны спец инструменты. На форуме много инфы по этому вопросу....поиск рулит!!!!

Если делаешь только свое авто,то просто постучись в личку к Паулюсу,он тебе недорого продаст прошивон на твое авто и крутить ничего не надо будет.Если хочешь этим заниматься профессионально,то придется раскошелиться и купить как минимум СТР 3,21 и карты к нему соответствующие,а по уму много чего еще покупать придется,но это уже другая тема

Датчик скорости смотри.Тут до обвала была тема про М7.3.

а блок то какой? 41,61,71??

И все-таки 50 шагов много для сток мотора,думаю надо перетечки регулировать.Попробуй винтом регулировочным приоткрой чуть дроссель.Смотри по сканеру шаги РХХ должны быть 35-40,тогда у тебя просадки оборотов на сбросе газа не будет.