race74

Предлагаете купить программу Анди Фроста? Она тоже онлайн работает или там только анализ логов? Хорошо строит 7.2 январь или она тоже больше под 5-й заточена? для настройки пуска и ХХ тебе не нужна прога от Фроста,все это крутится ручками.

смотри какие смеси у тебя при пуске и прогреве,наверняка очень богато.

твоя задача,чтобы на к-линии больше ничего не висело,бортовик мешает работе матрицы.у меня инженерик вообще на связь не выходит,пока не отрежешь к-линию.

там на к-линии бортовик висит.режь у блока к-линию и к ней у самого блока цепляйся

ставь форсы обратно свои и обкатывай на стоке

Разговор идет не о правильности. В основном используются софты LS и TRS,и настраивают на ДАДе.

Открываем help к программе и читаем,читаем,читаем.....

пусть рыгнет разок мотор!умные люди учатся на чужих ошибках,остальные на своих

откатав немало спортивных тачек,сделал вывод,что эконом это не прошивка,а стиль езды.Сильно обеднив смесь ты мало чего добьешься ИМХО.

пишусь 44-1400 оплатил

Или к Сандеру обратись.Его можно найти на ресурсе Team-rs.ru или на Redpower.ru

оперативно сработали :klas: спасибо огромное!

могу продать недорого программатор TURBO V6,сам будешь шить тогда))))

пишусь! 22-600 оплатил

Поздравляю ОКТЮ с Днем Рождения!Желаю форуму много активных пользователей,но не флудерастов,а специалистов....добрых и бескорыстных

Поставь форсунки от ВАЗа 996 или их аналоги,недавно настраивал опеля на Январе,там все причиндалы от Системы Впрыска сняты с Нексии,так вот,при проливке оказалось,что производительность форсунок почти одинаковая.В прошивке использовал статику от 996 форсунок.Да и расход с ними будет меньше,чем с Волговскими.....Волга-форсы ЧМО!

Это М73 сканматиком свяжешься,а халявными прогами вряд-ли.

На январике EEPROM надо почистить и все будет диагностироваться.

На многих моторах 21124 стоят ГБЦ от "Приоры",ставь ремень,ролики,шестерни РВ,шкив КВ от 21124,только под ролики нужно шайбы положить,если не ошибаюсь 4мм.

У тебя на ЭБУ не подается питание после замка зажигание.Наверняка сигналкой разорван!Поэтому и CHECK не горит.

+1 это7.2+,поэтому и ругается комбик :uguaga:

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

В логах не увидел показаний LC-1,она есть или вы погоду на луне смотрите?

Коррекция топливоподачи при ускорении GTCDR. Эта коррекция является аналогом ускорительного насоса в карбюраторе, ее расчет производится по прогнозируемому приращению циклового наполнения с использованием таблицы Базовое цикловое наполнение. ЭБУ хранит предыдущее значение, взятое из этой таблицы, и при изменении положения дросселя считывает из этой таблицы новое значение. Разность между новым и предыдущим значением является прогнозируемой добавкой расхода воздуха при изменении дросселя и оборотов. Смысл этого обогащения заключается главным образом в компенсации обеднения смеси при резком открытии дросселя, так как ДМРВ имеет определенную инерционность и не может быстро отреагировать на резкое увеличение расхода воздуха. Алгоритм подразумевает, что Базовое цикловое наполнение отражает некий усредненный расход воздуха двигателем при разных оборотах и дросселе. При резком открытии дросселя происходит быстрый расчет прогнозируемой добавки расхода воздуха и на ее основе рассчитывается добавочное топливо, которое затем постепенно уменьшается до нуля (если режим работы стал стационарным). На основании приращения расхода воздуха рассчитывается добавка времени впрыска: GTCDR = GBC_ADD * KGBCD где: GTCDR - Коррекция топливоподачи при ускорении (добавочное топливо) GBC_ADD - прогнозируемое приращение расхода воздуха (новое значение из таблицы Базовое цикловое наполнение минус предыдущее значение). KGBCD - Экстраполирующий коэффициент пересчета GBC для обогащения, коэффициент для пересчета добавочного воздуха в добавочное топливо. Это из хелпа к СТР 3.21

Наклон этого датчика по даташиту 50 Кпа/В, смещение 0,25 вольта.