race74

Для начала нужно быть в теме что бы такое писать, может сначала посмотрите комплектацию блока в райне 20000, более чем достаточный блок стоит 12800 без скидок. Серьезно?Т.е. вы в теме?За 12800 там без скидок продают блок М11.3(Двигатель - атмосферный или турбированный; Число цилиндров - 4 (8); Число катушек зажигания - 2; Число каналов управления форсунками - 4(8); Максимальные обороты - 15 000 об/мин; Число прошивок - 4; Возможность калибровок в реальном времени - да.)Мне просто интересно как вы двумя каналами для зажигания будете 6 котлов поджигать!

там только ЭБУ в районе 20000 стоит...

вот еще один BMW на Январе

блок дорабатывать нужно,если будут в комплектации ДФ и ДД ,а если без них ,то не нужно дорабатывать

думаю декриптор пойдет в массы,вопрос как долго нам придется мучаться еще...

если топлива наливает,то и до 4000 об\мин раскрутится.

пишусь на мульти+редактор=6000 43-6000 оплатил

на этих моторах клапана горят как свечи,потому-что народ забывает их регулировать.аргументы простые...не гремит - значит все норрмально,а то что на этих моторах все наоборот и зазор со временем уменьшается люди просто не знают! в твоем случае скорее всего клапан прогорел,хотя форсунка тоже как вариант.

Все ваши идеи - КРОИЛОВО. А на турбо любое кроилово ведет к попадалово! Есть нормальные решения на базе Январика 5,вот ими я и рекомендую воспользоваться!

пишусь 5 оплатил

на 16 клапанных ГБЦ маслосъемные колпачки легко напрессовываются усилием руки.Молоток не приходится брать в руки.

только с отпуска вернулся ,а тут такое))))) ПИШУСЬ! 47 оплатил

Пишусь на оба комплекта 7-4500 оплатил

ДАД - Зажигание в карбюраторном двигателе (двигатель с сдвоенными карбюраторами ). Вариант реализации доступен начиная с j5ls_v42 При установке системы управления Январь-5.1 на карбюраторный двигатель, можно применить прошивку j5ls для грамотного управления зажиганием. Для этого необходимо: Установить флаги: "Флаги комплектации/Зажигание по ДАД (карбюраторный двигатель)". "Флаги комплектации/Работать без ДМРВ (ДАД или по дросселю)" "Флаги комплектации/ДАД подключен на 40 пин вместо 7-го". “Флаги комплектации/Выбирать УОЗ и ALF из таблиц по давлению” "Флаги комплектации/Рассчитывать наполнение по таблице БЦН" Снять флаги: "Флаги комплектации/Барометрическая коррекция дроссельного режима" "Флаги комплектации/Рассчитывать наполнение по таблице БЦН" "Флаги комплектации/Корректировать БЦН по ДТВ" "Флаги комплектации/Датчик температуры воздуха". "Флаги комплектации/ДТВ подключен на 44 пин вместо 51-го". В маске ошибок снять флаги ошибок всех отсутствующих датчиков и ИМ. В этом режиме в системе управления должны быть установленны 4 датчика: 1) ДПКВ. 2) ДТОЖ. 3) ДАД. (к 40 выводу ЭБУ) подключается в задроссельное пространство. Если задроссельное пространство разделено - ДАД ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДКЛЮЧЕН КО ВСЕМ ЦИЛНДРАМ 4-МЯ ТРУБОЧКАМИ, ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИВАЛОСЬ РАВНОУДАЛЕНИЕ ШТУЦЕРА ДАД ОТ ВПУСКНЫХ КЛАПНОВ. 4) Датчик детонации. Кроме того, ставится модуль зажигания 2112 и проводка. Этот режим будет полезен для настройки карбюраторного двигателя с WEBER-ами или другими многодроссельными карбюраторами. Он не требует установки в систему ДПДЗ – углы выбраются по оборотам и давлению! Вам необходимо задать квантоване давления: “Датчики и механизмы/ДАД/Минимум для квантования давления”=30kpa. “Датчики и механизмы/ДАД/Диапазон квантования давления”=70kpa. УОЗ настраивается в таблице по давлению! В данном случае применение ДТВ не имеет смысла, поскольку карбюраторы не обпепечивают точный состав смеси и углы должны быть выставленны с достаточным запасом, заведомо большим чем смещение по температуре воздуха.

Пашка поздравляю тебя с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! Желаю тебе,чтобы у тебя ВСЕ было и тебе за это ничего не было :beeer:

Предлагаете купить программу Анди Фроста? Она тоже онлайн работает или там только анализ логов? Хорошо строит 7.2 январь или она тоже больше под 5-й заточена? для настройки пуска и ХХ тебе не нужна прога от Фроста,все это крутится ручками.

смотри какие смеси у тебя при пуске и прогреве,наверняка очень богато.

твоя задача,чтобы на к-линии больше ничего не висело,бортовик мешает работе матрицы.у меня инженерик вообще на связь не выходит,пока не отрежешь к-линию.

там на к-линии бортовик висит.режь у блока к-линию и к ней у самого блока цепляйся

ставь форсы обратно свои и обкатывай на стоке

Разговор идет не о правильности. В основном используются софты LS и TRS,и настраивают на ДАДе.

Открываем help к программе и читаем,читаем,читаем.....

пусть рыгнет разок мотор!умные люди учатся на чужих ошибках,остальные на своих

откатав немало спортивных тачек,сделал вывод,что эконом это не прошивка,а стиль езды.Сильно обеднив смесь ты мало чего добьешься ИМХО.

пишусь 44-1400 оплатил