race74

Видимо надо манометр подключить и посмотреть,что происходит на пуске. Тут ведь форум диагностов,а не ясновидящих

ага,на новой машине выехавшей от диллеров)))

лучше всего Приора едет на январе 72)))) это факт,я на одном человеке опробовал все возможные варианты: БОШ,М73,Я72+ и Я72 больше всего понравился Январь72,на втором месте БОШик и только на третьем месте Январь72+

+100500 лучше не лениться и снять бак,вода внизу,поэтому очень быстро попадает в бензонасос. самое неприятное,когда вода замерзает в трубках топливоподачи.....

Есть такие комплектации с завода и, как отмечено уже ,жрут они...

мне просто интересно,что вы УЖЕ знаете о настройке?

Вам для начала надо ОЧЕНЬ много рыть инет в поисках информации о настройке,может после этого и желание чего-то настраивать отпадет....

Проц то какой в блоке? Если не С-509,то обратно на рынок его!

если поставишь 72,пиши мне в личку.я недавно такого делал и прошивка у меня есть на него. ДМРВ 116 поставил.

пишусь на прошивки 3 3000 оплатил

Это М74К. Я бы ЭБУ подменный попробовал подкинуть,если есть.

тут только опыт,именно опытным путем дойдешь до различных тонкостей. Как правило при изменении одного из параметров уплывают и остальные. Рекомендую начинать регулировку УУК с продольного угла наклона оси поворота(кастер), потом развал,потом схождение.Если регулировок не предусмотренно,а надо регулировать-смотрим можно ли чего распилить или раз :cens: рочить напильником,чтобы добиться желаемого.Если все плохо-отправляем к кузовщикам на восстановление геометрии кузова. p.s. все это относится к ИСПРАВНОЙ ходовой части авто,ибо это ГЛАВНОЕ условие регулировки УУК. (УУК-углы установки колес)

Дык и я о том же Паша! Важно СТОЯТЬ НА СВОЕМ!!!

на самом деле отзывы странные.половину,а может и большую часть все устраивает и говорят расход по городу до 9л. на 100км. некоторые же жалуются на расход 11-12 л. на 100км.

доказать,что кто-то прошивал блок вне СТО практически нереально. Если стоять на своем,что блок никто не щил,да и вообще машина обслуживается ТОЛЬКО на СТО, то отстанут и спишут на глюк....ИМХО.

Виталик с днем рождения! Здоровья,удачи,счастья в личной жизни,денег :beeer:

я бы на предмет подсоса проверил,и клапан адсорбера бывает залипает.

Вот если бы у нас так все начиналось,то и не пришлось бы сральник разводить на форумах!

Ты хоть сам то понял,что написал? :uguaga: ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить наличие шпонок на коленвалу и на распредвалу! Делается это так,откручиваешь болты с шайбами и фонариком светишь и смотришь на месте ли шпонка. Как вариант тонкий провод туда попробовать засунуть. Даю 80%,что мотор неправильно сфазирован.

было такое,вылечилось устранением подсосов воздуха.

Ага,только к Паше эта прошивка не имеет ни какого отношения.

Пишусь 24-3500 оплачено

Оскар,но цена то на репрог от этого не меньше ведь и далеко не все форды он охватывает,пока только ФФ2 1,8 и 2,0 Эдик пиши и меня

у меня таких уже с десяток было))) коробка на 3 болта крепится к блоку цилиндров,в коленвале подшипник и никаких проставок!

Я вам больше скажу,на 8кл моторах это обычное явление и очень хорошо лечится ремонтом ГБЦ.Причина-несоосность седла клапана и клапана,именно поэтому зазоры убегают постоянно.Я таких ГБЦ с пробегом менее 30 т.км штук 50 наверно сделал,а регулировка не решает проблему,а если и решает,то временно.Направляющие из-за несоосности разбивает почти сразу после схода машины с конвейера.