race74

Есть такие комплектации с завода и, как отмечено уже ,жрут они...

мне просто интересно,что вы УЖЕ знаете о настройке?

Вам для начала надо ОЧЕНЬ много рыть инет в поисках информации о настройке,может после этого и желание чего-то настраивать отпадет....

Проц то какой в блоке? Если не С-509,то обратно на рынок его!

если поставишь 72,пиши мне в личку.я недавно такого делал и прошивка у меня есть на него. ДМРВ 116 поставил.

пишусь на прошивки 3 3000 оплатил

Это М74К. Я бы ЭБУ подменный попробовал подкинуть,если есть.

тут только опыт,именно опытным путем дойдешь до различных тонкостей. Как правило при изменении одного из параметров уплывают и остальные. Рекомендую начинать регулировку УУК с продольного угла наклона оси поворота(кастер), потом развал,потом схождение.Если регулировок не предусмотренно,а надо регулировать-смотрим можно ли чего распилить или раз :cens: рочить напильником,чтобы добиться желаемого.Если все плохо-отправляем к кузовщикам на восстановление геометрии кузова. p.s. все это относится к ИСПРАВНОЙ ходовой части авто,ибо это ГЛАВНОЕ условие регулировки УУК. (УУК-углы установки колес)

Дык и я о том же Паша! Важно СТОЯТЬ НА СВОЕМ!!!

на самом деле отзывы странные.половину,а может и большую часть все устраивает и говорят расход по городу до 9л. на 100км. некоторые же жалуются на расход 11-12 л. на 100км.

доказать,что кто-то прошивал блок вне СТО практически нереально. Если стоять на своем,что блок никто не щил,да и вообще машина обслуживается ТОЛЬКО на СТО, то отстанут и спишут на глюк....ИМХО.

Виталик с днем рождения! Здоровья,удачи,счастья в личной жизни,денег :beeer:

я бы на предмет подсоса проверил,и клапан адсорбера бывает залипает.

Вот если бы у нас так все начиналось,то и не пришлось бы сральник разводить на форумах!

Ты хоть сам то понял,что написал? :uguaga: ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить наличие шпонок на коленвалу и на распредвалу! Делается это так,откручиваешь болты с шайбами и фонариком светишь и смотришь на месте ли шпонка. Как вариант тонкий провод туда попробовать засунуть. Даю 80%,что мотор неправильно сфазирован.

было такое,вылечилось устранением подсосов воздуха.

Ага,только к Паше эта прошивка не имеет ни какого отношения.

Пишусь 24-3500 оплачено

Оскар,но цена то на репрог от этого не меньше ведь и далеко не все форды он охватывает,пока только ФФ2 1,8 и 2,0 Эдик пиши и меня

у меня таких уже с десяток было))) коробка на 3 болта крепится к блоку цилиндров,в коленвале подшипник и никаких проставок!

Я вам больше скажу,на 8кл моторах это обычное явление и очень хорошо лечится ремонтом ГБЦ.Причина-несоосность седла клапана и клапана,именно поэтому зазоры убегают постоянно.Я таких ГБЦ с пробегом менее 30 т.км штук 50 наверно сделал,а регулировка не решает проблему,а если и решает,то временно.Направляющие из-за несоосности разбивает почти сразу после схода машины с конвейера.

просто уясни,отломанные проекты не обновляются! обновлением можно считать новый отлом и продажу.

притереть-значит направляющие угробить! но по сути вопроса правильно,имхо ГБЦ под ремонт,там с завода ОЧЕНЬ ЧАСТО просто дикая не соосность седла и направляйки!

не правильно Оскар! добрый вечер

Если уж взялся писать-то пиши все))) шьется он как VS-5