Гельмут

@serviszona, что-то типа того... она будет под виртуалку, в архиве, после распаковывание занимает что-то под 40-50 Гигов... комп нужен "шустрый". пользоваться ее "конкретно" с целью получения инфы, так и не научился (разве что расшифровки ошибок находил), тормозит жутко (ноут у меня- 2,13ГГц, 2 Гига)- у себя я ее пока снес, вроде инфа для авто до 2008 года и в ДИСе таже, да и место нужно было...

Да ладно гнать-то: как будто каждый день баржу на диагнозу гоняешь... и опять гонево: мало того, что с одной из прог идет описание, где есть типовые параметры для ТАЗов, так их и на Окте выкладывали...

Доброго времени суток. Кто-нить может подсказать- нет ли какой "болезни" у данного афто (модель и мотор- как в названии темы) по поводу "не глушения"? клиент глушит передачей, затем вынимает ключ- зажигание не выключается (горят чек и прочее, насколько помню- гаснет КЛ зарядки) и снимает клемму... На прошлой неделе смотрел его, но, по закону подлости, усе заработало... "успел" посмотреть: 1.реле "зажигания" под капотом- контакты не замкнуты, при вытаскивании чек на щитке гаснет (но не весь щиток) 2.ошибки ВЦДС-ом, одна "подозрительная" была, по памяти- типа "замыкание клеммы 15 салонного освещения на плюс", стер во всех блоках... остались ошибки по фаркопу и телефону. 3. "полазил" по блокам на предмет даты, связанной с положением ключа зажигания, нашел где видно клемму 15- состояние на поворот ключа адекватно отображает... поворачиваю взгляд на щиток- СЦУКО, на нем все ОК! Афто будет в среду, доп сигналку я, ессно, первым делом (после повторной комп диагнозы) буду отключать (вроде Шерхан6 стоит от дилера) , но может известны какие болячки?

@Olegator, да у него и в аллдате все есть, просто "недоискал"... есс-но, еслт аллдата не пятилетней давности

это траХтор что ли? на нем штатная водяная климат-система кажеЦа в живую не встречал, но может вариант с электрокомпрессором будет в самый раз...

Сдается мне, что с годом ошибка. может оно 2006, ну ни как не 2005: http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Caliber ИМХО, смотри ее лучше , 2007 модельный годОн ведь америкос? значит должен быть в аллдате...

присоединяюсь :hb:

А "парк" в положении "P" точно есть? стартер точно в положении "N" крутит, может реальное положение рычага не в "N" а к "R" ближе? может там чего с тросом? - было такое, проходили после кузовных... и, кстати, на Лансере Х

как так? куда он??? @maxford88, походу любишь кипишь раньше времени поднимать... то в прадо ошибки были, а пишешь- типа ошибок нет, или "руль" не может иметь отношения в системе стабилизации? На будущее- для ВАГов качни Эльзу...

да мне-то, в общем-то поХ у кого и как включается... если со штатной схемой авто плохо стало запускаться- надо дефект устранять (во всяком случае сколько было подобных траблов по запуску с тойотами\лехусами- везде проблема в забитом фильтре\неисправном обратном клапане в нем, либо кривых руЧках меняющего). а просить схему для таймера на профи-форуме- то вааще пи....

что тогда мешает бензонасос просто от зажиги активировать? нафига реле городить а может просто надо вовремя топливную обслуживать? ЗЫ.а если ужо и извращаЦа, то надо как на вагах делать- открыл водятельскую дверь- насос чутка качнул...

Какая именно Фабия? если верить автодате, то их два поколения могут в 2007 быть, кстати в ней схемы\расположения смотрел? еще для поисков не мешала бы модель движки (хотя, оно и не много вариаций с 1,4)

да, до безумия просто обнуляются датчики воды и забитости топливного фильтра, или забитость салонного фильтра, или "сервис инжектор"... да только без подсказки из букваря- хрен догадаешьсИ... в букваре пользователя есть раздел про действия после отключения АКБ? может дилер клеммы снимал и там чего про инициализацию какую есть. а может какой "юный" мотальшик снимал щиток для слива дампа... или сам клейму не скидывал? а чем диагнозишь? системы точно все просмотрел?

упоминание в книге пользователя про нее есть, но вот чтобы что-то наменять- не нахожу. сейчас в авто горит такая картинка, только передние колеса прямо?

еще бы "обложку" видеть, что бы в будущем знать---- разобрался- у тебя схема из мануала 2000 и 2001 годов, полсе 2002 уже "моя" пошла (пошарил по архивам с разными годами) вот из "моего" (добавил еще скрин с бэкап-ом):

одной халявной автодатой авто чинить ниЗЗя покажи скрины со "своих" мануалов... что за "разводняк"??? вот из первого попавшегося по N16:

и Вы уверены, что именно ДАТЧИК??? почему каждый второй (ну или почти) спец обзывает все подряд датчиком (типа там "датчик" ХХ)? лень смотреть мануал именно по этому афто, но насколько помню- на ниссанах, при проведении ТО, была процедура проверки зазоров... может тут и гидриков нет? или речь про натяжение цепи походу схемы нет, но что мешает подать его на катушки? ЗЫ. и не понятно-конретный код ошибки какой? чем диагноза проводится? ЗЫ2.сиги дополнительной точно нет? ЗЫ3. ну, чтобы меня уже во флуде не обвинили- гидриков на клапанах нету и вот схема (думаю про "+" на катушки и актуатор все станет ясно):

@ДМИ2, ну так и качайте с торрентов у меня тоже подобный вопрос про депозит возникал...

может покатушек хочет? встречался только вито 639- там ошибку на замыкание в датчике точно пишет ЗЫ. это какой-нить 902 спринтерок что ли? на 902 2001 года датчики на скоростя- индуктивные ЗЫ2. ошибка неправильно написана в первом посте и литраж тоже

APPA-32 (если память не изменяет) @uncle_sem, делал самоделку? я как-то "загорелся", но чой-то датчик холла нужный в магазе пропал, на том и успокоился.

@rasul_injectorhik, было у меня на 906 спринтере- постоянно появлялась ошибка на датчик положения руля, как правило в одном и том же месте (по скольку ходил по одному и тому же маршруту). номер ошибки не помню, не сам его диагнозил (не было у меня тогда чем его зацепить), но вот после регулировки схождения она перестала проявляЦа. ЗЫ. как написал @yribizhko, отдельно абс тут и нету, все в есп (когда лягушка померла- в ней ошибка и была) ЗЫ2. до регулировки авто никуда не тянуло, еще забыл- поменяли рулевой наконечник

Вот из Эльзы (вроде смысл тот же): Мои документы.rar

автодата "думает", что оно все-таки там (правда мотор в ней такой с 1999 года и ошибка может быть из-за воздуха, хотя у тебя она сразу... сейчас ноут достану- в эльзе гляну):

а цена всего этого не смущает? или есть донор халявный что там с мотором-то?

Да там-то и года не надо... пары часов достаточно А все менять- никто не согласиЦа, хозяину проще его на метал пустить