Гельмут

лень смотреть, чего там в том х-трэйле... а файлы в этом разделе и не прикрепить...

откуда процедура??? не верно однако....

@keyvlad, ну так напиши, что делал, по шагам... вроде там ничего "педалировать" и ни по чемУ "хлопать" не надо...

вариант от А8 не подойдет? http://www.oktja.ru/...B3%D0%BE%D0%B4/ хотя и по туарегам точно темы были... http://www.oktja.ru/forum/topic/96133-volkswagen-touareg-2003/page__hl__touareg__fromsearch__1

так в мануале только одна эта процедура и есть... во всяком случае для обычного (смарт не посмотрел) и до какого момента доходит? аварийка мЫргает?

а разве, когда наводки от стартера, она заводиЦа? не проще параметр "POS" посмотреть?

Какой же пробег у меренка? и двигатель? и ЕВРО- какое?

@artur07, на ангельском хотя бы нет? ну, или руЗком... нихт шпрехен дойчь (или как там оно, не обучЯлся я ему)

а SSP287 по А8 есть у кого

Вроде был такой, после замены топливного фильтра не завелся... "просасали" фильтр с помощью "минет-машины", и все- ОК. знаю, что еще доп бензонасос применяют, может и шприцем 150-кубовым (или какой там самый большой) можно обойтись... не смотрел, но видимо нет...

и где куплен.

@Unik, так там другой "короллер"

а ты не верил... попривыкли на "своих" месредесах, без подсказок стара (да еще на руЗком)- никуда... ЗЫ. бывает такое- ошибок нет никаких, а всц "ехать" не дает... калибровки рулят...

да какая разница... я по всем рынкам и смотрел. он просто символов мало дал (только 16, а нано 17). схема от аллдаты не может не подходить может он еще и не на том блоке ищет свой кан?

чой-то ВИН не бьеЦа... одного символа не хватает

@дед30, чО за хрень??? если это какой парт-номер, то вообще НЕ то. месредес ты тоже с ошибками пишешь? давай уже ВИН, раз и мои схемы не те

Чего там тебе выше "надавали" смотреть лень, от АБС и моторник (если оно тоже самое, что и выше- напиши, я удалю, чтобы место не занимать): Рабочий стол.rar

а пЕщалку (БУЗЗЕР) зачем "приплел"? ЗЫ.Не ясно- чего за проблемы со схемами, от Митчелла обязана подходить... сейчас ноут достану, в аллдате гляну...

короче, все "клещами" надо вытягивать... самому-то так тяжело в него заглянуть... в итоге выяснится, что не только на ХХ глохнет, но и вообще не едет... и ката там уже нет... или сига дополнительная точно не глючит... тогда где дата-лист? ЗЫ. чой-то я это не увидел

так 5-10 минут- это с какого момента? пока холодный? в дате чего по коррекциям и все-таки, что с дросселем? просто пока движка холодный- открытие дросселя одно, а прогрееЦа- вот вам и "привет" (было такое- слесаря поленились сразу помыть, а клемму-то снимали... авто отдавать- оно поработает чуток, прогрееЦа и глохнет) ЗЫ.и я так думаю, что ДК (там скорее и не ДК вовсе) можно просто отключить

@ratnik, а зачем все это? если оно глохнет только на ХХ... а до замены всего этого нужно в дату глянуть ЗЫ. одного я не понял- что за год у рава, вроде обычно по два банка на них...

может просто дроссель почистить нано...

это из личного опыта или как? просто на "своем" 315 е-4 906-спринтере, после замены (и неоднократной) топливного фильтра никаких проблем с запуском не наблюдалось. да и регулятор давления в рейке тоже приходилось снимать...

ну тогда уж вообще... словов нетУ... внизу на схеме есть сноска *1 и *2- как вы думаете, это про что???

@sondi, я вот вообще не понял поста... накой я схему выкладывал??? какое ИГН2??? Жопогрейки и дворники от ИГН1 питаются.. ЗЫ. и чего уже сотворили, что оно стало заводиЦо?