Гельмут

вроде не просто 30 мин отстаивать надо (а 3 по 30..., если без теча)...

например, мне нужна была атф16, нашел тут: http://www.elitan.ru...S8190ENF16G@ONS ЗЫ. прислали в такой упаковке, что я просто Афигел....

@u-vovchika, Х-431 уже семь лет назад (как минимум) умел ключи на ниссаны писать

@robert163, сколько стоило ГБО? и какие пробеги? я вот за год только 3000 наездил (так уж вышло)- и зачем оно мне?

@Unik, почему именно ЕДУ? например на американку есть данная ошибка для 2аз-фе... в евро-мануале чОй-то такой нет... а что там у праворуких (она ведь пруль???)- ?

Ошибка U0105- где находиЦа? моторник на связь выходит, дату показывает? чем диагноЗишь? ЗЫ. фрэйм "ACA31-5008870" вроде нормально бьется: походу пруль (регион- Джапан), бензо-движка не FSE... ЗЫ.@Baska, а "глазами" отличить ФЕ от ФСЕ не в состоянии? а то может конструктор оно...

, где нашел? я в васе и эльзе вроде не нашел

@Drug35, ну, не знаю... только по той ссылке открой раздел "дрыгатель": "3S-FE"... оригинальному мануалу как-то больше доверия- нет в нем датчика на схеме (есть сигнал "PTNK"- на америке это от датчика, но тут он используется только на авто с "leaded casoline" под некий "Variable resistor" (а не "vapor pressure sensor" как на америке)... тем более афтар искал датчик на насосе. хотя тема по-сути "закрыта", для полноты картины не хватает ВИНа и номера блока, который реально стоит на борту

В течстриме заходил через европу, или через америкосию тоже? а про калибры- вот, это от америки, эти видимо должны были перешиваЦа. Могут ли они быть в европе- не знаю

Странная история... вроде как по европейке нет ни такой ошибки, ни датчика давления в баке. а на американке он (датчик) стоит на модуле с насосом, видимо при снятом лючке сразу бы нашелся. может на ней "компутер" поменян? номерок не смотрел?

@sapr, а EVAP не влияет на разрежение? и как можно ориентироваЦа по шипению в момент открывания? ну если так мучает вопрос, то что в диагнозе по баро-датчику в баке видно (если есть он на данном авто). или например клапан в крышке проверить.

ну так когда не заводиЦа, обороты в дате видны? или может у хонды от замка должен сигнал "старт" на моторник идти... встречался то ли на ЛХ470, то ли на Сотке... ЗЫ. тока вот не ясно- оно не заводиЦа или еще глохнет...

"Вера" не позволяет применять: сканер, осцил и т.д.

может просто сига стоит с блокировкой этой цепи? попробуй поставить в охрану и заводить... будет ли ошибка

"Тягу" нашел, так а с ошибкой из первого поста- чего??? давление топлива и кат на нее не влияют

@badri, это вопрос или предложение??? мне пока удобнее на виртуалке "иметь" так что там с паролями для удаленных архивов? если там есть нужный мне кейген...

ни на каких мнн я не зареген... чисто ради спорт интереса, решил обновиЦа... ради того, чтобы доки по МБ были по-актуальнее... мне вот одно интересно- уже 16 скачали и все молчат... я уже не говорю про "спасибо", может "новичок" и правда чего интересного выложить хотел... ЗЫ.только сейчас заметил: а их-то уже и нетУ....

@badri, на каком форуме смотреть? рутрекер вроде весь пересмотрел... какой пароль на архивы? "Fouad"- не подходит, или архивы битые ЗЫ. пробовал "старый" кейген- в нем ругается на АПП ИД

@badri, зачем этот пароль: ?как ввести ключ для ксентри? вроде на ноуте (с версией по-старее) был ярлык "стар утилиты", где вводиль ключ для ксентри CтартКейЦентер нашел... но где брать кейген? или кто может сгенерить ключ под это: HW ID 6F7BA74E5021, App ID 253, LAN ID 08000317A315 (но лучше все-таки кейген... на ноут опять...)

так когда тест на утечки запускаешь- система "работает" по другим таблицам, и не надо покатушки устраивать

машина глохла всегда, но "давала" чуток времени: типа едет клиент по трассе, давит газ (обогнать кого), опа- ЧЕК, пропадает тяга и через несколько секунд- глохнет... он типа принаровился, и когда чек загорался- сразу на обочину стремился... насколько помню, то про поведение авто на эту ошибку (что глохнет через несколько секунд) написано в мануале. В пдф можно, сохранял... даже если не с помощью самого течстрима, то через виртуальный принтер- точно (просто забыл как делал, часто не нужно) а сколько баров- там прога вроде сама писала... где-то чуть за 1000 ошибка и выскакивала

наверное все-таки не только для проверки клапана на рейке... у "меня" результат был- выскакивала эта ошибка на утечку

у меня не было такой тачки, но скорее снизу, под сиденьем водЯтла и судя по всему- у них там не самый удачный вариант: под днищем, помимо разъема на самом модуле (L70), есть еще и промежуточный разъем (L55/65)

модуль утечек стоит на "канистре" (а ее на днище найти не проблема):

@ula, ну так ошибка... видимо обрыв провода виной