Гельмут

а может и диагноза чего покажет.

то есть они продают без гарантий? номера узла в сборе нашел? они ведь должны совпадать на 2001 и 2002 (или я не прав?), какая разница какой номер мозга, ведь он отдельно как ваг-запчасть не идет, а идет насос в сборе. может номера мозгов менялись потому, что боЗш косяки устранял\ модернизировал.

так а почему не попробовать тнвд с разборки? в сборе, не разбирая на мозги

а какие ВАГовские номера на тнвд? можно и от них "плясать"- сравнивать... мало ли какие там номера "мозгов", номера тнвд в сборе у 2001 и 2002 годов - одинаковые. только проверь это сам (и какая аллроад? А6?)

@alexkom, я вот не понял- дошла ли моя мысЕль. когда ссылки с регистрацией на сайте открываются, то для обоих блоков одни и те же замены (восстановленные на заводе), т.е. видимо блоки взаимозаменяемые. но надо бы еще где-то поискать

вот если верить этому: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0+281+010+479&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1 и этому: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0281+010+889&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1 ,то какой вывод напрашивается?

@remark161, эльзу смотрел? между "+" акб и "+" под капотом (для прикуривания который) стоит пиропатрон, может он был стрельнут и его "плохо" сделали, или ослабло где... вот между этими точками мерил? ЗЫ. "мой" туарег был дизель 2,5 (не помню мотор) и явно не "восьмерка", но с двумя акб (под водятлом и в багажнике, причем оба- немаленькие)

@remark161, так что мешает выявить цепь, по которой потеря? потеря где (по "+" или "-")? а то заладил все про напряжение на акб, да на клеммах подкапотных ЗЫ.тоже была ку7- обрыв массы от мотора на кузов. ЗЫ2. ку7 не бывают с двумя акб? туарег дизельный был

не проще диагнозой? ведь все-равно нужна... даже если ты чистишь правильно, отдаешь блок, его ставят... а лампа горит, потому, как глазами не доглядели... и блок опять у тебя....

@FinShark, какие такие "старые ведра"? обшибся видимо (там R12), это вроде как наоборот- новое поколение http://www.amtool.ua/ru/spec/avtodiagnostika/r1234yf

судя по всему, клапан должен 10 ом быть. изучай: p0505.rar

у хонды может быть индикация ручника (и уровня жидкости) желтым? ЗЫ.там на ней нави нет?

@karel, вроде как для турбобензомотора это не касается да и турбодизель наверно не особо полетит а нет ли там какого клапана на наддуве (байпас или как там его)? или сама турбина с управлением

была как-то камри 30, 3л. мотор на ней чуток другой (нет ввт-ай), но когда ей неправильно собрали грм (хотя вроде не первый раз, марка знакомая, но...), то тоже какие-то перебои под нагрузкой были (ошибок никаких). егр на ней было заглушенО.

Вы в такие авто без док лезете? а менять- "stеering column assembly"

а зачем клапана мазать смазкой? и ДУ мыть. в дате видно когда рхх грязный, только причем он тут ЗЫ. а клапана, если подклинивают, надо менять... если нужна гарантия ЗЫ2. перебои я предлагаю в дате смотреть

хрен их знает... мануал читал? типа пишут- проведите калибровку три раза, если ошибка, то менять... ЗЫ.условия при процедуре соблюдаются?

это чем-то мешает?

самое время фото показать и внутри- тоже

что-то не уверен, что при отсутствии управления на клапана будет дергаЦа... сними фишки, попробуй. я никогда не обращал- какая у них отсечка на стоячем авто, без нагрузки. в дате вообще на что смотрел? может там гуано какое на датчике колена?

это кто писал: "дергается ... так и на холостых"? что за сканер-то? что мешало клапан на 1банке снять посмотреть? и со сканером покатаЦа?

чЁт ничего не понял я... что за: "напрежение на лямбдах судя по сканеру висит в районе 0,6-0,4v" - какой сканер-то? просто из опыта- если мотор колбасит на хх- обычно из-за ввт-Ай, даже если ошибки на ввт нету, то есть перебои по всему банку

ошибок нет- как-то странно, но кто его знает... а в дате моторного что по пропускам? ЗЫ. а так-то ничего удивительного, если ОС-клапан(а) подохли, или фильтрики

а накуя он там в отзывах фото не той машины выложил? номерами о888оо хвастаеЦа? блондинка вон дохвасталась новым регионом "777" и вернула обратно... зачем ваще этот отзыв приплел? если у тебя комплектация с акпп честно говоря, без запятых как-то не усваивается... в каком блоке ошибки-то и чем смотришь?

при чем тут датчик положения руля? С1515- это датчик момента\усилия или как там по-руЗски... делается сканером (и каким лучше, если не течстрим?), просто не там ищешь и никаких там скрепок