Гельмут

как так не нужна? только у тебя ни сканера, и ошибки не ясно ЗЫ. добавил ошибки Desktop.rar

@Kostet, а искал ли... вроде как совсем не далеко все расписано и про код, и про пАпытки: https://www.google.r...code+calculator ЗЫ. раз такой "манИяк", то гольфа4 у тебя нет? в гараже поет от него балалайка- стерео, с кОссетой и даже код скажу

, он же написал, что опыт работы на станции имеет, значит понимает чего хочет и бюджет спланировал. а если уж совсем жестко экономить, то можно и коллектор только под один порт взять (оно может даже уже и кАллектором не называется), да и весы выкинуть... только вот как для диагностики обойтись без течеискателя?

у "нас" так туго с крысЯведами? покатались сегодня- при движении руль прямо, в дате абс 0+-2 градуса, в подрулевом просто от 0 до 2 (знак минус не показывает). "вспомнилось", что лампа загорелась после торможения до срабатывания абс-а, вроде в аллдате есть упоминание про оттормаживание до "абс", предложил ему попробовать... пока не известн.... "оттормаживание" не помогло

@shmell, а когда подключал\отключал сканер, то зажигу выключал? просто интересно- с чего трабла... вроде немерено ТО-шек на Р12 переделали и лаунчем, и карманом- никогда проблем не возникало. с лаунчем вроде может быть проблемма, если разъем не тот, но у кармана-то один вид обд2 разъема. была N16, тоже не завелась после диагнозы, но там прибор (карман) подключался и отключался на рабочей движке... отстой без акб- помог ЗЫ.ошибки в натсе у пример были всегда, и их всегда стирали...

уж не знаю о каком Вене речь, но насколько помню- на 250 руль в VSC сканером не калибруется

chrysler 300c 2,7л 2005 год, горит контролька "есп\бас", в абс ошибка c1219 "steering angle sensor erratic performance"- не стирается, вращения рулем от упора до упора не помогает. Все сходится к тому, что ошибка возникла после сход-развала- руль при движении прямо стал "стоять" не по центру. в дате абс параметр "steering angle sensor- "0" при руль-прямо, на вращение руля отрабатывает. поехал переделать развал, звонил- руль стал прямо, но лампа так и горит (изначально меняли рулевые наконечники и рычаги, руль и его вал никто не трогал, в т.ч. и на развале)... в аллдате про ошибку почитал, но все чой-то как-то...

Смотрел 300С, так в лаунче есть меню в моторном, типа проверка\смена ВИНа. уж пробовать не стал, но после вывода считанного ВИНа, открылись наборное поле и клава. ЗЫ. у меня GX3 (видимо перешит китаезами под номер от Мастера)

видимо речь про демпфер пульсаций... и на нем не только топливных трубок, но и вакуумных тоже нет. на некоторых авто по нему можно косвенно давление проверить: когда не меньше нормы- в центре "писюн" показываеЦа.

@amm80, проще купить авто с нужной комплектацией... теме-то уже два года скоро

Так и я про то... сбрасывал я лаунчем на паре дизельных Е70 (правда год не скажу): масло, колодки перед и зад. Хотя вроде все в автодате есть про сброс ручками (через аЙ-драйв)

@дед30, а чЁ, лаунчем не сбросил?

@LogoVaz, какой код выдал лаунч и какой код- скандок?

@bertjashov, понятие "на новые хрюндаи и киа" он явно не осилит

за бордачком нет замыкания жгута на железный кронштейн? именно про патифон и диагнозу вроде не помню, но например кондером не управляла с пульта- было и на габариты пред горел... а потом, кому сиги ставили просто всегда поправляли жгут, может потому и не много их было (не то, что с "рулями" и аирбегами в сидениях)

@usup, "отпустите" авто...

судя по схемам, кан... проводов "ручник" или "парк" в нави не видать от чего он вообще блокирует? от парк, ручника, а может и при наборе скорости- тоже ЗЫ. а почему нет? в описании все той же нави- типа положение селектора от бодика приходит (только видимо в бодик оно из моторного по кану идет), а вот ручник к бодику подключен...

мне вот рассказывали про коррекцию на Хайлендере 2012 года за 1500 рэ... но мне- поХ на эту тему.

все клеится... утечка-то не "ведрами". тему про прадо в разделе смотрел? движка может и другая, но смысл тот же ЗЫ.я дизелями не занимаюсь, но несколько прадо120 и рав4 2008 (на этом ошибка выскакивала на холодном моторе, как прогреется-ОК) видал, и все они заводились нормально.

Все верно, добавлю- заходишь в дату моторника и смотришь на состояние педали тормоза... при моргании поворота педаль чудесным образом "нажимаеЦа" (только ногой ее трогать не надо). Это на случай, когда клиент не хочет оплачивать комп диагнозу. А если тяга пропала, но это не связано с "поворотами", то можно на лампы стопов сразу посмотреть... хотя опять же диагностика моторника сразу покажет...

Так вроде шпатлевку тоже можно сделать невидимой для прибора? В моем примере авто не было перекрашено, как уверялось по прибору. И кто сказал, что толщина покрытия на всей поверхности авто одинаковая? вроде обучалка была по VWу, надо глянуть

@velcom, да знаю все это... только вот зачем врезаться в провода датчика...

да ГАМНО все эти ваши приборы... умничал тут один с "толщиномером": крыша- крашена, "жопа"- крашена и т.д. А когда ему предложили продемонстрировать на его авто (модель ведра таже была), то чой-то его супер прибор показал те же цифры... так и "обосралсИ"... и ЛОХ не купил нормальное авто с реальными 105 тыками. к слову, я бы сам того гольфа взял, но мотор 1.4, по мне- маловат... а нормальный чел посмотрел вокруг по кузову, послушал мотор (которого и не слыхать практически) и ездиЕт довольный...

@malish46rus, про это всем и так известно (или гуглиЦа на раз)... зачем было писать: такоечувство, что "слышал звон..." ЗЫ. а с третей попытки уже окончательный расклад дашь? куда именно кондер... ЗЫ2. и про цвета- возможно тоже не факт...

@malish46rus, а разве кондер в разрыв?