Гельмут

@Крептолизаторщик, разница между 313 и 213- не в объемах моторов (они- одинаковые). а в грузоподъемностях

ибануца... ему пишешь, что надо данные ведра, а он хуйню какюе-то несет... Олегу так же отвечай... в душе не знаю. глаз видимо своих нет, чтобы увидеть наличие\отсутствие каких-нить датчиков? но был у родственника 902 спринтерок 313 2001 года, так он однажды менял термостат и забыл расходомер подключить- без него оно заводилось и ехало (только хуже). а есть в кузовном кью5 с разбитым кулером- так эта падла заводится и глохнет, расходомер снял- работает... ЗЫ. чой-то не успел я нацарапать...

их много было? а последующие по какой технологии? ну и ждем картинок от тс с реального автоса

вот как придет хозяин раздела, вот он и будет вам задавать и комментировать... какие бывают спринтёры, с какими моторами... ЗЫ. смысл выше написанного ясен?

@robert163, вот начал же правильно... только вот с печкой на чпокусе- наверное пипец... или она там как фильтер салона меняется? на барже 3110 за рупь меняют- можно понять, я было сам хотел свою отогнать, но чой-то снизошло на меня- поменял за три часа (как не профессионал) ЗЫ. чой-то я тупанул, речь-то про МОТОР.... в общем- у кого что болит... я про радиатер ЗЫ2.@drive1, ставь уже себе базы (и в автодате, и в аллдате, и в воше многое есть, да и просто марочные нормы есть) , где есть нормочасы и умножай на цену своего часа

вроде были когда-то упоминания, что можно и иными способами выявить, или с таким датчиком чем-то лучше?

@frumushika2, никуя ты в темах понасрал.... а это- наверное самый-самый перл тсб-то хоть прочитал?

вот, изучай, возможно дизель далеко от бензинки не ушел (там видимо даже упоминается документ из "ВИС"а, который учит как ток покоя замерять): ACE - 0.rar

а чего гадать-то, вроде в "вис"е описывается процедура замера тока утечки (давно правда было, но находил на а-класс)... может нарушена сама процедура? и у тс авто просыпается, может там две батареи и сдохла не та, на которую смотрит ЗЫ. на такого можно поставить? какое? сколько будет стоит? какой расход соляры?

за каждый вариант оплачивал? и почему именно "пять-шесть", сложно запомнить было?

и ошибок не было? в одном "дружественном" сервисе его ломали, когда снимали и слесарь решил скрыть этот факт (а может действительно- не заметил)- так ошибка его и выдала

@Anaferon1,а какая разница? или сможешь выбрать нужные проценты?

@sab, навяскслучай- регион в течстриме "европа" выбрал? ну и напиши уже- что в сканере видно,кроме мотора? и какова цена вопроса по отключению? а то может оплати уже доступ на портал, раз нет тут дилеров, желающих помочь?

@v-china, я тоже первым делом полез схемы мониторить... одна беда- как такая схема будет автоскладывать? а речь-то про то забыл уже, но вроде в ст200 нашел, что может быть блок электронный,там еще типа памяти сидений могут быть привязаны

а ручное складывание осталось? видимо просто надо уже схему изыскивать, может там и нет никакого хитрого "миррорского" блока, может в московии тупо провод какой отрезают... там какие вообще системы есть- движка, срс, абс, иммо... в каком-нить боди (например) прослеживаются следы от зеркал - статус кнопок управления есть?

@sab, по всем полазий, ради познания... а что там в списке доступных систем есть? интереса ради только скорее все-таки нет там нужного книги юзверя нет, что ли? ЗЫ. единицы в метрические не перевел, в "юзер" течстрима? потому пробег в милях?

с чего она заглохла? может в этом основной трабл? может с моторным чего поскольку пробовали тапками адаптировать, то видимо прального сканера нет? может диагноза уже чего даст, хотя вроде упоминается, что: "ошибок нет"... ЗЫ. с одной как-то слесарям все не везло, раза с третьего только пошло... то разъем забыли подключить, то недовключили

@Unik, может просто ты после все подряд и делаешь:ммт- утилиты- партс ексчандж-степ1клатчь позишн аджуст .только ведь по мануалу это надо выполнить до работ... может и "они" там скрепкой чего "наинициализировали"

@AiWiC, поищи в дате моторника параметр, типа там "заданное значение давление топлива" (или насколько насос активирован), ну и покатайся уже с манометром (в чем смысл стоя на месте мерять?) по мануалам хрен чего вычислишь:

@vidan, не там прогуливаешься, в оффлайне- оно как-то приятнее иметь

@lrtech, а чего грозит, если сервисное положение до замены не выставить? я-то тоже сторонник процедур, но было пару раз- слесаря спешили поменять сцепу... и ничего вроде

@sab, хде качнул??? пардон, прогу "течстрим" не надо (она на офф во фри отдается), я про техдок подумал

@юрий65, полазил по книге от короллы 2013 (раздел настроек), видимо не будет там этого, хотя попытка- не пытка... описания от мми- нет (пишут, типа что-то там можно)

а в книге пользователя чего пишут? обычно указывают, что можно "намутить" (либо самому, либо через дилера с течстримом)

поражают меня такие ремонтники... год- точно 2006? по кайену в 2006 такого датчика тама нету... хотя может в америкосии просто его нет про инет- гон, есть в нете схемы на порше, изыскивать в архивах не стал, вот из алдаты (надеюсь,правильно датчик "определил"): то, что в снап1- это кайен, только чуть свежее, по снап2- там видно от чего Desktop.rar