Гельмут

Так что конкретно с этой? А датчики высоты в диагнозе должно быть видно (показания-то должны менятся при подъеме/опускании), а задний левый и я менял (но ошибка кажется в ИТ2 была)

Если бы сразу диагностику подключил (хотя чек и не горит)- вопроса не возникло. Победил в итоге? Интересно, а корейцы исправили данную проблему на заводе? Жаль что проявляется уж очень рано (пока машина на гарантии)

По-моему маловато информации Помню 55 sistem normal было , но чек точно не горел (система-то нормал) А в диагностике двигателя лампа включена?

А как может влиять наличие доп.реле на стабильность розжига? (о туманках речь не идет) И по вопросу регулировки фар- предположим установил ксенон на дальний и отрегулировал, но у меня уйдет настройка ближнего! (и наоборот) И еще- на работе в дальнем углу стоит прибор для регулировки фар (директор периодически про него вспоминает) по виду "наш, родной, советский" с линзами и стрелочным индикатором. Нет ли у кого инструкции на такого зверя? (если конечно он может быть полезен) И как решается вопрос с регулировкой (переделкой) света у японцев? (видел наклейки на фарах, хозяин с ними таже техосмотр прошел)

Данное оборудование устанавливает производитель.

а в Европе еще и омывателем фар. А вообще полностью согласен, пару раз демонтировал комплекты (клиенты стали только довольны), друзьям не советую, правда у самого периодически возникает желание попробовать на дальнем. Aspirin, прости не прочитал твое сообщение.

Вот кое-что из книги: _параметры_автоконд.rar

Вот нашел-таки (может пригодится): Выбор адаптера для подключения к автомобилю Подключать к главному кабелю адаптер необходимо в зависимости от типа диагностического разъема на автомобиле. При сложностях с поиском диагностического разъема рекомендуем использовать данные из информационных баз данных, а также информацию с нашего сайта www.реклама/adata.php (далее выберете необходимую марку автомобиля). В комплекте с прибором идет несколько разновидностей адаптеров OBD-II - при выборе нужной руководствуйтесь следующим: - OBD-II-16C - "OBD-II для CAN" - используйте этот адаптер во всех случаях, когда на машине установлен OBD-II разъем, кроме случаев, описанных ниже. При использовании данного адаптера диагностика идет не через CAN-шину, а через стандартный K-L-Line. Просто данный адаптер, в отличие от Smart OBD-II, не мешает работать электронным блокам, связанным по CAN. В частности, на автомобилях Nissan, имеющих CAN-шину, обязательно используйте этот адаптер для диагностики систем, не подключенных к CAN (или адаптер CAN-BUS для диагностики систем, подключенных к CAN), а на автомобилях без CAN-шины - адаптер Nissan 14+16 pin. - CAN-BUS - используйте этот адаптер для подключения к автомобилям с диагностикой через CAN-шину - это касается, например, Opel Vectra C, Mazda 3, Mazda 6, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Colt, VW Passat B6, Skoda Octavia II и пр. Перечень автомобилей, использующих CAN-шину для диагностики можно уточнить на нашем сайте Прошу прощения за рекламу (просто копировал текст из ворда и не обратил внимания что есть адрес сайта) И еще- адаптера CAN-BUS в нашем комплекте не было.

Обычно в мануалках по машинам кое-что полезное есть

А может и действительно битая?

Сейчас не работаю с Х-431 (да и с Ниссанами тоже), про тип разъема точно не помню. Думаю можно узнать где-нить- на сайте, да и техподдержка должна быть, в инструкции на сканер толком про ниссан нет (там упоминания до 2002 года) С Альмерой только один косяк был- после диагностики повторно не завелась, но там думаю напарник просто поспешил и воткнул диагнозу при заведенном авто. Еще как-то была Альмера почти новая, хозяева уехали в соседнюю область и там она запускалась когда хотела, по телефону все наезжали что сигу не так поставили, но на ней глюк с иммо был (после ревизии по совету дилеров разъема иммо на замке зажигания уехали). А Р12 с аирбэгами не один десяток был (хорошо хоть обычно оформляли как негарантийный случай), а вот дистанционное управлние магнитолой с руля напрягало. А вообще забавно- пришла машина на ТО, садишься, двигаешь сиденье под себя, опа- а лампочка-то заморгала.

А в книгах нашел:

431 без проблем брал эти авто, по адаптеру- точно применяли не Ниссан (вроде это для старых), по-моему у нас был OBD-16C (но на всякий случай уточни у кого-нибудь, а то были тут темы что из-за адаптера машина померала) А по мигающей лампе- так это болезнь разъемов аирбэгов передних сидений (разборка данных разъемов и подгибание контактов обычно помогало) Данные разъемы расположены сразу под сиденьем (спереди), постоянно их чем-то задевают (мойка, посторонние предметы под сиденьем: бутылки, топоры и т.д.) И еще- проводку стяжками зафиксируй

Только эта номерация не оригинальная. И еще, если правильно помню, то в ПАТРОЛе (или ПАТФе) точно такой же блок

Прошу прощения, но при чем тут сигнализации?

Мануал то Яриса 99 года

Вот что еще накопал:

Блок-схема для переднего обогрева, почему-то нигде не нашел его упоминаний в эл.схемах Наверное включается отдельно от заднего, может климат сам решает когда надо или при вкл обдува лобового стекла например.

550-то норма получается, а что по дате с открытием мотора ХХ?

Вот дата, мож поможет:

А может VVT-i, если активировать сканером реакция есть?

Там цепь

Последнее время зачастили авто с доп.установленным ксеноном (причем у автодилера), но плохого качества (то горят преды, то не с первого включения загорается). Некоторые готовы переустановить, но меня мучают сомнения- кого брать??? что бы не было подобных проблем Или переходить на IPF? но тогда на работе не заработаешь

Тема еще актуальна! Сегодня приехала и выяснилось: 1.Машина 2004 г (по фрэйму), модель ZZE124 2.У нее отдельный брелок с кнопками и функцией "Keyless" Хозяйка говорит что брелки переставали работать постепенно (последнее время открывалась при повторных нажатиях на кнопку брелка), батарейки поставили новые. При попытке провести процедуру от обычной короллы, машина входит в режим программирования новых ключей (срабатывает ЦЗ как и написано), но на нажатия кнопок брелка не реагирует.

Доброго времени суток. Возможно-ли заменить штатную магнитолу на данное поколение Королл, а то уже двое готовы на замену.