Гельмут

А разве в усилке варианта подключения к динамикам нет? Тут есть:http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=615 Может и это чем поможет:

И контроль дверей не от дверей, а к салонному свету наверное

Встречаются такие после "экспресс"-установки, косяк правда только однажды был, а так- сирена где-нить под капотом на одном штатном болту раком, блок сиги в лучшем случае на воздуховоды (под панелью над левой ногой) засунули (причем просто положили) или еще лучше- открываешь крышку с предов и вот она лежит. Провода тоже интересно укладываются- прямо на острые грани, и никаких там гофр, стяжек и т.п. И самое интересное, что клиенту не жалко 3-4 тыр за подобную установку, а нам говорит почему у вас так дорого.

Ох не верится, ведь не зря туманки с желтыми стеклами делали.

Да я вроде ту массу на схеме америкоса нашел, просто хотел уточнить- подходит ли ее схема для японки И авто так и не приехало

Так что там???

Правый руль, при включении поворота или аварийки- глохнет. При включении света такого не происходит. Еще со слов хозяина когда включен поворот и авто заглохло, то включаются вентиляторы охлаждения, говорит что уже поменяны свечи, вымыт дроссель (хотя явно не зачем), ошибок нет. Прежде чем вызывать машину хотелось иметь доку на нее, или может кто знаком- соответсвие "японца" и "америкоса" (поскольку на второй в АллДате что-нибудь да есть)

Не верится, но попробуй ключ к кнопке старт поднеси, что там с секъюрити? Вот нашел по ошибке, насколько я понимаю, по п.2 надо 30минут с перемычкой в разъеме отстоять (ест-но АКБ зарядить до того)=регистрация, хотя есть еще вариант что надо сразу тормоз нажать а потом кнопку старт=перерегистрация (просто не нашел на английском, а в русском варианте возможно не очень корректно перевели):

Похоже, диагностика только сканером А как загорелась? Может просто спираль проверить (вроде у них случались обрывы)?

Было такое: машина на ТО, замена фильтров, масла, свечей и т.д. После его выполнения- таже проблема, стирал ошибку раз 10- не заводится. Потом спрашиваю механика что где снимал- под капотом подергал все подряд что он мог трогать. Единственное что выяснил- когда меняли фильтр топливный, то не одели фишку на насос,но после первого неудачного запуска они ее одели. В итоге пока ходили кругами, я собирался в теххподержку обратиться- она завелась (ключи в это время лежали на дворнике), после этого с авто нормально, на очередном ТО был (и еще другой ключ я ему прописывал) Что могло быть я так и не выяснил, по ошибке ничего путного. И насколько помню подобная ошибка частенько при ТО на других моделях в сохраненных висит Да, как мне помниться она схватывала (нечто похожее как синхра слетала на Венях старых) И раз зажигание включает- значит ключ нормально видит, а вроде там лампа Секьюрити есть- что с ней?

Да, похоже, он к машине вообще не подходил Со схемой то все ясно?

Точно, особенно когда отверстие в итоге какими накладками прикрывается Видел как пытались в металле (около 2мм) дыру сверлом на 30 проделать, после первой попытки (когда оно вошло как саморез) стали малым диаметром сверлиться

А что проверил? Следов протекания точно нет? Ничего хитрого по цепям питания и стартера в нем нет:

А в чем проблема-то? Модель Z3? (Просто с Митсу особо не знаком) Вроде оно:

Марка иначе называется А может он "титаник" или стекло лобовое протекает? И что значит: не выключается зажигание, и не заводиться (замок размыкает? стартер крутит?) и карман ничего не показывает? Сигналка доп есть, или вообще чего из доп.оборудования? Год какой? (я так понимаю схемы у тебя нет)

Есть какой результат? (А то смотрю мое сообщение только сегодня прочел)

У меня сейчас есть тока ИТ2, иногда, если просят, то делаю руками/ногами (Примьер правда не было, но на Альмере и Х-трайле точно получалось). А про количество попыток- написано же- повторить. А так конечно со сканером "серъезней выглядит", и клиент легче с денюжкой расстается. А вот Инфинити (тот что кроссовер) помнится был под установку сиги (клейму ест-но снимали)- там сама обучилась, хватило только чистки дросселя

А почему нет? Думаю неплохая тема. интересно узнать кто к чему в этом вопросе пришел. Только от Альтоники дороговато будет, да и максимум возможностей только в комплексе с их сигой (а сколько мы попотели оживляя авто, когда клиент попросил блокировку с сотика активировать).

Вот (когда то скачал с сайта, поищи еще может что найдешь), может поможет: Хотя похоже поздно

И ЧТО БЫЛО-ТО?

Мне интересно про толстый слой "шоколада", типа того:

Если речь об америкосах, то тоже интересно

А моторист, конечно, за собой вины не чует (и ночами спит спокойно) И чуть-чуть не потеме- а промывка клапана VVT-i хоть иногда помогала? Просто я раза три пытался мыть (вроде и заедать переставал), но в итоге все-равно замена и реально проверить саму муфту на распредвале (и как часто бывает неисправность из-за нее)? (пока вживую ручками не щупал, да вот похоже придется)

Буду ждать конкретный результат

БОЛЬШОЕ СПАСИБО Из какой базы такая инфа? (Мерин или Еберсп..) А опыт в демонтаже у тебя имеется (интересует что могет вылезти: коды в диагнозе, чек загорится или нет) и по переделки его в автономку предпусковую (о чем писал выше)?