Гельмут

так в итоге какой год-то?

@asgser, я к тому, что не стоит оно своих денег

эт кому что нравится , но ни кто не ставил барабаны вместо дисков )))

вроде еще когда из фиата делали 03, то по причине плохих дорог поставили барабаны на зад...

конечно, дороги не совсем сейчас плохие...

ехали тут с зятем на море (в последний теплый день этого года я все-таки увидел что есть такое "ваше" море), короче камешек в зади залезть умудрился... я было решил, что не доедем мы, что-то с подшипником... но вроде сам вылетел (или сточило) метров через 600...

одного не понимаю- накуя тебе вован вкладываться в этот чпокус? или ты там строишь чего и кирпичи в нем возишь, что штатного не хватает. я так думаю, хотя ни разу не владел передний привод (но как-то с другом в двенашке крутились на ровном месте, при очень слабом торможении в гололед), что излишняя сила торможения задка (а ты ведь явно ничего не отрегулируешь по феншую)- есть не очень хорошо зимой

а гтц на них и передние суппорта- одинаковые на разных комплектациях задка? ну и про калдун

@sega66ru, так а куда он суппорт повесит? видимо к списку надо добавить...

ну и каллодки...

а еще- на нем там нет случайно "колдуна"?

@дед30, а зачем оно надо?

стоит оно того? и почему только сам суппорт? а остальное? а ручник, в конце концов?

@GRAF, в аллдате смотрел? не могу сейчас туда глянуть...

а чего хочешь-то? от 2006 в 1996 год поставить?

Бмв в кузовах ф-серии бензиновых моторов по оригинальным протоколам ...а Гутман читает.

так а "халявный" дкан и рейнголд разве не устроит?

свечи надо менять вовремя и не будет проблеммм...

если механика убита- так смысл их чистить? или это ведро будет обеспечивать стабильный "оклад" диагносту за еженедельную чистку свечей?

было, двадцать лет уже почти, на 21 волге ("моей", точнее дядькина, но тогда я еще любил и покрутить чего)- постоянно закидывало 4 свечу маслом... просто раз в неделю переставлял ее в другое место, и никаких чисток не нужно было. он ее зимой в любой мороз с рукоятки запускал! и пару лет так и ездила, пока брат не подрос и движку в полях не закипятил

современных помоек, что бы так засирало- не видел. точнее была тойота ечо одна, жалко прям ее... потрепана вся... но вот заглохло оно не по причине засратых свечей, а из-за ката.

часть от набора для проверки под давлением- тоже игрушка, точнее когда комплектующие гамно, что надо до установки на авто проверять. кроме мопара или совдеповских- не попадались, что бы сразу дефект был. сейчас аппарата нет (был в другом сервисе), но его отсутствие никак не усложняет дефектовку снятой свечи.

ну и, раз я так удачно перевел тему в другие рамки, кто-то из владельцев сего агрегата видимо любят чистить свечки от д4 и всякие там платиноиридиевопалладиевые?

европа перекрыта на 80%

не знаю- чего там перекрыто, но доводилось делать диагнозу двух спринтеров (902 и 906), все что они там им надиагнозили- фуйня полная, ошибки (в абс у первого, а во втором- мотор) некорректно совершенно! хз, может они там его не обновляли, но и спринтера не самые свежие были. про ошибки- факт, т.к. все было перепроверено старом, просто не было когда надо было под рукой.

лаунч "мастер" и то круче! и того второго спринетра им потом делал, и вито тоже было, мл-ки и прочее - все сходилось с инфой из даса

качай аллдату или митчелл и нет проблем с доками

ну так может сигу коряво вкорячил...

а зачем провода "стрелял"???

да и вообще- мануал почитать

а диагноза говорит чего?

знаю что это такое...

ладно, "основная" часть из набора (хотя тоже под вопросом), но вот зачем оно надо- не понимаю...

где можно скачать цедру

ну так на руcракере ведь

@дед30, возможно на русракере есть этот мануал. истчи...

у меня на диске, не помню откуда, но ведь я же его даже в он-лайн за три сек нашел через гугель, аж два

@alex43serg, так а рукой ты где счюпаеш?

про "обжимку"- так я качество обжима предложил проверить, может там чего окислилось или ослабло...

про сложности в проведении замера- слов нет...

даже отсутствие клЯщей не должно вгонять в такой ступор

и вообще- до скольки градусов оно греется? изоляция плавится?

так может он в той обжимке и "греется"? что мешает ток замерить?

@Kostet, да какая разница сколько гена выдавал? он в какой момент это выдавал? темы по прописке акб изучил? 61 блок в диагнозе весь изучил? или там нет его, "баттери регул"?

Уберите пожалуйста сверху аватары это гнобящее меня название. Прошу сделать как у всех.

так а разве у всех одинаково? не знаю, но видимо в какой-то момент можешь и сам ее менять. в какой-не знаю, сам не давно узнал, а может и изначально можно, хотя ранее ее за плату вроде предлагали... короче, еще каких-нить пару-тройку-четверку тысяч флудеропостов и сможешь уже

Подсоса нет ну 10 раз все проверялось, давил так что щуп со свистом вылетел. все подсосы что были устранены.

так я и не понял- ты клапан-то на вентиляции картера устранил из цепочки подсосов или нет??? там ведь есть PCV?

ну так может просто при замене надо было правильно выставить новый датчик? чтобы не показывало меньше 3.1% при закрытом троттле

на самом дросселе там следов кручения регулировочных винтиков или износа не видно?

надо бы поразбираться по диагнозе, может там авто уже не хочет ее дозаряжать

@drive1, так если запуска нет, то и идея моя ни к чему

ЗЫ. смотрел только проценты? а вольтей- сколько?

ЗЫ2. странно как-то- например в гетце (не могу посмотреть сонату) в доках пишется, что эта ошибка только при оборотах мотора появляется... сканер точно корректно ее трет? со старым такая же реакция на нажатие педали была? может тупо контакты в разъеме поджать надо?

вот от гетца- обрати внимание, что ошибка у тебя из-за "0" процентов видимо возникает.

может там заслонка изношена (или накручено чего) и оно закрывается больше чем надо, потому и "0%" показывает

у нее мап?

может подсос? обороты большие- вот и думает оно, что ты газ жмешь, а реакции на датчике нет...

или ошибка даже на заглушенном не трется?