Гельмут

Софтинка h2testw_1.4.zip

ага, я когда-то подобной бабки вернул, флешка на 6.4 оказалась, хотя иммитация, что 64- полная, типа пишет, файлы сохраняет... пустые

@seriy68, какой у тебя лаунч? видимо обрубок под ведройд? нормальный- точно сбрасывает на е53, е70, е60, е36 - по памяти и, есс-но, не на всех есть "колодки", ну и у последней разъем под капотом

на е71- автокомом сбрасывал, он был ближе.

только в сосем новую эф-ку не решился подключать, кнопками сбросил.

ну и еще один момент, обычно получается, что слесаря сначала все наменяют, а потом уже...

@дед30, ну не пришла к тебе квитанция, но приставы-то ведь придут домой? или ты живешь не там, где указано, или авто с мутными доками?

а облавы те- так скорее алиментщиков и прочих должников ловят, а не за один штраф. видел камри, которую "отобрали" прям на дороге, но там хозя по суду должен был и фссп исполняли.

а зять уверяет, что за неоплаченные штрафы с видеофиксаций даже на постах при проверке не имеют претензий.

ну или вообще еще вариант- сейчас же есть госуслуги, от туда смс-ки приходят, я не особо злостный, но одна падла мне за переход выписала, так через три дня пришло- выписан штраф... оплатил там же- через день смс, что платеж дошел.

Так, давайте разберёмся, а что за ошибка висит в ABS, на старте вы писали, что ошибка не трётса. Датчик ABS и датчик износа колодок разные вещи.

просто, насколько понял, то на этом авто, применяя инпу, сервис колодок надо в дсц (или как там на них абс обозвали) проводить- это я после вычитал, когда стал искать почему не нашел в инпе сброса (это к тому, каким боком оно к абс завязано), хотя лаунч- без проблем, насколько помню- отдельное меню по сервисам (цбс ресет что ли- там все сервисы выходят), как и на е70 (например)

и короче скинулось)))))

в ссылках так и обещали. хотя когда я сбрасывал, то авто уже успело покататься (может это как-то тоже помогает) и все с первого раза прошло

ну или вот читал? или вот

блин не прокатило с новым датчиком(((((

самолично его подсоединял? правда на бмв вроде только один раз было- при подключении разъема датчика штырек убежал внутрь, а вот на туарагах и ку7- так через раз разъемы не дотыкают

так а что не так? может 15 тык- выставило интервал, и может просто датчик износа забыли поставить (если должно быть )? или знак "-" означает перепробег на 15 тык. а какая ошибка?

в общем, сбрасывал на такой и не было проблем, правда скандоком не рискнул, в дисе протупил или нет там, в общем лаунчем сбрасывал. ну а поскольку там много всего гасить надо было, то в ручную и не пытался.

ЗЫ. автокома нет у тебя? им не пробовал? что-то мой не все берет в ней

ЗЫ2.забыл, и с инпой не там искал, потом прочитал, что надо было в "тормоза" лезть

@gUeRRa, изопропил забыл (омывайка скорее на нем)

Не аналогично. Может у кого есть цоколевка блока управления 89661-25112 и 89661-25110.Пишут что они идентичны.

по номеру эбу сложно схемы искать, уж лучше тогда все-таки от номера дрочеля плясать (точнее на какие ведра оно может еще шло) ну или куда это ебу шел

ну или может там аналоговые датчики положения, типа того (не, не туда глянул, 12 точно не будет):

ЗЫ. так что мешает делать диагнозу, отключая\подключая разъем на него, ну и подумать да и нарисовать уже

так а вы пробовали дешевую незамерзайку на замерзание проверять? года три назад покупали в атодоме, зимой, с холодного склада, и она почему-то вовсе не была жидкой. видимо уж совсем мало там спирту...

или еще- надо ментов искать, кто паленую водку утилизирует... слыхал когда-то байку про водку в служебном козле, в качестве ож

а о каком литраже речь-то, что бы путаться чего-то наэкономить?

ЗЫ. так а б\у антифриз никто не юзает? шеф когда-то (когда был он у меня) его весь в подвал в бочки тарил и вроде продавал кому-то

@DK-34, тогда видимо спирт купить еще дешевле будет и развести его

так если оно аналогично, то этого достаточно для проверки:

если аналогичный, то 12 там и не должно быть:

@proletar99, ну, если там дроссель аналогичен какому другому (например раву3 с 2.4), то ведь не сложно его и без схем проверить...

в дату вообще показания этих датчиков смотрел? что видно...

а если фишку с дрочеля снять? что тогда...

12-нет, но ведь 5 вольт на питание датчиков должно быть, и раз ошибка по одному, то оно видимо есть

схемы тоже нет, тем более год авто не указан...

может пойти по номеру дросселя, куда может еще ставится, там и сравнить...

в сканере что показывает по положениям дросселя? ошибка постоянна или ее можно стирать и пока не жмешь, то типа все нормально

+12 вольтей нет нигде- так видимо блок ошибку ловит и ставит такой режим, когда только еле-еле ехать можно, во всяком случае с дохлым предом етцс они как-то доезжают, типа подачей топлива и углом зажигания только "управляет"

ну так пред-то проверил, нужный нашел?

ЗЫ. или там вообще дроссель-то какой? год какой? вроде ошибка, когда "пред" виноват в электродроселе восе не такая- ну да, Р2102 она будет...

@Unik, видимо вон чего:

1 = 1,08 банк 2=1,35

ну, видимо такой сканер

и вот совсем не ясно- это на бензе или газе

@Серега_40,???

@СаняЖД, десять лет назад было прямо, а сейчас стало криво? или речь про вариант, когда в авто только один ключ будет?- такого не приходилось

СЕ не горит

@Ewgeni, ну тогда извини, но все так красиво сходилось (и ник похож, и прибор без проводов), искал в гугле...

потому, что сам виноват- не указал какой такой "соседний форум"

На соседнем и этом форуме 5000 ...

это на котором за "1000грн"? а это вообще- сколько? разве 5 тыр? и почему там место жительства совсем другое? или гугля что-то напутал?

так и зачем тогда стоило "мечтать" о скандоке, когда вон чего:

... У меня иномарки очень редкие гости...

чтобы узнать какой там мотор прописан, может просто забыл сказать, что до того он климат менял на бу

или я чего не так понял про:"2.8L does not have the (G110) sensor installed "

а вон чего в специал ноте пишут, может все-таки и нет его?

может кодировку климата проверить? там мотор пишется