Гельмут

@sega66ru, так а куда он суппорт повесит? видимо к списку надо добавить... ну и каллодки... а еще- на нем там нет случайно "колдуна"?

@дед30, а зачем оно надо? стоит оно того? и почему только сам суппорт? а остальное? а ручник, в конце концов?

@GRAF, в аллдате смотрел? не могу сейчас туда глянуть... а чего хочешь-то? от 2006 в 1996 год поставить?

так а "халявный" дкан и рейнголд разве не устроит?

свечи надо менять вовремя и не будет проблеммм... если механика убита- так смысл их чистить? или это ведро будет обеспечивать стабильный "оклад" диагносту за еженедельную чистку свечей? было, двадцать лет уже почти, на 21 волге ("моей", точнее дядькина, но тогда я еще любил и покрутить чего)- постоянно закидывало 4 свечу маслом... просто раз в неделю переставлял ее в другое место, и никаких чисток не нужно было. он ее зимой в любой мороз с рукоятки запускал! и пару лет так и ездила, пока брат не подрос и движку в полях не закипятил современных помоек, что бы так засирало- не видел. точнее была тойота ечо одна, жалко прям ее... потрепана вся... но вот заглохло оно не по причине засратых свечей, а из-за ката. часть от набора для проверки под давлением- тоже игрушка, точнее когда комплектующие гамно, что надо до установки на авто проверять. кроме мопара или совдеповских- не попадались, что бы сразу дефект был. сейчас аппарата нет (был в другом сервисе), но его отсутствие никак не усложняет дефектовку снятой свечи. ну и, раз я так удачно перевел тему в другие рамки, кто-то из владельцев сего агрегата видимо любят чистить свечки от д4 и всякие там платиноиридиевопалладиевые?

не знаю- чего там перекрыто, но доводилось делать диагнозу двух спринтеров (902 и 906), все что они там им надиагнозили- фуйня полная, ошибки (в абс у первого, а во втором- мотор) некорректно совершенно! хз, может они там его не обновляли, но и спринтера не самые свежие были. про ошибки- факт, т.к. все было перепроверено старом, просто не было когда надо было под рукой. лаунч "мастер" и то круче! и того второго спринетра им потом делал, и вито тоже было, мл-ки и прочее - все сходилось с инфой из даса

качай аллдату или митчелл и нет проблем с доками

ну так может сигу коряво вкорячил... а зачем провода "стрелял"??? да и вообще- мануал почитать

а диагноза говорит чего?

знаю что это такое... ладно, "основная" часть из набора (хотя тоже под вопросом), но вот зачем оно надо- не понимаю...

ну так на руcракере ведь

@дед30, возможно на русракере есть этот мануал. истчи... у меня на диске, не помню откуда, но ведь я же его даже в он-лайн за три сек нашел через гугель, аж два

@alex43serg, так а рукой ты где счюпаеш?

про "обжимку"- так я качество обжима предложил проверить, может там чего окислилось или ослабло... про сложности в проведении замера- слов нет... даже отсутствие клЯщей не должно вгонять в такой ступор и вообще- до скольки градусов оно греется? изоляция плавится?

так может он в той обжимке и "греется"? что мешает ток замерить?

@Kostet, да какая разница сколько гена выдавал? он в какой момент это выдавал? темы по прописке акб изучил? 61 блок в диагнозе весь изучил? или там нет его, "баттери регул"?

так а разве у всех одинаково? не знаю, но видимо в какой-то момент можешь и сам ее менять. в какой-не знаю, сам не давно узнал, а может и изначально можно, хотя ранее ее за плату вроде предлагали... короче, еще каких-нить пару-тройку-четверку тысяч флудеропостов и сможешь уже

так я и не понял- ты клапан-то на вентиляции картера устранил из цепочки подсосов или нет??? там ведь есть PCV?

ну так может просто при замене надо было правильно выставить новый датчик? чтобы не показывало меньше 3.1% при закрытом троттле на самом дросселе там следов кручения регулировочных винтиков или износа не видно?

надо бы поразбираться по диагнозе, может там авто уже не хочет ее дозаряжать

@drive1, так если запуска нет, то и идея моя ни к чему ЗЫ. смотрел только проценты? а вольтей- сколько? ЗЫ2. странно как-то- например в гетце (не могу посмотреть сонату) в доках пишется, что эта ошибка только при оборотах мотора появляется... сканер точно корректно ее трет? со старым такая же реакция на нажатие педали была? может тупо контакты в разъеме поджать надо? вот от гетца- обрати внимание, что ошибка у тебя из-за "0" процентов видимо возникает. может там заслонка изношена (или накручено чего) и оно закрывается больше чем надо, потому и "0%" показывает

у нее мап? может подсос? обороты большие- вот и думает оно, что ты газ жмешь, а реакции на датчике нет... или ошибка даже на заглушенном не трется?

так может его недоперечиповали?

так а зачем картинку не правильную давать-то? к чему там те красные линии-отметки? разве тут не должно как у всех: фронт второго импульса рв попадает на фронт первого импульса кв???

зря шутишь. клестчи- вестчь. себе несколько лет все хотел купить, да жаба... хотя на фирме когда, за ее счет, так двое аж было. пару лет назад попались на чинораспродаже. единственное- хотел приставку типа арра32, но купил автономные. а так, да- нужны очень не часто. так вроде это сейчас на каждом углу пишут (ЗУ т.е.), что можно любые заряжать, в т.ч. и агм.