Гельмут

@NIK 009, я не застал их, а учеба крайне скудная была по вене этому... на них разве есть ввт-ай? даже если есть, то почему у него "ничего" нет? ЗЫ. мануала офф-лайн нигде не "валяется"? был он-лайн, да прикрыли, выкачать не удалось

во все темы теперь про иммо будешь флудить предлагать? о какой модели-то хоть речь?

на этом поколении какой-то хитрый иммо? не должно на пару сек стартовать? ну и диагноза бы не выявила проблем (ошибкой хотя бы в моторнике)? а в актив-тестах всем, чего "нет" можно поуправлять? ЗЫ. мануал офф-лайн?

@vladel, какой именно zz? и веня, и америкос с 1зз, но они работали на трех горшках, когда отключаешь виновницу (а с ней- работало 2 секунды). видимо это алго у япов, что на трех горшках оно не будет работать по-любому? ЗЫ. а вот интересно, а если где в тайге встал, и оно никак... то может запараллелить управляющие входы у "парных" горшков, предварительно отключив катушку, которая подохла? может даже достаточно игф на ней откинуть, если искра есть (насколько помню, на одном вене искра-то была, просто контроль коротил)

а я бы начал с клемм акебе... не знаю про авуди, но на тайотах и лехусах бывало

@sstrel, это вместо "спасиба"??? ВЫ-ДУРАК?????????????? или картинко я сам тут сидел и рисовал? и такая инфа присутствует не только в митсу-мануалах нихсебе...

как-то показывали передачу познавательную, там про сборку пластикого корпуса (не помню чего), кароче- они там две половинки ультразвуком "сплавливали"

НЕТ, давайте ко мне... я люблю с мануалами работать, а то уже забываю что значит "работать" и вообще, "обманки"- это уголовнонаказуемое, так что картинко- только для проверки, согласно оригинального мануала

@sstrel, да три уже вешай...

@vovan79, вот зачем так-то... я и то не стал, еле удержался...

@MITROFAN, тебе тяжело со сканером покататься? или оно у тебя не рисует графики? с таким богажем ты скорее спалишь рабочий датчик, чем проверишь

@MITROFAN, про "три миллиома"- не настораживает? ну а если все-таки мегаоммы, так полярность у щупов одинаково применял, при замере?

@MITROFAN, а почему они должны проверяться на сопротивление? они вряд ли индуктивные, раз "маленькие". хотя и токовые вроде прозванивать предлагают, сверь с другим и по сканеру скорость- это конкретно скорость этого колеса? так выведи ее не в цифровом, а в графическом виде (было несколько раз, когда подшипник сыпался), может и заметишь чего

с веней тоже так и было, для пробы втыкал катушку от сотки (крепеж не подходит, но движка- работала и по-моему его в итоге так и продали), в американку подкидывал от 120 короллы но вина неоригинала- качество, ведь оно на нем работало, до того как

@slava099, он видимо имел ввиду, что оно глушится само... конкретной модели не было, но веня250 и американческая королла (130 что ли) с подобной проблемой, так они на трех работают

@vladel, странно. но даже если и так, сути про неисправную катушку не меняет @slava099, дохлая катушка вешает ошибки на все, а когда ее отключил- ошибка только по ней и у тебя- она одна

@slava099,??? ничьчё не понял... ты, когда отключаешь эту одну катуху, то оно на трех горшках работает? должно

@wasser77, ну и чё? других вагов видел? или мит... ЗЫ.а ремни-то чего?

@slava099, так о чем речь и была- вот она одна и неисправна только я так и не понял- она на трех-то работает? ЗЫ. так движку глушит отключение подачи топлива в цилиндр с "дохлой" катушкой... когда ошибки по всем - оно и глохнет полностью, а если не все- так и работает на остальных посмотри схему и вероятно поймешь, почему у тебя одна катушка может "обманывать" по всем

да даже можно и не пробовать подменной, а просто по очереди по одной отключать... на трех горшках стартовать оно когда не заводиЦа, то точнее сказать- заводится и само через 2 сек глушится? такое было несколько раз, что при нагреве катушка душила полностью все ну или еще было- реле блокировки под капотом повесили в жгут, оно и сгнило

@maxford88, у тебя тоже офф? или где?

@TimoSan, ну раз уже продан, то раскрой страшный секрет- там на офф сайте есть реальные обновы на него, или год как уже нету? речь именно про эту модель

а вот не совсем в тему, но у чинцов все попадаются для клонирования брелки (типа для ворот, для сиг), вроде сейчас дешевые... подобный не прокатит? и кто-нить их вообще применяет? например под шлагбаум обучить. они там по названию м\сх предлагают проверять, но в моем название на ней затерто (насколько помню, когда менял батарейку, так что специально на нее тогда не смотрел) ЗЫ. тут вроде по цвету упоминают ЗЫ. никак не мог вспомнить где видел, похоже соседу когда-то ставил "полярного волка" (тема навеяла), только там синие были кнопки

@Вовчик 116, ??? 25 тыр- не маловато?

все, никаких книг, чисто из жизти- вынимаешь ключ из замка- на табло внизу пишет: "блокировка центр замка" (типа бегущая строка и сокращенно) закрываешься с пульта- изнутри теперь не выйти, хоть обдергайся за ручку... а вот если как и пишут в момент запирания с пульта нажать дважды на "запирание", то изнутри оно при втором дергании дает открыть дверь. возможно, что у тс просто поменялся языг на ангельский, вроде его через меню можно менять, потому и надпись такая кривая, что на "смертельное закрытие" в русском варианте не очень-то и похоже, и на ангельском оно стало привлекать глаз. ЗЫ. на "моей" точно никто и ничего не сматывал ЗЫ2. velcom, есть что-то добавить?