Гельмут

@rogi, поверь, не все так просто в этом авне- тема поднималась уже http://www.oktja.ru/forum/topic/108084-nissan-note-2007-%D0%B3%D0%BE%D0%B4/page__hl__note__fromsearch__1

а почему бы ему тогда не создать и вакуум?

@MITROFAN, ну так может хоть ты результат выложишь? что бы была тема "полная"

ну, заменишь и чего? сами катушки-то рассмотрел, тщательно? просто приезжала такая, кое-как, после мойки... у него уже новая катуха была и провода... обрадовался было, что теперь подменная будет (там провода плохие), а смотрю- много трещин на корпусе... видимо жарко ей там

без этого он ее типа там не увидал бы?

да автодата- вообще не показатель. я так даже и не вспомню, что бы она когда-то конкретно помогла по схемам а по этому гамну есть мануалы, и почему-то не один вид, а по-годки...

@RUBIN-15, а утерянный ключ-то стерли? ЗЫ. а то, что жало не идет с новым смартом- так это специфика запчастей тойоты

@dimkatrp, стесняюсь спросить, а сам-то много почти за четыре года как помог? да и чем помочь? вскрывай жгуты, да ищи... схемы-то видимо есть, только не понял про "не корпусят"

@RUBIN-15, не очень ясно- в чем тут "подвиг"? чем штатные диганостические средства не угодили?

у меня вроде нету оки, но с uds все ок и про урезанную версию хорошо в ранней теме о продаже уже было все расписано- чего и зачем ЗЫ. а есть разница- какой именно одис?

@slesar65, какое масло? для 2Т? и сколько?

@MITROFAN, может подсос? хотя уверяешь, что их нету дату по дросселю смотрел? когда виснет. и шагов на рхх сколько? у датчика подогрев не померил? ЗЫ. любимую вентиляцию картера- глушил?

у тебя америкос? то может просто сканер криво его берет? через "обд-2" смотрел? оно-то- точно для них "святое" да это фото и выше было видно. а на схемах америкоса- там на датчег шесть идет, этот вроде похож на ваговский. это все картинки- они ори или вош-аналогоуниверсальный? и помню- так ваги "любят" делать ремонтные датчики с длинным проводом и потом его стяжкой "укорачиваешь"

одного не пойму- нет в аллдате америкоса с 5 проводами- там либо 6, либо 4- видимо на этом перемычка "удалила" один провод. а это вообще- ори датчик? может дубликат какой, а родной- он шестипроводный? ЗЫ. нет там полного его описания. на вагах не такие? может ваго-доках есть чего по его работе

@MITROFAN, ну и? судя по торцу- там перемычка, а не пин с проводом... и четыре провода в итоге ЗЫ. хотя пардон, судя по описанию- их пять...

так и в америкосах смотрел... ну так я про то, что "0"- ок, а пилюс-минус- богато-бедно

@MITROFAN, авто точно как указано выше? что-то не нахожу варианта с 5 проводным датчиком, везде "обычные"... и про токи, что выше написано- это правильно? там не должна полярность меняться, когда бедный-богатый? ЗЫ. может там самоделка какая? фото покажи

на таком никто не собирал? ЗЫ. ранее другую схему находил, потерял где-то... вроде на югн3503 (в этой ссылке упоминается)- бюджет в данном случае копеешный

@vitalka87, слесаря сами выбирали, что было в наличии, то и купили... цены не знаю, но раз не стали родной под заказ ждать, значит не смертельно жопель бегает, сейчас продается- вроде хозяйка новое авто взяла

навсякслучай спрошу- уверен, что замерял именно подогреватель термостата? а не датчик температуры ЗЫ.кстати, когда поехали искать зч, то точно такой не нашли, проставили в алюмине. два года наверное уже как, вроде и ничьчё, но провода там не дотягивались по правильному (или жгут как-то не так ложился- забыл, да и не я менял) ... решение ставить что есть- не мое ЗЫ2. если обманку ставить,то последствия могут быть? описание читал. так закипит, например в пробке летом, или как??

у нее там еще есть датчик температуры радиатора, вроде в памяти всплывает, что во втором случае ошибка по малой циркуляции была. так там в дате видно было, что движка "кипит" (из-за дефекта датчика), а радиатор-то- холодный. но чек не помню, что бы горел

могу добавить от себя, конкретно из жизти, а не по слухам... есть такая астра, с новья знакомая, было у нее два дефекта, которые вызывали постоянную работу вентилятора охлаждения: обрыв подогревателя термостата (ошибко есть) и через год- протекание датчика температуры ож (ошибок вроде не было, хотя не помню точно) диагнозил скандоком, вроде все корректно

@TheGet, что мешает пользовать мануал по конкретному ведру при сборке? есс-но, есть даже бесшпоночные конструкции, и там и момент не хилый, и фиксатор на болте нанесен... но вот не припомню я, что бы где-то в доках предлагали закручивать ударными гайковертами так нет, надо намазать болт суперфиксатором и закрутить ударами, ломая головки... не почитав не то что автомануал, даже инструкцию на тюбике фиксатора... сам-то ничего не кручу, но слесарям иногда приходится искать инфу ЗЫ. ну и, чтобы сравнивать с тазами, видимо надо два колена положить и конкретно сравнить конструкцию\размер. себе менял сальник на 406, не верю, что там можно болт поломать.

так без него никакнизьзя и как мы узнаем итог, если ее закроют? а то выяснится, что это первая зим а данного патриота и все так и должно быть... ЗЫ. а мне вот все лень как-то париться со своей баржей, ну просядет когда до 13.1... и чем больше свободного времени, тем лень все больше...

ремень-то нормально? может на оборотах как раз и проскакивает?