DmSh

Всем привет! Парни, нужна ваша помощь в разгадке сей проблемы.

Авто моего постоянного клиента. ДВС 127, ПО I427GB02. Стоит ГБО4. Проблема началась в начале этого года: идет раскачка оборотов на хх с 750 до 890 при включении мощной эл. нагрузки (обогрев стекла, сидений, обдув). Без потребителей все ровно. Качает и на бензине и на газе. Авто 2 раза прошивалось. Сначала была однорежимка под гбо от Паши из последней складки, раскачки не наблюдалось, поставил ему в конце года 2-х режимку из последн. складки с режимом Е0 под ГБО и все пошло с этого момента... Подсосы дымогенератором проверял и какие были-устранили, ДУ мыл с разбором, адаптацию делал ДЗ, свечи заменены, пробовал откатится на прошлую однорежимку- все бестолку..... По сканеру все ровно: чеков нет, пропусков нет, коррекция по топливу в норме, напруга при нагрузке не проседает, АЦП ДПДЗ 1-4,437; АЦП ДПДЗ 2-0,601, а вот положение ДЗ в момент раскачки колеблется от 3.3 до 5 %. Что интересно, раскачка эта не постояннаяи в какой то мент времени ее может не быть, сколько потребителей не включай. Да, при выжиме сцепления на ходу тоже наблюдается...

Грешу на дроссель в сборе, других мыслей нет....Кстати, модно от М74 с 8кл. ДВС электронный дроссель подкинуть, он взаимозаменяем?

Девайс продан, тему можно закрывать.

Их есть у меня .

P.S Проверил у себя ,оказывается есть только малый .

Покупатель уже определился, жду получения оплаты.

Какой нужен ? Есть 17.9.7

Нет, этот уже есть. Про М74....

На обмен.

Обмен еще в силе?

Спасибо всем ( особая благодарность paul62) за помощь в моем не легком деле))

С Наступающим новым годом!!!

Да, так и есть. Согласен, неудобно. Но выполнение каждый раз процедуры "программной нейтрали" позволит уберечь вас от очень серьезных материальных потерь.

Так правильно. Процедура виртуальной нейтрали обязательно после открытия любой двери. Это защита от включенния передачи

Так, что , получается автозапуск возможен только после авто глушения, т.е. автонейтрали?

Двери проверить кратковременным нажатием 3-й кнопки. При включенном и выключенном зажигании. При открытой и закрытой двери. Очень похоже что не видит открытия-закрытия двери

Пробовал. При закрытых дверях, дверь на брелке не горит, при открытии любой

-загорается. На заведенном при нпжатии 3 кн.: дым, ключ, дверь (если открыта).

Но запуск заработал, когда ставишь на охрану на заведен. двс и выкл. зажиганием

, запуск после без проблем, а если просто на охрану ставишь- балтос.

Тахосигнал откуда взял? Пункт 11 2-го меню как запрограммирован?

Ручник видит ? Тахо видит? Двери видит? Когда машина заведена открой дверь, затяни ручник и нажми 3-ю кнопку. Должен нарисовать дым, ключ, дверь

Тахо с 4-й форсунки (как советовали). П.11.пробовал по напряжению и по тахометру, не помогает. П 12 (табл.2) выставил с брелка, теперь глохнет, когда на ручнике ЗЗ выключаешь, но при нажатии кн.2 не глохнет, дымок идет. Ручник видит, когда без него ставишь, тормоз высвечивается. Про 3-ю не помню, нажимал все, но значки такие на брелке видел. Двери в каком режиме проверить? При постановке, снятии или в покое?

не умрёт, но работать нормально не будет. там не хватает деталей по Е-газу. обратно то что было залить и всё в порядке будет.

На диагнозу выходит, а авто не пускается, грешили на иммо, а оказывается не совместимость софтов. Залью под мех. дроссель и попробуем.

НЕТ!!!

А если до меня уже это сделали, что будет с эбу? Умрет?

придется... И рвать провод на старлайн тем самым реле. Одним не обойтись, ибо когда ЦЗ открыт сига думает что дверь открыта, а закрывается он уже после постановки в охрану, а опрос концевиков уже прошел...

Спасибо! Развязвл все концевики дверей через диоды и завел на реле. Теперь ставится на охрану корректно, замочек закрыт, один звуковой синал. Сделал программирование нейтрали, все норм. Пробую автозапуск, мигают поворотники и на брелке SP высвечивается и тишина...что не так??

Все привет! По УАЗам мало специализируюсь, подскажите: ЭБУ с ПО 1037516458, можно ли туда писать (Опенбокс) ПО 1037516412? В первом случае мех. дроссель, во втором электро.

Вот в чем проблема. Нужно замыкать не на минус, а на собранные в кучу через диоды концевики всех дверей. Вызваниваются пробником как обычно.

Т.е., придется собирать концевики по вот этой схеме?

А одним концевиком водит. двери не обойтись? Ведь на нем возникает (-) при закрытии Ц.З.

Схемы нет, все по памяти обычно делаю. Цвета проводов разные на разных авто, но смысл один. На проводе вод.концевика минус при закрытом ЦЗ. Но есть провод состояния, на котором минус при открытом ЦЗ. Вот он и является управлением реле, которое рвет вход сигналки от концевиков. На пыжиках ЦЗ устроен так, что при открытии любой двери ЦЗ открывается, поэтому реле срабатывает не только от водительской двери. Как то так. Все вызванивается в одном разъеме. Где то слева вверху обычно.

Но не стоит мучать мозг на 206 пыже. Не та машина, ставь 2 концевика дополнительных и будет счастье. Проверено неоднократно. На ручник диод не забудь

Все таки решил попробовать вариант подключения дв.концевиков через реле с управл. от 27 контакта бси. Подключал через реле с НР контактами: на обмотку соответсв. + питания и провод от 27 контакта (управление), НР замыкаю на минус с подачей на провод сигналки. На охрану ставлю, замок на брелке "открыт". Если на охране открываю любую дверь, тревога срабатывает, но почему при закрытых дверях значок "открыто"? Может с развязкой реле не угадал??

Ок! Продублирую в эту тему! Пока можно взять и тут:http://www.oktja.ru/forum/topic/115468-lada-grantakalina2-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf-%d0%b8-%d0%bc%d0%ba%d0%bf%d0%bf%d1%82%d1%80%d0%be%d1%81%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%8f/page__p__831136#entry831136

 

Я с телефона, ссылка только так влазиет.... там все есть, попозже с рабочего компа добавлю сюда.

Спасибо за ссылку!

Вот немного нарыл по автомобилю Калина 2 2013 модельного года с двигателями 21126 и 21127. в архиве: электрические схемы(альбом), трудоемкость работ, порядо С/У деталей и узлов и прошивка с ЭБУ 21127-1411020- 22 I427GB02 (М74.5 гибрид М74 и М75 формат bcf заменен на декрипт!). по мере накопления буду добовлять материал!

 

не получается добавить трудоемкость сюда! добавлю на яндекс диск: http://yadi.sk/d/XvU24UeG841BQ

 

 

Сергей, подскажи, а где сами схемы? По ссылке только трудоемкость работ.

Еще момент: обходчик еще не ставил, а на заведеном двс и поднятом ручникн ключ

вытаскиваешь и хоть уходи, движок работает...Почему иммо не отрубает двс?

Спасибо за советы по ручнику, подключил, как тут написали, все работает. Кто как

устанавливал дополнительный концевик в багажник, штатную неваляшку с шариками

не удалось реанимировать.....

Анодом (!) к БСИ, катодом к концевику, сигналку на катод.

НА сайте установщиков по Пежо нашел еще такую инфу: "серый разъем:ручник светло-песочный(440) розрезать вставить диод сигу со стороны блока", что-то не стыкуется....

Кто ставил такие релюхи: Rm37-1711? Как они по качеству? Даташит на них есть, что-то распиновку в сети не найду никак...

Там шарик катается в трубочке. Поднимаеш дверь, он перекатываеться и замыкает контакт.

Все гениальное просто!))

На ручник диод не забудь

Уточню: диод в разрыв (катодом к БСИ) и от него же к проводу сигналки?

Парни, еще пару моментов.

Синий провод от зажигания 2 куда подключать (в ЗЗ пыжа его нет)?

Поясните, где концевик багажника в седане, все поразобрвал, включая замки-нету его. Правда в центре крышки стоит какая-то мандула ( обвел кругом). Мож она, что-то типа гироскопа чтоль))

 

Делал подобным образом на пыжи и ситроены. Только делал так, чтоб реле без охраны было замкнуто. А на охране все как обычно. И использовал вместо реле оптрон. Для старлайна тока через него более чем достаточно с резистором 2к на входе(а это всего 6мА)