DmSh

Панель?

 

Допустим, а почему мощность двс ограничивает?

Приветствую! Авто FF2 Duratec 1,6l 2007 г.в. Данные авто не частые гости у меня. Обратился знакомый с жалобами на появления надписи на табло "двигатель неисправен" и снижение мощности авто в этот момент. Появляется это 2 раза в день и чаще после длительной стоянки. Скантроник показал ошибки:

P0006 Fuel Shutoff Valve "A" Control Circuit Low

P1632 Smart Alternator Faults Sensor / Circuit

Генератор исправно выдает напряжение 14,4 В, просадок не наблюдается. Про Р0006 я так понял, что это клапан блокировки подачи топлива при аварии, включается после аварии кнопкой из салона. Кнопку нажимал, никакого эффекта. Может эта система такое вытворять? Кстати, если при этом заглушить и завести двс заново, мощность восстанавливается, чек затем потухает.

ПРОДАНО

Бронь

 

Ок, подтверждено.

Приветствую. В наличии сколько?

 

1 шт.

Продаю установку для промывки инжекторных систем (УПИ-1) автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, KIA, Hyundai, Chevrolet, Daewoo, Renault, Ford, Opel, China motors. Новая! Снабжена встроенным компрессором и авторегулятором давления, питание 12 в, емкость бачка 1 л. Работает с жидкостями LAVR и Wynns. Данным аппаратом можно осуществлять промывку даже в полевых условиях. Сам работаю на аналогигной с 2009 года.

Цена : 6800 руб.

Нет на 7.2+ не делал. Подумаю об этом.

 

Ок, Дим. Я первый на очереди :)

Дим, извини, может сильно поотстал или или наверное пропустил. На 7.2+ не выходило редактора? Вроде анахронизм, но такие блоки приезжают, а СТР из-за одного модуля покупать смысла не вижу, пользуюсь твоим редактором.

возьму если не срастется

Продаю галетту 1260 от Сани Softer. В идеальном состоянии. Девайс оснащен переключателем L-линии. Работает как калаш )

Цена: 1400 руб.

Пишусь на логаны + ларгусы (т.е. 2000+500). Все брал у Паши.

14-2000+500+0 оплатил

Паша, с Днем Рождения! Здоровья, счастья, успехов и всяческого везения :) !

 

Тоже об этом думал, но это не дилерский подход))) Что получится пиши очень интересно!!

Бета-версию уже откатали, эффект есть, раскачка меньше стала, трогаться легче машина

стала. Продолжаем работу...

Сначала на Остужева, патом где град в новом сервисе, вот там он как раз и мучал))))

Да, своеобразный клиент) Попробуем с Алексеем RSW программно побороть этот трабл.

 

Помню я этого клиента у дилера! Он мозг всем взорвал! Подкидывали запчасти с новой, шили, писали во фрамос там они сказали что все четко не факайте мозг))))

Дядь не парься все там норм!

Ксати на новой канге тоже самое, может завод и выпустит прошивку но сами понимаете это будет после многих обращений!

Белая? Про нее уже все знают)) Ты у дилера на Остужева,68 работал?

Не фигасе...., что правила раздела поменяли?? Теперь про удаление иммо открыто можно писать?

На этих моторах,еще бывает подсос через прокладку дросселя,и чаще проявляется на холодную.

Подсос небольшой был-устранили.

Про расколбас на хх в пределах 60 об. для них это действительно норм. Но у этой тачки есть еще особенность: если держать на хх педалью обороты на 1000, идет раскачка от 800 до 1050 об., положение дросселя при этом неизменно. Скрин со сканера прикладываю. Вообще это программно можно побороть?

Для французов раскачка оборотов на ХХ в пределах 50-60 шишечек по-ходу нормальная тема.

И на Логанах/Сандерах и на Дастерах/Логанах-2 и т.д. и т.п. нигде не видел "колом стоящих ХХ". Везде "плавают".

Педаль-то электронная на коляске или тросик? Какой он адекватный отклик хочет с этой балалайкой?

Леша, педаль электронная. Раскачка бывает и больше на этой тачке. По отклику вот что он говорит: если при трогании разгоняешься с помстоянным приращением педали, все норм, но если раскрутить до 1200 об, отпустить и затем плавно нажать, идет провал и иногда до заглыхания.

@albert02, ты правильное направление указывал. 6 пин из обд2 ушел в низ в колодке, а это CAN H.

И все же вопрос по диагностике: клиент с новья жалуется на раскачку хх от 750 до 820 (в среднем) и неадекватный отклик на педаль при малых дросселях при 1000-1200 об. Дилер отправил его офф на х..., со словами, что это особенность этих авто с двс К4М и EMS3110.

Перепрошивкой возможно победить это, у кого был опыт?

@DmSh, 7-ой пин в разъёме проверьте с пристрастием.

Могли выломать? Допустим...А почему клип остальные системы не видит, не всеж на 7-м сидят....

Всем привет.

Вчера заехала такая тачка 2014 г.в. Жалобы на плавающий хх и неравномерную тягу в переходных режимах. Подключаю Клип (клон) версия 151-пишит, что не пожет протестить сеть и показывает в устройствах только радио!

Пробовал подключаться СК2 по обд, Скантроником2 по ОБД, через вкладку Рено (кангу,кангу2б меган3, сценик3)- на диагнозу не выходит и все тут.....

Попробовал даже модулем комбика по EMS3110-нет связи от блока...

Клиент говорит, что заходил китаезным блютузом через какого-то японца, ошибки смотрел.

Кто сталкивался с такими авто, чем смотреть их?

Разговаривал с клиентом: после почти 3-х недель эксплуатации полет нормальный, жалоб пока нет.

Вот схемки впрыска Duster c 2.0 и 1.6 двс. Качество скана не очень, но разобрать можно. Мне недавно очень помогли. По цветам проводов правда несовпадения были.

duster.rar

 

вы сделали глупость уважаемый ! вы съэкономили деньги клиента и тем самым кинули себя на энную сумму !

у него по факту неисправен ЭБУ и его нужно либо менять либо ремонтировать ! именно это и надо было сказать клиенту и предложить ремонт , потому как ремонт дешевле !

а если клиент сильно умный то пускай сам массу кидает может сгорит нахуй по дороге(я бы так и сказал !)

Согласен! Я его предупреждал, что это риск. Он согласился, не силой же мне его заставлять)ь

Думаю, что не будет. Но чтобы разобраться прозвони куда идет на разъеме ЭБУ. Скорее всего где-то общая обжимка или с платы ЭБУ масса выходит несколькими пинами. Это и надо выяснить. И если массу продублируешь - то пока лучше через минимальный пред. - на всякий случай - а то хз как она пропала. Без схемы так.

Массы нет только на ДФ, по другим датчикам все норм с массой. Провод от ДФ до контакта эбу звонил, все нормально. Похоже масса ДФ в эбу подгорела...Клиент мозг не дал разбирать. Подкинул массу от ДТВ( массу ДФ от эбу отрезал) , проложил в отдельной тонкой гофре под силуминовым кронштейном, вроде особо незаметно. Все...., ошибки больше нет. ДВС работает нормально. Отправил клиента пробовать.

Фиолетовый в разъеме ДФ - масса ДФ - 1 Ом относительно минуса АКБ должно быть (на авто посмотрел).

Прозвони на разъеме ЭБУ куда приходит масса ДФ и ДАД, есть ЭБУ - сравним.

Именно фиолетовый и звонил. У дад и дтв массу звонил, там все норм (меньше 1Ом).

Если от дф массу напрямую к дтв кинуть (он ближе всего) особо криминала

не будет?