DmSh

Там в багажнике, по моему, концевик вроде неваляшки.

Это наверное в хэтче, в седане думаю он в замке встроен.

От логана попробуй концевики. А багажника - видимо оторван он вместе с подсветкой в жгуте в крышку

Вот нашел еще инфу по концевикам дверей (правда схема не открывается). Не сталкивались с такой?

http://www.photo-kuban.ru/Albums/20259. Используются контакты 4, 5, 33, 34 и 27 белого 40 контактного разъема BSI. 5, 33, 34 задние двери и передняя правая, 4 водительский концевик, 27 концевик личинки водительской двери, при закрытом ЦЗ на 27 контакте "-". По этой схеме можно подключать пежо 206, 307, 308. Проверено годами установки. Один минус - в режиме охраны реле находится под нагрузкой, а это 120 мА потребления тока, поэтому лучше использовать не обычное автомобильное реле, а маленькое как в сигналках и модулях обхода, это уже 20-25 мА. На радиорынке ему цена рублей 50-70р

Резать конечно. НЗ в сторону блока, к замкам общие, НР на +

Если правильно понял, по верхн. схеме, так?

Еще, если можно подсказку. Концевики в передние двери в места на фото ставить? Грантовких что-то нет в продаже...от 2115 подойдут?

Плафон (если он не по кан) можно откинуть от замка и свет будет загораться только от дверей. Иногда по бюджетному варианту так делаю. Останется только решить проблему с засыпанием.

С плафоном в салоне решил не заморачиваться, на предидущих постах отсоветовали.

Проблема еще в плафоне багажника. Там минус должен приходить при открывании? Тестером звонил, его там нет, плюс 12в есть (плафон и раньше не горел, думал лампочка). Не связано ли это : не работает подсветка номерного знака (обе лампы).

Про плафон истинная правда: глушишь двс, и он стервец загорается))

Старлайну нужно видеть открытие-закрытие двери.

 

ЗЗ - замок зажигания

По подключению:

двери задние - голубой и светло коричневый, ручник - коричневый - разъём BLANC EH1

повороты - белый и бежевый в разъёме NOIR PH1

ЦЗ по силе, слева снизу разъем на блоке предохранителей, провода не помню

Ок. А на поворотники 2 провода- это правая и левая сторона? На ЦЗ резать штатные

провода или прям к ним от сиги подсоединять?

КПП автомат?

кпп механика

@DmSh, скажите. а вот эта насадка, она идёт в комплекте со шлангом.?

albert02, это кусок оцинкованной трубы на 100мм. Планирую к ней насадку приколхозить от водосточного раструба.

Тогда велком с нестандартными выхлопами))

Не самый лутший автомобиль для первого раза. Посмотри , загорается ли свет в салоне когда глушить двигатель, если да то к плафону не подключился.

@DmSh, когда выключаешь зажигание в плафоне загорается? если да то после того как заглохнет на автозапуске то сработает сига, можно и поколдовать. а вообще тачка не новая посмотри в инете есть инфа по ней

По плафону проверю на всякий случай. Он все время выключен, а на память не помню. Хотя ниже ответили, что будет загораться.

на плафон подключать нельзя,так как при глушении он загорается и сигналка будет ругаться по завершению запуска, багажник нужно тащить до багажника и цеплять на плафон,асс подключать надо,в машине сложность только в подключении концевиков

А зачем от багажника к плафону тащить, типа бонусное освещение и как допопция? Сорри, имелось ввиду подкл. к плафону багажника.

На 206 КАН нет. Задние концевики есть на БСМ, развязать диодами. Передние я ставлю дополнительные. Багажник там надо провод тянуть. Все остальное на БСМ и ЗЗ. Тахо с форсунки, с катушек не работает.

Хорошее пояснение. Если не трудно, какой разъем в BSI и цветовая раскладка по концевикам. Диоды обычные, мощности в 1 А достаточно и развязывать парой? Передние концевики от гранты ставить, есть допотверстия в дверях или сверлить? Диоды на них я так понимаю не нужны. Что такое 33? Тахо с тахометра не прокатывает? В мануале по сиге есть инфа по тахо с гены или по напруге, тоже не прокатит?

Еще вопросец: сига в целом ставиться только из за автозапуска, что можно не подключать при установке?

Всем привет! Решил поставить жене сигу с автозапуском Starline A91. Ставить буду сам, первый раз)). Прошу помочь с подсказками по установке.

1.Можно ли подключить сигнальный провод от сиги на концевики к плафону освещения салона, читал, что надо подключать через транзистор. Как подключать и какой тип транзистора. Плафон обязательно вынимать и тянуть проводку к нему или в БСИ есть возможность подключить.

2. Концевик на багажник надо ставить.

3. Вот это "Зеленый провод – выход управления включением аксессуаров, подключите

к клеммеACC (АКСЕССУАРЫ) замка зажигания." обязательно ли подключать?

я так сделал..

По сути тот же принцип. Тут главное мотор как можно ближе к выходу из гаража размещать, кпд выше. Я б еще гофры отказался, чем меньше стыков и неровностей, тем меньше потери разряжения.

За 4мп, если насколько помню 1200 р. отдал.

Вот фото конструкции снаружи.

В принципе все просто и доступно. Трубы стандартные оцинкованные, 100мм. Мотор для вытяжек 220 В, 250 м. куб/час (лучше даже ставить на 400 м.куб, ). В стене сделал отверстие, вывел на улицу через колено для влагоотведения. Труба выведена выше уровня крыши на 0,5-0,7 м. Тяга есть даже при не работающем моторе.

шланг ГПВ-100.

вот координаты: ЗАО "ВЕНТМОНТАЖ" и ООО "ПРОМЭКОЛОГИЯ" ЕВГЕНИЯ ПУТИНА. тел./факс: /342/ 226-60-69, 226-39-49, 226-26-36 тел.сот.: 8-912-58-60-950 ICQ: 372 780 907

Отсылают быстро и без проблем. Наверное фамилия менеджера помогает)).

Сайт вспомню, напишу.

вот сайт: http://ventmontazh.ru/

Тоже эспериментировал с отводом выхлопных газов у себя в боксе. Перепробовал

вариарты со шлангом (диам. 56 мм), пробовал в разрез вставлять вент от вытяжки

бытовой, пока не пришел к схеме как на фото. Тянет на ура, и под большинство

труб выхлопных подходит. Шланг нашел наш отечественный, в разы дешеле импорттных

.

Этикетка грязновата, но вроде как не глянцевая. Фото уже не могу, уехала машина. Иденты в сканере полностью совпадают.

В смысле, серийный? На этикетке так и написано - I214DP57 ??

Именно так и написано: черным по белому))

На тебе сразу гибрид. Попробуй. Но сначала, таки считать и выложить. Пока мы её смотрим, можешь залить эту.

i233dp57.bin

Любителям халявы скажу сразу, там ничего ценного нет.

Спасибо за отклик!

Сразу новость: ЭБУ серийный!!! Долез до блока, этикетка заводская! Прошивку считал, выкладываю. Подкидывал ему свой бош с Пашиной Е2, эффекта он не прочуял. После более детальной диагностики (Бош молодца помог) выявил подсос (развалился корпус РХХ). Также сильно подмят корпус каталика. Отправил устранять.

i214dp57.rar

Я думаю гибрид, по типу I233LO10 ОППшной.

 

Считай, выложи, посмотрим чё за творение!

Завтра приедет, считаю, выложу.

Так ТС пишет, что клиентос прошивкой НЕ доволен. Другой вопрос, что ему конкретно не нравится? А то у меня клиенты были: "Блин, купил Шевик - жрет 11 литров, а до этого у меня 10-ка была, она 8 литров ела! Прошивка говно, сделай, чтоб как моя 10-ка расходовала!" Занавес))

Упс извиняюсь приставку НЕ не прочёл дык ему теперича только искать другой блок что то я на 7.2+ не видовал прош под шниву! и вот интересно а скока ест,этот недоделанный монстер???

Тупая она, при старте провал. При резкой тапке в пол на скорости (2-я или 3-я) разгона практически нет. На расход вроде жалоб не было...

Всем привет!

Заехала Шнива на прошиву, по идентам у нее I214DP57. Контроллер по словам хозяина менялся. Что за прошива? Паша сказал, что в стоке таких не было и тачло перешито. Клиент этой прошивой недоволен, просит адекватный тюнинг)). Авто исправно, все проверил.

@motodor, тоже склоняюсь к этому варианту, т.к. шланги сухие внутри

а обратка наверное реализована внутри насоса.

Всем привет. Мало сталкиваюсь с такими авто, подскажите по рисунку назначение топливных шлангов на ЭБН. Верхний, который одет на быстросъем и на штуцер крышки я так понимаю подающий в рампу, нижний с металлическим разжимным хомутом и средний с быстросъемом для чего?

@Гельмут,

а GDS без диагностического оборудования будет хотя бы схемы открывать. Хочу установить эту шнягу, пробую разбираться что- почем.

а что за база у тебя ,,,или мне показалось или пиздит ,,,у барбоса другая трасировка

С инета нарыл..но она не по этой тачке((

@Барбос, спасибо за выложенную схему ! Обрыв действительно был от 36 ноги до датчиков. Прокинул дубль в обход, теперь все в норме и диагностика пошла))

в электропакет,радиоканал в электропакете

Тогда как понять пост №2?

они в одном корпусе наверно. ты блок этот доставал,видел?

На этой не долазил, а на другой 2005 г.в. апс стояла отдельно.

На ШНивах, которые мне попадались стоит электропакет 1118(от калины),

АПС стоит отдельно, в центральном тоннеле.

Что-то я уже путаюсь.... Это дамп вливать в электропакет или в АПС?